[Дизель с ТНВД] Вопрос про угол впрыска

[Mex@n!K]

Кто у нас гуру в дизелях объясните почему так:
"Угол впрыска гуляет в весьма приличном дипазоне, ремень привода ТНВД новый, автомат управления опережением впрыска работает, если включить TDIGraph то угол то ниже красной линии, то немного выше синей линии и все время скачет" Свидетельствует это об проблемах с насосом? Смысл такой при подключенном ДТОЖ для запуска надо чуть покрутить, когда разъем ДТОЖ отключен срабатывают свечи накала и стоит коснуться ключа - дизель тут же запускается.

[nik5]

TDIGraph то угол то ниже красной линии, то немного выше синей линии и все время скачет"

Может какая заморочка с клапоном опережения впрыска?
По звуку двигателя есть какие нибудь изменения?

[Mex@n!K]

автомат управления опережением впрыска работает

Т.е. изменение угла происходит, величина угла в допуске...Естественно звук работы дизеля при изменении угла изменяется.

[Luka]

Ошибки есть по диагностике?

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:

Mex@n!K Думаю есть смысл проверить 3 форсунку с датчиком
хода иглы G80. Этот сигнал тоже участвует в регулировке момента впрыска.

[CYXOB]

Я бы посмотрел как чувствует себя шестерня на коленвале. Случалось не раз что начинала гулять из-за плохой затяжки болта. Если там всё порядке, то ТНВД в ремонт. А свечи просто облегчают запуск при позднем угле впрыска.

[Mex@n!K]

А вот скажите (чур не пинатся!) смогу ли я измерить компрессию в 2.5 Tdi на T4 (AXG) используя имитаторы 1 или 2 или 3:

Можно ли ими также измерять компрессию в 1.9 Tdi? 2.0 TDI и других VAG дизелях...

[alex15rus]

Весной решали аналогичную проблему у друга на 1,9 ТДИ АНН. Перебрали ему весь аппарат в спец.дизельном сервисе. ТНВД настроили, проверили циклическую подачу, распыление и производительность форсунок, поставили всё на место, завели , настроили угол впрыска.Попутно проверили растянутость зубчатого ремня и установили правильно натяжной ролик. И что в итоге , тот же самый плохой запуск на тёплом двигателе . Снимаем фишку с ДТОЖ, срабатывают свечи, заводится с пол-пинка. Потом стали мерять компрессию, оказалось что максимум из всех цилиндров 19 атм.
Из этого сделали вывод что голову мотора либо в ремонт, либо на базар вместе с авто.
Компрессию мерили через имитатор форсунки такой как у тебя на рисунке под №5. Хотя один человек настаивал на измерении компрессии через свечи накаливания, такой переходник кажется у табя на рисунке тоже есть. Вот так-то.Меряем компрессию перед разборками с ТНВД и форсунками.