Вопрос по K03/04 люфт, зазубрины и пыль
  1. #1
    Golf
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    36
    Сообщений
    505
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Вопрос по K03/04 люфт, зазубрины и пыль

    Приобрел сегодня модифицированную K03 с целю замены старой потекшей наружу K03 и прибавки мощности сил до 230-240.

    Но при внимательном визуальном и тактильном осмотре выявил ряд особенностей, а именно:

    1) Имеется люфт в холодной части минимум 1 мм, при прокрутке пальцем слышны касания лопостей о корпус
    2) В горячей части при ковырянии пальцем остается железная пыль с осязаемыми частицами, палец черный
    3) Имеются зазубрины на выходах, куда ставятся прокладки

    Поэтому возникли вопросы

    1) Если задевает при прокрутки пальцем, что же будет при раскрутке выхлопными газами???
    2) Железные частицы явно пойдут не на пользу внутренностям турбины
    3) плотно прижать прокладку с зазубринами по краям можно? Нужно?

    И самый главный вопрос, вернуть турбину на доработку или отказаться или я полный лох и ни пса не понимаю в них?

    Турбина заявлена как хорошая, стоит выше рынка, обещают на пределе 250 сил.

    Не спрашивайте где купил, не отвечу.

    Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

    Содержимое горячей части. Хорошо видны довольно крупные частицы даже с таким убогим разрешения и фото с мобилы

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    01.11.2008
    Адрес
    Германия
    Сообщений
    1,010
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хина.

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    36
    Сообщений
    505
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Passat VW
    Хина.
    Это на каком языке?

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    01.11.2008
    Адрес
    Германия
    Сообщений
    1,010
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Made in China.

  5. #5
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Graycep
    лучше скажи, кто тебе сие чудо посоветовал.

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    36
    Сообщений
    505
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    Graycep
    лучше скажи, кто тебе сие чудо посоветовал.
    Ну, вообщем, хватит негатива и долой сомнения
    Достал я ночью человека, было разъяснено, что

    1) Люфт должен быть и задевает нормально - давлением масла и масляной пленкой все выравняется, продольно люфта нет и это самое главное.
    2) Пыль вычистим, докуда доберемся и промоем, типа ничего страшного
    3) Прокладки как раз и компенсируют зазубрины, на станке все-таки делалалось, доработанная вещь.

    К сожалению на наш коллектор не повесишь более мощное ведро без его замены, а это другой бюджет. Я бы сказал, совсем другая история.

    Ладно, в скором времени посмотрим на что оно способно

    Говорю же, пока никаких имен Отстроим 240 сил, буду хвалить, нет, будем разбираться, менять, дорабатывать.

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    36
    Сообщений
    505
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поставили...

    Спасибо Сереже Базарову за список номеров прокладок, трубок, шайб, болтов и шпилек и консультацию.

    Итак первые результаты:

    Хороший наддув, который из-за большого спинапа не успевает гаситься. 1.3 вдувает влет, потом N75 отыгрывает до запрашиваемого бара.

    Сцепа уже на первой и второй теперь в жесткий букс
    175 грамм воздуха в конце при 0.75 наддуве, 0 детонация. углы больше 15C, это на второй.

    На старой турбине точно такой же люфт, холодная часть чиста, как слеза, горячая вся красная от присадок, наверное. Вопрос, а где можно поменять прокладку между горячей частью и подшип. узлом и сколько это стоит?

    Вообщем, след. этап - услиленная сцепа и настройка

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Graycep
    Подскажи плз, насколько холодная крыльчатка больше стоковой???

    Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

    Моторы у нас канечно разные, но у меня 20С держит легко
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    36
    Сообщений
    505
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Graycep
    Подскажи плз, насколько холодная крыльчатка больше стоковой???

    Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

    Моторы у нас канечно разные, но у меня 20С держит легко
    Больше на целую вечность По фоткам посмотри!

    Так еще прогу не настраивали, там в штатной карте 18 макс, по-моему

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Graycep
    По фото не понятно. Меня интерисует разница в диаметре в мм.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    36
    Сообщений
    505
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Graycep
    По фото не понятно. Меня интерисует разница в диаметре в мм.
    Диаметре чего, погоди? патрубки все штатные но диаметр чуть больше у K04 хол части.

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот имеено диаметр холодной крыльчатки интерисует, вернее разница по сравнению со стоком.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  13. #13
    Golf
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    36
    Сообщений
    505
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Вот имеено диаметр холодной крыльчатки интерисует, вернее разница по сравнению со стоком.
    Ну там холодка - K04, она изначально больше во всем. Надо найти данные на K04 и сравнить!

  14. #14
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Graycep
    Поможешь найти, оч надо
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    36
    Сообщений
    505
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Graycep
    Поможешь найти, оч надо
    Ох и не любит у нас народ поисковики пользовать

    http://www.melett.com/turbo-parts-catal ... 03-k04.pdf

    примерно так.

    Судя по всему неплохая прибавка

  16. #16
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,216
    Спасибо +
    Получено: 247
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Вот имеено диаметр холодной крыльчатки интерисует, вернее разница по сравнению со стоком.
    Вот сравнение для заводского штата (29-я) и заводского "гибрида"(15-я)

    Turbo Part
    Number

    Comp.
    Wheel
    O.D.

    C- Wheel
    Inducer
    Dia

    C Wheel
    Inducer
    Dia (mm)

    Turb.
    Wheel OD

    Turb.
    Wheel
    Exducer

    Turb.
    Wheel
    Exducer
    (mm)

    Turb. A/R

    5304 988 0015 2.2 1.7 42 1.97 1.65 42 .8 sq in
    5303 988 0029 2.0 1.4 37 1.78 1.57 40 .5
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  17. #17
    Golf
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    36
    Сообщений
    505
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чего-т у меня не оригнал, похоже, холодная часть Да ну и фиг с ней, главное, чтобы дуло похолоднее ;)

  18. #18
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex
    Graycep
    Спасибо, это то что надо.

    Мне предложили, практически за даром, переделать холодную часть (поменять крыльчатку на большую с проточкой улитки, разница 2мм в диаметре, остальных размеров не знаю), вот и думаю стоит или нет. Как быть с прошивкой, если её надо править то желающих заниматься моим древнем ЭБУ думаю не найдётся.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Graycep
    На старой турбине точно такой же люфт,
    Серёга... Человек - ПАНИКА.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  20. #20
    Golf
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    36
    Сообщений
    505
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Цитата Сообщение от Graycep
    На старой турбине точно такой же люфт,
    Серёга... Человек - ПАНИКА.

    Сергей, нужно чтобы все люфты были ровными
    Свистит эта позлее старой. Теперь надо интеркулер как-то колхозить, знатоки сказали настраивать машину с горячим воздухом не дело


    "Спасибо, это то что надо.

    Мне предложили, практически за даром, переделать холодную часть (поменять крыльчатку на большую с проточкой улитки, разница 2мм в диаметре, остальных размеров не знаю), вот и думаю стоит или нет. Как быть с прошивкой, если её надо править то желающих заниматься моим древнем ЭБУ думаю не найдётся. "

    Я бы не стал морочиться. Ставь холод от K04 уж тогда.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Люфт в наконечнике есть фото, и есть вопрос.
    от Andrey240 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 26.04.2011, 19:58
  2. Вопрос по омывателям фар.
    от Borisich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 25.02.2005, 14:26
  3. вопрос про освежители воздуха
    от MiSt в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 11.11.2004, 13:43
  4. юридический вопрос
    от sovt в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 05.11.2004, 14:24
  5. Вопрос дизелистам и не только!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 74
    Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •