0
-
03.08.2009, 21:57 #21
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
Сообщение от bvn
Предистория-то какая, с чего все началось?
Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
http://wiki.ross-tech.com/index.php/17965/P1557/005463
-
03.08.2009, 22:58 #22
- Регистрация
- 16.06.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 43
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0По этой проблеме всё описано в первом посте, а история полная следующая: начиналось всё с того, что не заводилась машина на "тёплую", тупила при обгоне, брыкалась коробка, изредка выползала ошибка по СВВ, тяжело крутился руль. Всё вроде приведено в порядок, осталась только проблемка с турбиной. Ну и ещё катализатор посвежее поставить надо бы.
-
03.08.2009, 23:32 #23
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от bvn
Других ошибок нет?
Внешним манометром не пробовал измерять наддув?
N75 проверял продувкой штуцеров?
-
03.08.2009, 23:53 #24
- Регистрация
- 16.06.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 43
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Других ошибок нет. N75 проверял. По поводу замера давления, было подозрение на датчик, но по 211-й группе можно говорить, что наддув реально уменьшается. Расходомер стоит хитачевский всё красиво рисует один в один с расчётом, только после того как наддув начинает плясать, графики по ДМРВ и расчёту расходятся. Снимал с актуатора шланг, давление превышало 2 бара, датчик всё рисовал, не глючил. Работает он, и давление в системе такое как показано на графике.
-
04.08.2009, 00:51 #25
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от bvn
Добавлено спустя 7 минут 47 секунд:
Кстати, именно Бош:
http://www.passatplus.de/lmm/index.htm
в оригинале дмрв в сборе 06A906461D, отдельно сам датчик: 06A906473.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic50375.html
откуда хитачи нарисовался?
-
04.08.2009, 00:54 #26
- Регистрация
- 16.06.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 43
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Есть мнение у уважаемых здесь форумчан, что хитачевский гораздо надёжней боша - это раз. Второй, повторюсь ещё раз, с датчиком всё гуд красиво всё рисует один в один с расчётом. Завтра сниму, выложу логи сами всё увидите.
-
04.08.2009, 00:57 #27
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от bvn
-
04.08.2009, 01:03 #28
- Регистрация
- 16.06.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 43
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0кстати расходомер сам не проверял, но сверху которая фишка стоит на коробе там написано хитачи, хз что там внутри, вроде когда воздушник менял смотрел, хитачи вроде не помню. Воsch - это не панацея, я так понимаю абы откалиброван был в соответствии со спецификацией, а там хоть аля чинаэнтерпрайзесхуанчи )))
По каталогу так надо ставить VAG и ничего другого, заказал к примеру вот байпасник VAG, приехал бошевский.
По каталогу VAG 06A 906 461 D, а вообще "Воздушный фильтр с деталями" по каталогу рисует картинку не ту которая должна быть. По ходу перепутали что-то.
-
04.08.2009, 09:30 #29
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от bvn
Так что, ты все ж глянь - что там у тебя стоит, это важно.
И для твоей проблемы в т.ч.
Сообщение от bvn
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic50375.html
-
04.08.2009, 12:30 #30
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0bvn
кстати расходомер сам не проверял, но сверху которая фишка стоит на коробе там написано хитачи04/AWT/GFY
-
05.08.2009, 13:59 #31
- Регистрация
- 16.06.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 43
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0добавил логи 114-й, 115-й и 211-й групп
-
05.08.2009, 14:11 #32
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0bvn
Если дырок нет, воздушный фильтр чист - то ДМРВ в помойку.04/AWT/GFY
-
05.08.2009, 14:19 #33
- Регистрация
- 16.06.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 43
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
-
05.08.2009, 14:32 #34
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от bvn
В группе 032 какие циферки, не смотрел?
После стирания ошибок динамика не меняется?
-
05.08.2009, 14:46 #35
- Регистрация
- 16.06.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 43
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от АнатоличЪ
-
05.08.2009, 15:45 #36
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от bvn
В штатном режиме должно быть 140-150 в пике.
Сообщение от bvn
-
05.08.2009, 15:46 #37
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от bvn
ДМРВ в твоих логах - конченый...(правда - и логи сняты "криво"... )
Сообщение от Mex@n!KСообщение от bvn
-
05.08.2009, 16:05 #38
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Для проверки сделай лог тех же самых групп со снятым разъемом расходомера.
Только не злоупотребляй, так как машины с АКПП этого не любят.
По логам у тебя мозги намеряют наполнение аж в 140 с лишним при том, что ограничитель по нему стоит на уровне 118-120%Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
05.08.2009, 16:08 #39
- Регистрация
- 16.06.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 43
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Ещё раз посмотрел. адитив теперь 1%, мультуипликатив -14% (0.86)
По поводу кончености ДМРВ, не спешите с выводами. Графики расчётные и реальные подобные. Т.е. если в тракте был подсос рисовало бы тоже самое и это не значило бы что ДМРВ конченый. В моём же случае комп считает, что наддув должен быть больше, а так как турбина не дует запаршиваемых значений, то соответственно и реальный расход меньше. В ответ на это комп начинает ещё больше открывать N75, пока не открывает его полностью, упирается вверх но так и не получает планируемого наддува. Генерирует ошибку 17965. Расходомер уже заказан, но я уверен на 90%, что дело не в нём.
Кстати не сказал в самом начале!!! Один раз было всё красиво рисовалось!!! Расход как положено + наддува графики один в один, но не надолго. Так и не смог повторить. Мот сапля где???
-
05.08.2009, 16:20 #40
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от bvn
Сообщение от Mex@n!K
Сообщение от bvn
Сообщение от bvn
а вот фактические - максимум 102... где ты там 5% расхождения увидел??? ... если реально - все 25...
Похожие темы
-
Езда с отключенным ДМРВ ничем не грозит?
от vadmore в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 17.06.2005, 21:38 -
Как проверить ДМРВ?
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 02.06.2005, 23:40 -
ДМРВ и несрастуха
от Dakar в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 04.04.2005, 16:46 -
разобрался со стеклоподъёмниками
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 17Последнее сообщение: 28.12.2004, 00:01 -
Ну вот я и разобрался С КОЛЕСОМ.
от RussoTuristo в разделе Архив 2004г.Ответов: 22Последнее сообщение: 07.12.2004, 22:59