0
-
26.07.2009, 22:49 #1
- Регистрация
- 18.02.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 296
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 33
Разбираемся с соединением воздушных шлангов на ALZ 1,6
Всем привет. Вообще уже полгода мучает ошибка 16804 (низкая эффективность системы катализаторов), а также высокий аддитив +18. В двигателе обнаружил не надетые шланги (а так же надетые но у меня возник вопрос а почему это так, со схемой не совпадает). Ниже привел схемы из elsa нашел здесь на форуме, на мой взгляд это наиболее удачные. (т.к. в моей elsa в новой базе VW моего двигателя нет, а по etka не очень понятно что куда подключается)
Рис.1.
Рис. 2.
Рис.3.
Рис.4.
На помню, что у меня двигатель ALZ до мая 2002, т.е. есть магнитный клапан (17 на рис. 3), соединено на моей машине как на рис. 3.
1) На рис. 1. шланга 3 у меня нет, т.е. на сосок не одето ни одного шланга и туда воздух заходит. Откуда идет шланг 3?
2) На рис. 2. не совпадает соединение шлангом комбиклапана (7 на рис. 2) с клапаном магнитным (клапан вторичного воздуха N112,11 на рис.2), На моей машине шланг с комбиклапана (7, на рис.2) идет на клапан рециркуляции ОГ N18 (69 на рис. 4), так ли это должно быть на самом деле?
3) На рис.3 шланг 15 у меня просто лежит в районе комбиклапана ни куда не подсоединенный. Куда идет шланг 15 на рис. 3.?
Спасибо что прочли!VW Passat B5+, 1.6 ALZ, 2001 г.в., МКПП, седан, пробег 160 тыс. км, из Германии. VAG-COM 704 RUS, WVWZZZ3BZ1P066635
-
27.07.2009, 01:16 #2
- Регистрация
- 25.07.2008
- Адрес
- Россия, Сыктывкар
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0jake_qwert
Шланг №3 (рис. 1.) идет на клапан ОГ N18, с эл.клапана 11(рис. 2.) на клапан СВВ 7 (рис. 2.), он же на рис.3. под номером 15
-
27.07.2009, 07:28 #3
- Регистрация
- 18.02.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 296
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 33
0Очень благодарен тебе TankWarrior. Сегодня переподключу.
VW Passat B5+, 1.6 ALZ, 2001 г.в., МКПП, седан, пробег 160 тыс. км, из Германии. VAG-COM 704 RUS, WVWZZZ3BZ1P066635
-
01.08.2009, 08:55 #4
- Регистрация
- 18.02.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 296
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 33
0Подскажите куда должны продуваться клапана 8, 13 на рис. 3. Собираюсь проверить соснятием. У клапана 8 имеется 2 штуцера, соответственно в одну сторону он продувается, а в другую нет. У клапана 13 тоже самое, только там есть еще один штуцер, но он соединен с другим без всяких клапанов. Правильно ли я понимаю?
VW Passat B5+, 1.6 ALZ, 2001 г.в., МКПП, седан, пробег 160 тыс. км, из Германии. VAG-COM 704 RUS, WVWZZZ3BZ1P066635
-
01.08.2009, 14:27 #5
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от jake_qwert
Сообщение от jake_qwert
Похожие темы
-
Подскажите новичку по двгателю 1.6 ALZ
от emilius в разделе Архив 2007г.Ответов: 12Последнее сообщение: 23.02.2007, 23:37 -
Прокачка тормазов после замены передних тормазных шлангов.
от ARmager в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 01.09.2006, 13:21 -
Кольца тормозных шлангов
от Vasilich в разделе Архив 2006г.Ответов: 50Последнее сообщение: 10.01.2006, 09:40 -
Какие нужны ключи для замены торм. шлангов??
от Bazarov в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 15.09.2005, 00:05 -
Что скажете о K&N воздушных фильтрах
от Ratamahatta в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 27.06.2005, 08:40