0
-
27.07.2009, 15:34 #1
- Регистрация
- 21.10.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 361
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 0
Работа двс во время прогрева после замены ДМРВ
Приветствую всех,
после замены дмрв (original) все предыдущие проблемы полностью ищезли, НО, появилась одна особенность сразу же после замены (ничего другого не менял): ранее утром после заводки для прогрева стрелка тахометра как и положено после старта поднималась до 1500, затем сразу же плавно опускалась 1200-1300 и твердо держалась до конца прогрева пока не выключался насос вторичного воздуха. Теперь же немного по-другому: стредка после пуска поднимается до 1500, затем плавно опускается до 800 (двс хочет заглохнуть), затем снова поднимается до 1200-1300 и процесс идет нормально. Знаю что сам ВАГ говорит о возможных нормальных провалах при прогреве голодного двигателя, но все же интересует ваше мнение.
Всегда заводится нормально, ниразу не заглох.
ДМРВ поменял дня 4 назад и стал замечать что с каждым днем вроде ситуация улучшается - провалы менее заметные. Так же было и с коробкой сразу - немножко толкалась при переключении при 2000-2100 (только), теперь вроде все гуд. Получается датчик как бы привыкает к машине что ли ? Спасибо.
-
27.07.2009, 16:06 #2
- Регистрация
- 25.03.2008
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,873
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 17
0Привет,залезь в ВАГ в двигло,посмотри ошибки,если их там даже нет просто сотри(как при сбросе ошибок).
У меня было: поставил ДМРВ и с первого раза авто вообще отказывалась заводиться,только со второго.Фишку снял с датчика и всё прекрасно,пришлось возвращать кривой датчик обратно!!!
-
27.07.2009, 16:10 #3
- Регистрация
- 21.10.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 361
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 0
0Ошибок нет, после замены все сбросил. Заводится и едет без проблем, выражается вот только так.
-
29.07.2009, 09:29 #4
- Регистрация
- 21.10.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 361
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 0
0Вот накаркал блин, теперь машина на холодную заводится только со второго раза
Хочу, как и советовали снять логи ДМРВ. Купил кабель, но не совсем точно понимаю как делать. Ребята, подскажите плз последовательность действий.
Насколько я это представляю:
1. Подключаю ноут с VAG-COM
2. Выбираю модуль "Двигатель"
3. Далее нажимаю кнопку "Измерение"
4. Ввожу в первом поле группу 032, нажимаю GO
5. Завожу машину, перехожу на режим tiptronic
6. Разгоняюсь до 60км/ч на 3-й передаче.
7. Нажимаю кнопку ЛОГ в VAG-COM
8. Резко жму педаль газа в пол (до конца?)
9. Как только обороты достигают 6000, заканчиваю замер, останавливаюсь, глушу двигатель.
-
29.07.2009, 09:32 #5
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0RuddeR
а двигатель зачем сразу глушить? дай остынуть.
еще может подглючивать ДПКВ.
померь давление топливанеразборчиво
-
29.07.2009, 09:38 #6
- Регистрация
- 21.10.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 361
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 0
0TimB
ну так бы наверно ошибка была, а так ошибок вообще нет.
Плюс на горячую либо после первого раза машина заводится отлично.
Еще раз повторюсь проблема вылезла сразу же после замены ДМРВ.
На счет давления согласен, всегда хотел замерить.
-
29.07.2009, 18:10 #7
- Регистрация
- 21.10.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 361
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 0
0Ребята, так правильно ли я все таки представляю методику?
-
29.07.2009, 19:46 #8
- Регистрация
- 25.03.2008
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,873
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 17
0Насколько я это представляю:
1. Подключаю ноут с VAG-COM
2. Выбираю модуль "Двигатель"
3. Далее нажимаю кнопку "Измерение"
4. Ввожу в первом поле группу 032,115.211 нажимаю GO
5. На заведенной машине, перехожу на режим tiptronic
6. Разгоняюсь до + -20км/ч (1300 оборотов)на 3-й передаче.
7. Нажимаю кнопку ЛОГ в VAG-COM
8. Резко жму педаль газа в пол (до конца?)Только чтоб режим Кик -даун не сработал!!!
9. Как только обороты достигают 6000, заканчиваю замер, останавливаюсь,не глушу двигатель.
Снятия лога можно нажмать немного заранние и отключить немного позже,это непринцепиально!
-
29.07.2009, 20:05 #9
- Регистрация
- 21.10.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 361
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 0
0Сообщение от Romio-net
-
29.07.2009, 21:49 #10
- Регистрация
- 25.03.2008
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,873
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 17
0ДА!
115,211 это показания наддува и расход воздуха!032 надо поездить посмотреть на отклонения в - или +,одно и другое значение!
А так конечно вообще всё это есть в поиске и очень подробно,я сам учился по переписке в форуме
Удачи
-
29.07.2009, 22:59 #11
- Регистрация
- 21.10.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 361
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 0
0Romio-net
буду благодарен если ткнешь носом в похожие темы, с радостью бы прочел для образования
-
29.07.2009, 23:24 #12
- Регистрация
- 25.03.2008
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,873
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 17
0Да фишка то в том ,что ты в поиск вписываешь,ДМРВ или еще что!?
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 3%EF%EF%E0 для начала и развития ,что и как группа означает скачай посмотри!
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=44317 это ДМРВ!
Вот почитай ,из этого можно сделать вывод:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 3%EF%EF%E0
Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:
Тебе уже тему надо переименовать на "ФЛУД"!
-
30.07.2009, 07:15 #13
- Регистрация
- 21.10.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 361
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 0
0спасибо
А можно писать в лог однолеменно три группы. Просто я выитал на форуме , что 32-ю уже нужно снимать поле теста 211 и 115, 2 минуты пока турбина остывает.
-
30.07.2009, 13:36 #14
- Регистрация
- 25.03.2008
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,873
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 17
0Сообщение от RuddeR
Похожие темы
-
Гул и вибрация после замены подушек ДВС
от yos269 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 70Последнее сообщение: 15.05.2013, 12:34 -
Должна загораться масленка при первом запуске ДВС после замены масла?
от Antoha62 в разделе Архив 2010г.Ответов: 6Последнее сообщение: 28.10.2010, 23:28 -
После замены ДМРВ надо ли что то ещё делать???
от moscow в разделе Архив 2009г.Ответов: 12Последнее сообщение: 08.10.2009, 09:47 -
некорректная работа АБС после замены ШРУСов
от Andrew2003 в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 26.09.2009, 18:34 -
Расход бензина после замены ДМРВ.
от logic251 в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 13.08.2009, 11:31