Вопрос по кондиционеру

[Jim1]

Жидкостная линия- это тонкая трубка? Я так понимаю, роль фильтра в том, чтобы в компрессор не попал фрион в жидком состоянии

Да, это тонкая трубка. Фильтр этот предохраняет в первую очередь калиброванное отверстие дросселя от забивания.

[Юр@]

По-моему, кондиционер этот колхозный... Раньше машина без кондиционера была?
Возможно, что там не трубка вовсе, а нормальный клапан. как на Гольфе, например...

ПС И трубки эти стальные, оксидириваные просто...

Ты прав, расшифровали VIN- в заводской комплектации кондея не было.
А по подробнее про бордочек можно, где должен находиться этот расширительный клапан, и вообще может дело не в нем?

[Jim1]

Замерь давление всасывания и конденсации. Компрессор и вентилятор включаются? Дать поработать кондишке 5-10 минут, последи за компрессором не отключается ли он по защите, одновременно следить за давлением всасывания.

[pau]

Ты прав, расшифровали VIN- в заводской комплектации кондея не было.
А по подробнее про бордочек можно, где должен находиться этот расширительный клапан, и вообще может дело не в нем?

Расширительный клапан должен быть между заправочными штуцерами и испарителем... В твоем случае где-то в салоне.

И проблема может быть на самом деле не в нем.
Еще раз вопрос: как узнали, что он забит?

[Юр@]

Замерь давление всасывания и конденсации. Компрессор и вентилятор включаются? Дать поработать кондишке 5-10 минут, последи за компрессором не отключается ли он по защите, одновременно следить за давлением всасывания.

Компрессор и вентилятор включаются. При работе кондея компрессор не отключался. Давление на низкой стороне-4,
а на высокой-около 5. На основании этого в сервисе сделали вывод,
что что-то забито или слабый компрессор.

[Jim1]

Давление на низкой стороне-4,

Это соответствует 15-17 градусам кипения, температура воздуха на выходе и получается больше 20 градусов. Должно быть около 2.5 бара.

на высокой-около 5

Двление конденсации около 14 бар при отсутствии воздуха в системе.
Это для R-134а.
т.к. у тебя самопал, возможно там другой фреон, например R-22 для него параметры отличаются.

[Юр@]

[quote=Jim1]

Давление на низкой стороне-4,

Это соответствует 15-17 градусам кипения, температура воздуха на выходе и получается больше 20 градусов. Должно быть около 2.5 бара.

на высокой-около 5

Двление конденсации около 14 бар при отсутствии воздуха в системе.
Это для R-134а.
т.к. у тебя самопал, возможно там другой фреон, например R-22 для него параметры отличаются.[/quote:2qhndzhw]
И какой из этого можно сделать вывод?

[Jim1]

И какой из этого можно сделать вывод?

Похоже что производительность компрессора очень низкая. Судя по давлению он почти не качает.

[Юр@]

И какой из этого можно сделать вывод?

Похоже что производительность компрессора очень низкая. Судя по давлению он почти не качает.

Значит компрессор на замену?

[pau]

Замерь давление всасывания и конденсации. Компрессор и вентилятор включаются? Дать поработать кондишке 5-10 минут, последи за компрессором не отключается ли он по защите, одновременно следить за давлением всасывания.

Компрессор и вентилятор включаются. При работе кондея компрессор не отключался. Давление на низкой стороне-4,
а на высокой-около 5. На основании этого в сервисе сделали вывод,
что что-то забито или слабый компрессор.

Если, практически нет разницы давлений в магистралях, то первое, что может быть, это то что расширительный клапан открыт (но никак не "забит")...

[Юр@]

Если, практически нет разницы давлений в магистралях, то первое, что может быть, это то что расширительный клапан открыт (но никак не "забит")...

А в чем вообще суть расширительного клапана?

[pau]

Вот почитай: http://www.freezer.ru/

[Jim1]

Если, практически нет разницы давлений в магистралях, то первое, что может быть, это то что расширительный клапан открыт (но никак не "забит"

Да, в тёплом состоянии трв всегда открыт, но не на столько, и авто кондишка быстро в режим выходит.
При не работающем компрессоре давление в системе при 20 С 4,72 бар, а там на нагнетании при работающем 5 бар.