0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет, возник вопрос , можно ли управлять датчиком надува, который расположет в трубе , что получается,если дивить сильно при разгоне на газ, иногда идёт перенадув и Блок отрубается, но .... если надавить на Кикдаун то ничего подобногьо не происходит , вот и возник вопрос , можно ли "подвинуть" датчик ,сместить параметры и как это сделать с помощью VAS 5**** или ... VAG - COM
AVF 1.9 АКПП 96 кВ
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
RID
нетвот и возник вопрос , можно ли "подвинуть" датчик ,сместить параметры
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 14 |
тоже приходили такие мысли,типа поставить пружинку в N75 ,что-бы не выключать зажигание а при сбросе газа возвращался в исходную при помоши пружинки,но думаю что это будет не гут.
пока безлошадный.но поиск рулит.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А не легче N75 заменить.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В том то всё и дело,что все исполнительные элементы работают ...Сообщение от Passat VW
А не легче N75 заменить.
Тогда уж не пружину под И75 , а просто клапан сбрасывания давления, типа как на грузовиках, когда компресор перекачивает давление, то происходит так называемый сброс...
Не уварен,что невозможного нет , надо народ поспрашивать, может, кто и встречался с таким явлением ...
Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Сколько у вас турбина стоитСообщение от Passat VW
А не легче N75 заменить.
038145702N ?
Посылал запрос на GARRET говорят, что не поставляется замена
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
RID
Передув реальный? или может тока передув по блоку управления а на самом деле нет. Говоришь все исполнительные элементы работают, тогда выходит турбина виснит, что не разу не встречал.
Думаю или элетроная или вакуумная проблема.
Когда я был на курсах по моторам насосфорсунке, нам сказали что клапан который сидит на корпусе воздушного фльтра выполняет важную функцыю. Он долже после заглушения мотора или при заводе мотора или во время работы когда точно не знаю, короче этот клапан открывается что бы вакумная система встала на ноль, что бы вакуума небыло.
Хотя не разу не слышал чтобы он ломался или забивался. Так сказать тоже можно вариант откинуть.
Цитат
огда уж не пружину под И75 , а просто клапан сбрасывания давления, типа как на грузовиках, когда компресор перекачивает давление, то происходит так называемый сброс...
Не уварен,что невозможного нет , надо народ поспрашивать, может, кто и встречался с таким явлением ...
Про с брос воздуха можно забыть думаю, вариант не очень.
Про турбину ничего сказать не могу, самому надл сначала запрос делать.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 65 |
ты имеешь ввиду ВСЮ вакуумную систему?Сообщение от Passat VW
клапан открывается что бы вакумная система встала на ноль, что бы вакуума небыло.
**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Здравствуйте. Я тоже у себя воевал с "передувом" , подключаю комп выкидывает ошибку" превышение давление наддува" так же зажигание вкл выкл и поехал опять нормально а если резко на газ то всё в норме. Поменял N75 чуда не произошло, пришлось снимать турбину и чистить геометрию и всё заработало как надо. А проверить геометрию просто : на холостых вакумный шланг с клапана что на турбине снимаешь и шток должен резко упасть вниз а когда одеваешь обратно должен медленно без заеданий подняться наверх и снять одеть нужно несколько раз .
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 14 |
в том-то и дело n75 менял,делал опресовку зап.колесом,wd40 турбину заливал(снимать не решился) думал обхитрить N75,ведь он отвечает за турбу.
пока безлошадный.но поиск рулит.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 65 |
Passat VW
Ich wiederhole![]()
ты имеешь ввиду ВСЮ вакуумную систему?
**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ФольцFolz
Систему что идёт на АГР на управление турбиной, для заглушения мотора(клапа).
![]()