0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Доброго!
Машина Passat B5 1.9TDi Двигатель AHH, 66 kw 2000г.в.
Генератор крепится на двух болтах.
Один болт снял, а вот второй открутил, но он упирается в крыльчатку.
Выемок в ней, как писали тут:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic72424.html
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic10065.html
нет.
Там всего-то по моим прикидкам миллиметра 2 осталось, чтобы болт вынуть вместе с генератором.
Но и этих мм хватает, что не могу с места сдвинуть.
Подскажите гуру.
Спасибо: |
Получено: 7,069 Отправлено: 8,829 |
В крыльчатке есть прорезь для этого болта. проверни ееСообщение от vadimzh
Один болт снял, а вот второй открутил, но он упирается в крыльчатку.![]()
И у нас принято Здароваться вообщето!Сообщение от vadimzh
Сообщения: 1
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Я тоже когда снимал генератор так и не нашёл проёма для болта.Пришлось аккуратненько выломать одно из ребер крыльчатки.
VW Golf V 2.0 TDI DSG
Спасибо: |
Получено: 7,069 Отправлено: 8,829 |
впринцепе вариант нармальныйСообщение от slav'OK
Пришлось аккуратненько выломать одно из ребер крыльчатки.только окуратно.!
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Мне придется два ломать. Но за совет спасибо.Сообщение от slav'OK
Я тоже когда снимал генератор так и не нашёл проёма для болта.Пришлось аккуратненько выломать одно из ребер крыльчатки.
Спасибо: |
Получено: 7,069 Отправлено: 8,829 |
уверен что там нет прорези в ребрах?Сообщение от vadimzh
Мне придется два ломать. Но за совет спасибо
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Есть прорези ближе к середине.
А болт упирается ближе к краю.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Там есть возможность отодвинуть его всторону,и он не косаясь вискомуфты выходит.
B5 TDI AHU ручка 2000 год
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
тем самым нарушил балансировку тела вращения, которым является крыльчатка. Никаким положительным образом это не скажется на вискомуфте и подшипниках вискомуфты.Сообщение от slav'OK
аккуратненько выломать одно из ребер крыльчатки.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Выломал одно ребро. А Вы для балансировки напротив не выламывали?Сообщение от slav'OK
Я тоже когда снимал генератор так и не нашёл проёма для болта.Пришлось аккуратненько выломать одно из ребер крыльчатки.
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
vadimzh
Сам генератор очень плотно сидит в кронштейне и нужно приложить усилие, чтобы его вытащить, а болт полностью вытаскивать не надо-там прорезь в кронштейне.
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Олег. Я видел прорезь, но не выходил болт до прорези.
Понятно, что даже, когдавыломал ребро он все одно до конца не выходил, но зато из прорези вышел.
Теперь вот думаю, напротив ломать или нет ребро, для балансировки.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
vadimzh
маловероятно, что ты таким образом отбалансируешь крыльчатку, т.к. ребра на ней с разным шагом, посмотри внимательно, если только уменьшить дисбаланс, да и то....сомнительно.
Спасибо: |
Получено: 7,069 Отправлено: 8,829 |
каким макаром? ни че что у меня как и у многих, там 2ва ребра уже срезаны или убраны. хочешь сказать что его после этого отбалансировали? там ребра нахзодяться очень близко с центром, поэтому дизбаланс ты не почувствуешь. [-XСообщение от Александр_ru
slav'OK писал(а):
аккуратненько выломать одно из ребер крыльчатки.
тем самым нарушил балансировку тела вращения, которым является крыльчатка.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
это обычная физикаСообщение от AXel_23
каким макароми естественно, после выламывания ребёр мало кто заморачивался с балансировкой, но после выламывания дисбаланс появляется однозначно, ты может и не почувствуешь, а вискомуфта и подшипники почувствуют
![]()
Сообщение от AXel_23
там ребра нахзодяться очень близко с центромчто значит очень близко? у тебя крыльчатка со смещённым центром? или как это?
ну а то, чтоне является руководством к выламыванию рёбер. Кстати, на лопастях крыльчатки, если не утрачены, с целью балансировки находятся пружинные скобки, наверно на VAGе не идиоты работают и с физикой дружатСообщение от AXel_23
ни че что у меня как и у многих![]()
Спасибо: |
Получено: 1,892 Отправлено: 129 |
надеюсь потом отбалансировал потом [-XСообщение от slav'OK
Пришлось аккуратненько выломать одно из ребер крыльчатки.
а старым дедовским способом на дизелях не получается(снять вискомуфту не ломая ни чего)![]()
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
prv21
подскажи, если в курсе, как отбалансировать крыльчатку?
незнаю, как на дизелях, хотя думаю примерно аналогично, но я снял и вискомуфту с подшипниками и генератор (для замены обгонной муфты и подшипников) и ничего не сломал...может повезло?Сообщение от prv21
снять вискомуфту не ломая ни чего![]()
безусловно, снимал передний бампер и радиатор, всё одно верхний шланг менять нужно было, но и даже если без него, нормально разобрал-бы и всё штатно поменял-бы, при известном навыке этот "разбор" много время и сил не занимает, и удобства для ремонта абсолютно полностью компенсируют издержки по снятию бампера и радиатора![]()
Спасибо: |
Получено: 1,892 Отправлено: 129 |
насаживаешь муфту на подшипник с очень маленьким сопротивлением качению(в идеале - чем меньше подшипник тем лучше) и методом нучного тыка цепляешь грузики и добивашься варианта с нименьшими вибрациями, я балансировал на моторчике от вентилятора, тока я балансировал просто вентилятор бытовой и получилось отлично, ни какой вибрации и тряски, хотя по большому счёту - это колхозСообщение от Александр_ru
подскажи, если в курсе, как отбалансировать крыльчатку?![]()
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
prv21
т.е. ты предлагаешь балансировать крыльчатку совместно с вискомуфтой? что-ж....думаю, что это разумно и правильно, но воткак-то не впечатляет...Сообщение от prv21
на моторчике от вентилятора
это выламывание лопастей крыльчаткиСообщение от prv21
колхоз
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Виско муфту скинь и не парься! вся конструкция уйдет вниз..