0
-
27.07.2009, 23:06 #1
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Вопрос по K03/04 люфт, зазубрины и пыль
Приобрел сегодня модифицированную K03 с целю замены старой потекшей наружу K03 и прибавки мощности сил до 230-240.
Но при внимательном визуальном и тактильном осмотре выявил ряд особенностей, а именно:
1) Имеется люфт в холодной части минимум 1 мм, при прокрутке пальцем слышны касания лопостей о корпус
2) В горячей части при ковырянии пальцем остается железная пыль с осязаемыми частицами, палец черный
3) Имеются зазубрины на выходах, куда ставятся прокладки
Поэтому возникли вопросы
1) Если задевает при прокрутки пальцем, что же будет при раскрутке выхлопными газами???
2) Железные частицы явно пойдут не на пользу внутренностям турбины
3) плотно прижать прокладку с зазубринами по краям можно? Нужно?
И самый главный вопрос, вернуть турбину на доработку или отказаться или я полный лох и ни пса не понимаю в них?
Турбина заявлена как хорошая, стоит выше рынка, обещают на пределе 250 сил.
Не спрашивайте где купил, не отвечу.
Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Содержимое горячей части. Хорошо видны довольно крупные частицы даже с таким убогим разрешения и фото с мобилы
-
27.07.2009, 23:07 #2
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Хина.
-
27.07.2009, 23:10 #3
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Passat VW
-
27.07.2009, 23:11 #4
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Made in China.
-
28.07.2009, 00:13 #5
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Graycep
лучше скажи, кто тебе сие чудо посоветовал.
-
28.07.2009, 00:46 #6
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от itpb
Достал я ночью человека, было разъяснено, что
1) Люфт должен быть и задевает нормально - давлением масла и масляной пленкой все выравняется, продольно люфта нет и это самое главное.
2) Пыль вычистим, докуда доберемся и промоем, типа ничего страшного
3) Прокладки как раз и компенсируют зазубрины, на станке все-таки делалалось, доработанная вещь.
К сожалению на наш коллектор не повесишь более мощное ведро без его замены, а это другой бюджет. Я бы сказал, совсем другая история.
Ладно, в скором времени посмотрим на что оно способно
Говорю же, пока никаких имен Отстроим 240 сил, буду хвалить, нет, будем разбираться, менять, дорабатывать.
-
30.07.2009, 15:32 #7
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Поставили...
Спасибо Сереже Базарову за список номеров прокладок, трубок, шайб, болтов и шпилек и консультацию.
Итак первые результаты:
Хороший наддув, который из-за большого спинапа не успевает гаситься. 1.3 вдувает влет, потом N75 отыгрывает до запрашиваемого бара.
Сцепа уже на первой и второй теперь в жесткий букс
175 грамм воздуха в конце при 0.75 наддуве, 0 детонация. углы больше 15C, это на второй.
На старой турбине точно такой же люфт, холодная часть чиста, как слеза, горячая вся красная от присадок, наверное. Вопрос, а где можно поменять прокладку между горячей частью и подшип. узлом и сколько это стоит?
Вообщем, след. этап - услиленная сцепа и настройка
-
30.07.2009, 15:43 #8
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Graycep
Подскажи плз, насколько холодная крыльчатка больше стоковой???
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Моторы у нас канечно разные, но у меня 20С держит легкоТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
30.07.2009, 15:52 #9
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Maks S.
Так еще прогу не настраивали, там в штатной карте 18 макс, по-моему
-
30.07.2009, 15:55 #10
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Graycep
По фото не понятно. Меня интерисует разница в диаметре в мм.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
30.07.2009, 16:42 #11
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Maks S.
-
30.07.2009, 16:44 #12
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Вот имеено диаметр холодной крыльчатки интерисует, вернее разница по сравнению со стоком.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
30.07.2009, 17:03 #13
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Maks S.
-
30.07.2009, 17:07 #14
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Graycep
Поможешь найти, оч надоТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
30.07.2009, 18:06 #15
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Maks S.
http://www.melett.com/turbo-parts-catal ... 03-k04.pdf
примерно так.
Судя по всему неплохая прибавка
-
30.07.2009, 18:14 #16
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от Maks S.
Turbo Part
Number
Comp.
Wheel
O.D.
C- Wheel
Inducer
Dia
C Wheel
Inducer
Dia (mm)
Turb.
Wheel OD
Turb.
Wheel
Exducer
Turb.
Wheel
Exducer
(mm)
Turb. A/R
5304 988 0015 2.2 1.7 42 1.97 1.65 42 .8 sq in
5303 988 0029 2.0 1.4 37 1.78 1.57 40 .5Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
30.07.2009, 21:03 #17
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чего-т у меня не оригнал, похоже, холодная часть Да ну и фиг с ней, главное, чтобы дуло похолоднее ;)
-
31.07.2009, 10:22 #18
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0kalex
Graycep
Спасибо, это то что надо.
Мне предложили, практически за даром, переделать холодную часть (поменять крыльчатку на большую с проточкой улитки, разница 2мм в диаметре, остальных размеров не знаю), вот и думаю стоит или нет. Как быть с прошивкой, если её надо править то желающих заниматься моим древнем ЭБУ думаю не найдётся.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
31.07.2009, 16:04 #19
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Сообщение от Graycep
-
31.07.2009, 17:02 #20
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Bazarov
Сергей, нужно чтобы все люфты были ровными
Свистит эта позлее старой. Теперь надо интеркулер как-то колхозить, знатоки сказали настраивать машину с горячим воздухом не дело
"Спасибо, это то что надо.
Мне предложили, практически за даром, переделать холодную часть (поменять крыльчатку на большую с проточкой улитки, разница 2мм в диаметре, остальных размеров не знаю), вот и думаю стоит или нет. Как быть с прошивкой, если её надо править то желающих заниматься моим древнем ЭБУ думаю не найдётся. "
Я бы не стал морочиться. Ставь холод от K04 уж тогда.
Похожие темы
-
Люфт в наконечнике есть фото, и есть вопрос.
от Andrey240 в разделе Архив 2011г.Ответов: 19Последнее сообщение: 26.04.2011, 19:58 -
Вопрос по омывателям фар.
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 47Последнее сообщение: 25.02.2005, 14:26 -
вопрос про освежители воздуха
от MiSt в разделе Архив 2004г.Ответов: 17Последнее сообщение: 11.11.2004, 13:43 -
юридический вопрос
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 32Последнее сообщение: 05.11.2004, 14:24 -
Вопрос дизелистам и не только!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 74Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51