0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
всем соконфетникам и обладателям мотора V5. Перед мной встал вопрос о замене поршневых колец , а так же замена МСК (появился "жёр" масла, синий дым, пониженная тяга).
Почитав форум и вспомнив, что на одометре уже 210000 тык, попутно подумалось о замене 2-х цепей, их натяжителях, 2-х направляющих, 2-х звездочек на промежуточном валу, 2-х звездочек на распределительных валах.
http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57
По ходу задам вопрос спецам, а что делать с неразъемной звездочкой на коленчатом валу (возможно что малый износ в связи постоянного присутствия масла???), ведь не меняют же коленвал целиком при смене цепей?
Что еще необходмио поменять при выполнении таких операций, я имею ввиду прокладки, сальники, прочие уплотнительные резинки, втулки?
Пугает только одно, снятие АКПП.
Добавлено спустя 3 минуты:
Прав ли я, что при замене цепей, собираюсб поменять и зввездочки?
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
g00ru
Насчет звездочек как-то давно писал ПАН ДИМАН,типа они в "Механике" их как-то снимают.Тема старая поэтому точнее непомню.Если он сюда не заглянет,стукнись сам к нему в личку,он про моторы знает все,вероятно он и изобрел ДВС но из-за природной скромности про это умалчивает.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
g00ru
самостоятельно менять будешь?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Александр_ru
Да, все менять собираюсь сам в ремонтной мастерской с братом. Он работает там.
Пугает только снятие и установка АКПП. Прочитал на форуме про сложный процесс установки, возможно откажемся от этой процедуры. Следовательно придется ограничиться сменой только поршневых колец, МСК, верхней цепи с направляющим, натяжителя а так же звездочек на респред валу.
Оправдана будет такая замена. Я имею ввиду что не буду менять нижнюю цепь и звездочку на промежуточном валу?