1
-
26.07.2009, 22:57 #1
- Регистрация
- 30.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 107
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Признаки умерающего/умершего ДМРВ.
Добрый день всем. Уважаемые форумчане, изо дня в день появляется новая тема, так или иначе связанная с вопросом: "Как определить жив ли мой ДМРВ?". Предлагаю каждому из Вас описать признаки данной болезни из личного опыта.
1) после запуска холодного двигателя нет прогревочных оборотов, а сразу х.х.;
2) толчки при переключении АКПП R-N-D;
3) переключение передач АКПП на более низких оборотах;
Добавляйте...
-
26.07.2009, 23:18 #2
- Регистрация
- 07.02.2009
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 801
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 7
0Сообщение от VDV
По теме - повышенный расход топлива.Jetta V 2007 МКПП 1.6 BSE
Passat B6 2009 МКПП 1.6 BSE продан
-
26.07.2009, 23:30 #3
- Регистрация
- 11.05.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 424
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Re: Признаки умерающего/умершего ДМРВ.
Сообщение от VDV
-
26.07.2009, 23:38 #4
- Регистрация
- 25.03.2008
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,873
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 17
1Пропуски воспламенения хаотично по всем цилиндрам
Нестабильный ХХ
Меня из-за полумертвого ДМРВ "Икарус" обогнал
-
26.07.2009, 23:39 #5
- Регистрация
- 21.10.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 361
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 0
1У меня были:
1) Повышенный расход, хотя в моем случае не большой.
2) Ошибки обеднения смеси и пропуски воспламенения
3) Чек
4) Потеря мощности - машина "не едет". Не отзывчивая, вялая.
5) Не слышно включения турбины, как будто ее нет.
6) Особенно в холодную (прохладную) погоду двигатель работает шумно (бубнит) точно так же как при обогащенной смеси при прогреве.
7) Легкие толчки при трогании и при торможении до 0 км.
После замены, все симптомы пропали - очень рад.
-
26.07.2009, 23:43 #6
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от VDV
Ребят, хватит уже во всех проблемах винить ДРМВ... тем более, что в колхозных условиях (особенно если авто не в идеале и нето комплексной диагностики) он практически не диагностируется однозначно.
-
27.07.2009, 00:01 #7
- Регистрация
- 30.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 107
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Andri&Passat_B5
Сообщение от Michфуд
Сообщение от itpb
-
27.07.2009, 00:14 #8
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от VDV
Кста, у меня когда ДРМВ помер абсолютно (то же AWT), ничего не именилось, только ESP перестала работать. А когда умирал - то обороты скакали.
-
27.07.2009, 00:39 #9
- Регистрация
- 20.07.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 649
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Почитал признаки. Есть подозрения на него.
- При "холодном" запуске троит двигло и из трубы валит сизый дым (на прогретой машине такого нет).
-Также бывает это не каждый раз. После 140 км.ч часто отрубает турбину и тупит
- Выдает ошибку ЕСП.
У кого-нибудь эта комбинация проблем есть?
-
27.07.2009, 02:29 #10
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от VWAlex
Сообщение от VWAlex
Сообщение от VWAlex
ДРМВ можно однозначно диагностировать только если все остальное исправно... ну и конечно ВагКом
-
27.07.2009, 02:56 #11
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Первый - самый верный признак
1) При отключении фишки ДМРВ машина начинает ехать
2) Обедненная смесь
3) Не едет, при стирании ошибок становится еще хуже и дергается
4) Сильные отклонения в 32 гр
-
27.07.2009, 03:53 #12
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Нужно померить расход воздуха в максимальной выкладке мотора, более 6000об\мин с нагрузкой. Снимаешь лог расхода воздуха, давления наддува, нагрузки двигателя при разгоне машины с 30 км\ч до красной зоны оборотов, весь разгон выполняется на третьей передаче (режим тип-троника).
Даст ответ на многие вопросы. Естественно нужен шнурок, ноут, vag-com..
-
27.07.2009, 13:46 #13
- Регистрация
- 25.03.2008
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,873
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 17
0Сообщение от ****
В моём случае было ,что с утра на ХХ дичие пропуски,колбасит двигло,потом прогрев,шнурок подключаем,делаем тест как написано выше и получаем практически идеальные значения!Но ситуация повторялась ежедневно,когда на улице температура выше +5.Было проверено всё,и нераз обсуждалось на форуме,в сервисе рекомендации:свечи,катушки.
Итог: я за шесть месяцев изучил все что есть в моей машине самостоятельно.За что благодарин данному форуму!
ДМРВ стоит новый,оригинал - голова неболит!
-
27.07.2009, 22:05 #14
- Регистрация
- 08.01.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0всем привет
подскажите: 1) стоит ли менять такой ДМРВ??????
симптомы с ДМРВ: шумная работа двигателя при прогреве и резком нажатии педали газа, несильно колбасит, после прогрева рывки АКПП с 1 на 2 при нормальном ускорении. При медленном или резком разгоне - рывков нет.
симптомы с откл. ДМРВ: нет прогревочных оборотов, менее шумная работа двигателя сразу после, нечеткие переключения АКПП, слабые рывки после прогрева.
2)Можно ли так вобще ездить? На чём может отразиться?
3)Не останутся ли рывки после замены ДМРВ?
-
27.07.2009, 22:24 #15
- Регистрация
- 19.07.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 147
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет!У Меня AWT проблема с хх на холодном пропала после замены дат. температуры (ошибка вылезла),EPC вылызила и после правда только при езде в дождь, в последний раз ошибка акселератора -почистили реостат педали газа ,пока всё отлично. А сизый дым при утреннем пуске остался ,правда концентрация всегда разная. На данный момент ошибок вообще НЕТ. имхо
Passat sedan B5+ 2002 1.8T-поменян на деньги. B6 2.0 FSI-поменян на деньги. Touareg GP 3.0L TDI Galapagos.
-
27.07.2009, 23:13 #16
- Регистрация
- 29.08.2008
- Адрес
- Щелково.М.О.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,094
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 26
0Мне вчера заменили ДМРВ Теперь я чувствую мощ 170 лошадей(ураган)До замены тупая,на обгон страшно идти,на холодную обороты плавали.Когда датчик вскрыли,он весь в песке был
-
27.07.2009, 23:19 #17
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,308
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 8
0Graycep
+1
Сообщение от ALEX959
Сообщение от ALEX959
Добавлено спустя 55 секунд:
ваrно
Поздравляю!B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
Похожие темы
-
ДМРВ, помогите разобраться!
от filin в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 12.07.2005, 16:18 -
Датчик ДМРВ
от Связной в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 29.06.2005, 16:03 -
Езда с отключенным ДМРВ ничем не грозит?
от vadmore в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 17.06.2005, 21:38 -
Как проверить ДМРВ?
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 02.06.2005, 23:40 -
ДМРВ и несрастуха
от Dakar в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 04.04.2005, 16:46