Признаки умерающего/умершего ДМРВ.
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    30.04.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    107
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Признаки умерающего/умершего ДМРВ.

    Добрый день всем. Уважаемые форумчане, изо дня в день появляется новая тема, так или иначе связанная с вопросом: "Как определить жив ли мой ДМРВ?". Предлагаю каждому из Вас описать признаки данной болезни из личного опыта.
    1) после запуска холодного двигателя нет прогревочных оборотов, а сразу х.х.;
    2) толчки при переключении АКПП R-N-D;
    3) переключение передач АКПП на более низких оборотах;
    Добавляйте...

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    07.02.2009
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    39
    Сообщений
    791
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VDV
    после запуска холодного двигателя нет прогревочных оборотов, а сразу х.х.;
    Это разве признак умерающего ДМРВ?

    По теме - повышенный расход топлива.
    Jetta V 2007 МКПП 1.6 BSE
    Passat B6 2009 МКПП 1.6 BSE

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    11.05.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    42
    Сообщений
    424
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Признаки умерающего/умершего ДМРВ.

    Цитата Сообщение от VDV
    Добрый день всем. Уважаемые форумчане, изо дня в день появляется новая тема, так или иначе связанная с вопросом: "Как определить жив ли мой ДМРВ?". Предлагаю каждому из Вас описать признаки данной болезни из личного опыта.
    1) после запуска холодного двигателя нет прогревочных оборотов, а сразу х.х.;
    2) толчки при переключении АКПП R-N-D;
    3) переключение передач АКПП на более низких оборотах;
    Добавляйте...
    подключи шнурик с вагкомом - и будет ясно

  4. #4
    Passat Аватар для Romio-net
    Регистрация
    25.03.2008
    Адрес
    Россия, Орел
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,873
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пропуски воспламенения хаотично по всем цилиндрам
    Нестабильный ХХ
    Меня из-за полумертвого ДМРВ "Икарус" обогнал

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    34
    Сообщений
    361
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня были:
    1) Повышенный расход, хотя в моем случае не большой.
    2) Ошибки обеднения смеси и пропуски воспламенения
    3) Чек
    4) Потеря мощности - машина "не едет". Не отзывчивая, вялая.
    5) Не слышно включения турбины, как будто ее нет.
    6) Особенно в холодную (прохладную) погоду двигатель работает шумно (бубнит) точно так же как при обогащенной смеси при прогреве.
    7) Легкие толчки при трогании и при торможении до 0 км.

    После замены, все симптомы пропали - очень рад.

  6. #6
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VDV
    после запуска холодного двигателя нет прогревочных оборотов, а сразу х.х.;
    температурный датчик 99%

    Ребят, хватит уже во всех проблемах винить ДРМВ... тем более, что в колхозных условиях (особенно если авто не в идеале и нето комплексной диагностики) он практически не диагностируется однозначно.

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    30.04.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    107
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andri&Passat_B5
    VDV писал(а):
    после запуска холодного двигателя нет прогревочных оборотов, а сразу х.х.;

    Это разве признак умерающего ДМРВ?
    В моем случае был - да
    Цитата Сообщение от Michфуд
    подключи шнурик с вагкомом
    Я уже давно , тема для тех, кто сомневается и надеется , что датчик жив
    Цитата Сообщение от itpb
    VDV писал(а):
    после запуска холодного двигателя нет прогревочных оборотов, а сразу х.х.;

    температурный датчик 99%
    В моем случае был тот самый 1%, после замены которого все встало на свои места.

  8. #8
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VDV
    В моем случае был тот самый 1%, после замены которого все встало на свои места.
    интересно.
    Кста, у меня когда ДРМВ помер абсолютно (то же AWT), ничего не именилось, только ESP перестала работать. А когда умирал - то обороты скакали.

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    20.07.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    653
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Почитал признаки. Есть подозрения на него.
    - При "холодном" запуске троит двигло и из трубы валит сизый дым (на прогретой машине такого нет).
    -Также бывает это не каждый раз. После 140 км.ч часто отрубает турбину и тупит
    - Выдает ошибку ЕСП.
    У кого-нибудь эта комбинация проблем есть?

  10. #10
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VWAlex
    - При "холодном" запуске троит двигло
    подсосы например
    Цитата Сообщение от VWAlex
    и из трубы валит сизый дым
    маслосъемные колпачки, турбина
    Цитата Сообщение от VWAlex
    Выдает ошибку ЕСП.
    причин фигова туча.

    ДРМВ можно однозначно диагностировать только если все остальное исправно... ну и конечно ВагКом

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    36
    Сообщений
    505
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Первый - самый верный признак
    1) При отключении фишки ДМРВ машина начинает ехать
    2) Обедненная смесь
    3) Не едет, при стирании ошибок становится еще хуже и дергается
    4) Сильные отклонения в 32 гр

  12. #12
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,067
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нужно померить расход воздуха в максимальной выкладке мотора, более 6000об\мин с нагрузкой. Снимаешь лог расхода воздуха, давления наддува, нагрузки двигателя при разгоне машины с 30 км\ч до красной зоны оборотов, весь разгон выполняется на третьей передаче (режим тип-троника).

    Даст ответ на многие вопросы. Естественно нужен шнурок, ноут, vag-com..

  13. #13
    Passat Аватар для Romio-net
    Регистрация
    25.03.2008
    Адрес
    Россия, Орел
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,873
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ****
    Нужно померить расход воздуха в максимальной выкладке мотора, более 6000об\мин с нагрузкой. Снимаешь лог расхода воздуха, давления наддува, нагрузки двигателя при разгоне машины с 30 км\ч до красной зоны оборотов, весь разгон выполняется на третьей передаче (режим тип-троника).
    Не конечно это всё верно и логично!
    В моём случае было ,что с утра на ХХ дичие пропуски,колбасит двигло,потом прогрев,шнурок подключаем,делаем тест как написано выше и получаем практически идеальные значения!Но ситуация повторялась ежедневно,когда на улице температура выше +5.Было проверено всё,и нераз обсуждалось на форуме,в сервисе рекомендации:свечи,катушки.
    Итог: я за шесть месяцев изучил все что есть в моей машине самостоятельно.За что благодарин данному форуму!
    ДМРВ стоит новый,оригинал - голова неболит!

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    08.01.2009
    Адрес
    Россия, Казань
    Сообщений
    45
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем привет
    подскажите: 1) стоит ли менять такой ДМРВ??????

    симптомы с ДМРВ: шумная работа двигателя при прогреве и резком нажатии педали газа, несильно колбасит, после прогрева рывки АКПП с 1 на 2 при нормальном ускорении. При медленном или резком разгоне - рывков нет.

    симптомы с откл. ДМРВ: нет прогревочных оборотов, менее шумная работа двигателя сразу после, нечеткие переключения АКПП, слабые рывки после прогрева.

    2)Можно ли так вобще ездить? На чём может отразиться?
    3)Не останутся ли рывки после замены ДМРВ?

  15. #15
    Lupo Аватар для mamon_74
    Регистрация
    19.07.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    147
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!У Меня AWT проблема с хх на холодном пропала после замены дат. температуры (ошибка вылезла),EPC вылызила и после правда только при езде в дождь, в последний раз ошибка акселератора -почистили реостат педали газа ,пока всё отлично. А сизый дым при утреннем пуске остался ,правда концентрация всегда разная. На данный момент ошибок вообще НЕТ. имхо
    Passat sedan B5+ 2002 1.8T-поменян на деньги. B6 2.0 FSI-поменян на деньги. Touareg GP 3.0L TDI Galapagos.

  16. #16
    Passat
    Регистрация
    29.08.2008
    Адрес
    Щелково.М.О.
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,104
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне вчера заменили ДМРВ Теперь я чувствую мощ 170 лошадей(ураган)До замены тупая,на обгон страшно идти,на холодную обороты плавали.Когда датчик вскрыли,он весь в песке был

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,308
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Graycep
    +1

    Цитата Сообщение от ALEX959
    2)Можно ли так вобще ездить? На чём может отразиться?
    Нежелательно. Убьешь коробку.

    Цитата Сообщение от ALEX959
    )Не останутся ли рывки после замены ДМРВ?
    Гарантий никто не даст. Нужно подцеплять Вагком и смотреть.

    Добавлено спустя 55 секунд:

    ваrно

    Поздравляю!
    B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
    B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть


Похожие темы

  1. ДМРВ, помогите разобраться!
    от filin в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 12.07.2005, 16:18
  2. Датчик ДМРВ
    от Связной в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 29.06.2005, 16:03
  3. Езда с отключенным ДМРВ ничем не грозит?
    от vadmore в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 17.06.2005, 21:38
  4. Как проверить ДМРВ?
    от Borisich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 02.06.2005, 23:40
  5. ДМРВ и несрастуха
    от Dakar в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 04.04.2005, 16:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •