С турбиной разобрался, ДМРВ на помойку

[АнатоличЪ]

клапан N75

Он у тебя правильно установлен, длинным штуцером во впуск?
Предистория-то какая, с чего все началось?

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:

http://wiki.ross-tech.com/index.php/17965/P1557/005463

[bvn]

По этой проблеме всё описано в первом посте, а история полная следующая: начиналось всё с того, что не заводилась машина на "тёплую", тупила при обгоне, брыкалась коробка, изредка выползала ошибка по СВВ, тяжело крутился руль. Всё вроде приведено в порядок, осталась только проблемка с турбиной. Ну и ещё катализатор посвежее поставить надо бы.

[АнатоличЪ]

Т.е. по логике стравливание должно начинаться при превышении 0.48 бара над атмосферой. Проехал. Почти те же яйца. Теперь турбина не сваливается, а сразу достигну рубежа приблизительно 0.25, держится колом. Грешил на бочку актуатора. Проверил подачей давления вроде ходит.

Не, 0,25 - похоже на правду, насколько я помню.

Других ошибок нет?
Внешним манометром не пробовал измерять наддув?

N75 проверял продувкой штуцеров?

[bvn]

Других ошибок нет. N75 проверял. По поводу замера давления, было подозрение на датчик, но по 211-й группе можно говорить, что наддув реально уменьшается. Расходомер стоит хитачевский всё красиво рисует один в один с расчётом, только после того как наддув начинает плясать, графики по ДМРВ и расчёту расходятся. Снимал с актуатора шланг, давление превышало 2 бара, датчик всё рисовал, не глючил. Работает он, и давление в системе такое как показано на графике.

[АнатоличЪ]

Расходомер стоит хитачевский

Эээ, а там разве не бош должен быть?

Добавлено спустя 7 минут 47 секунд:

Кстати, именно Бош:
http://www.passatplus.de/lmm/index.htm
в оригинале дмрв в сборе 06A906461D, отдельно сам датчик: 06A906473.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic50375.html

откуда хитачи нарисовался?

[bvn]

Есть мнение у уважаемых здесь форумчан, что хитачевский гораздо надёжней боша - это раз. Второй, повторюсь ещё раз, с датчиком всё гуд красиво всё рисует один в один с расчётом. Завтра сниму, выложу логи сами всё увидите.

[АнатоличЪ]

хитачевский гораздо надёжней боша

Он по своим каталожным номерам бьется на ANB?

[bvn]

кстати расходомер сам не проверял, но сверху которая фишка стоит на коробе там написано хитачи, хз что там внутри, вроде когда воздушник менял смотрел, хитачи вроде не помню. Воsch - это не панацея, я так понимаю абы откалиброван был в соответствии со спецификацией, а там хоть аля чинаэнтерпрайзесхуанчи )))
По каталогу так надо ставить VAG и ничего другого, заказал к примеру вот байпасник VAG, приехал бошевский.
По каталогу VAG 06A 906 461 D, а вообще "Воздушный фильтр с деталями" по каталогу рисует картинку не ту которая должна быть. По ходу перепутали что-то.

[АнатоличЪ]

Воsch - это не панацея, я так понимаю абы откалиброван был в соответствии со спецификацией, а там хоть аля чинаэнтерпрайзесхуанчи )))

Дело не в панацее - хитачи на твой мотор расходомеры не делает, насколько я знаю
Так что, ты все ж глянь - что там у тебя стоит, это важно.
И для твоей проблемы в т.ч.

по каталогу рисует картинку не ту которая должна быть

Картинки в каталоге типовые:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic50375.html

[Mex@n!K]

bvn

кстати расходомер сам не проверял, но сверху которая фишка стоит на коробе там написано хитачи

Так это оконечный мощностной каскад системы зажигания. А ДМРВ Хитачи если и работает на ME7.5 то после внесения определенных коррективов в ПО БУ.

[bvn]

добавил логи 114-й, 115-й и 211-й групп

[Mex@n!K]

bvn
Если дырок нет, воздушный фильтр чист - то ДМРВ в помойку.

[bvn]

bvn
Если дырок нет, воздушный фильтр чист - то ДМРВ в помойку.

Дырок нет. Фильтр менял. ДМРВ, как показывает, врёт максимум на процентов 5 вниз. Зачем его менять? Как физик по образованию, могу сказать, что систематическая ошибка легко устранима, если только нет нелинейности в поведении функции. В VAG-е не глупые ребята сидят, все сплывания показаний датчиков со временем учтены, я думаю. Вопрос только в том что рисует комп, реальные значения или на самом деле уже откорректированые??? Если последнее, то датчик на самом деле пора бы уже сменить.

[АнатоличЪ]

ДМРВ, как показывает, врёт максимум на процентов 5 вниз.

Очень маленькие значения по расходу под нагрузкой.
В группе 032 какие циферки, не смотрел?
После стирания ошибок динамика не меняется?

[bvn]

ДМРВ, как показывает, врёт максимум на процентов 5 вниз.

Очень маленькие значения по расходу под нагрузкой.
В группе 032 какие циферки, не смотрел?
После стирания ошибок динамика не меняется?

Значения нормальные, особенно если шланг с актуатора снять ))). в 32-й группе адитив (-3.5%), мультипликатив (?). Это насколько я понимаю одни из самых важных параметров "подстройки" к съехавшим значениям датчиков.

[АнатоличЪ]

Значения нормальные, особенно если шланг с автуатора снять ))).

И сколько тогда выдает?
В штатном режиме должно быть 140-150 в пике.

мультипликатив (?). Это насколько я понимаю одни из самых важных параметров "подстройки" к съехавшим значениям датчиков.

Угу, глянь, что там.

[1967s]

Значения нормальные

хде???

ДМРВ в твоих логах - конченый...(правда - и логи сняты "криво"... )

Если дырок нет, воздушный фильтр чист - то ДМРВ в помойку.

в 32-й группе адитив (-3.5%), мультипликатив (?). Это насколько я понимаю одни из самых важных параметров "подстройки" к съехавшим значениям датчиков

никакая "подстройка" не заменит дохлый расходомер...(он у тебя там показывает полную ерунду...)

[kalex]

Для проверки сделай лог тех же самых групп со снятым разъемом расходомера.
Только не злоупотребляй, так как машины с АКПП этого не любят.
По логам у тебя мозги намеряют наполнение аж в 140 с лишним при том, что ограничитель по нему стоит на уровне 118-120%

[bvn]

Ещё раз посмотрел. адитив теперь 1%, мультуипликатив -14% (0.86)
По поводу кончености ДМРВ, не спешите с выводами. Графики расчётные и реальные подобные. Т.е. если в тракте был подсос рисовало бы тоже самое и это не значило бы что ДМРВ конченый. В моём же случае комп считает, что наддув должен быть больше, а так как турбина не дует запаршиваемых значений, то соответственно и реальный расход меньше. В ответ на это комп начинает ещё больше открывать N75, пока не открывает его полностью, упирается вверх но так и не получает планируемого наддува. Генерирует ошибку 17965. Расходомер уже заказан, но я уверен на 90%, что дело не в нём.

Кстати не сказал в самом начале!!! Один раз было всё красиво рисовалось!!! Расход как положено + наддува графики один в один, но не надолго. Так и не смог повторить. Мот сапля где???

[1967s]

если в тракте был подсос рисовало бы тоже самое и это не значило бы что ДМРВ конченый

а для чего тебе про дырки пишут???

Если дырок нет

ты же сам говоришь, что их нет :

Дырок нет

Расходомер уже заказан, но я уверен на 90%, что дело не в нём....Графики расчётные и реальные подобные

запрашиваемые значения более-менее в норме ( 127 грамм в пИке...)

а вот фактические - максимум 102... где ты там 5% расхождения увидел??? ... если реально - все 25...