[играй гармонь] дизель не едет. (истина где-то рядом :))

[енот]

Я язык этот не знаю, смотрю в книгу вижу фигу.



Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:



Максимальный надув 1.6

смотри:

[/url]

[Mex@n!K]

Давление фактическое должно совпадать с номинальным (допуск +- 100 мБар). Номинальное же 2300 мБар (сток). Фактическое 3 очка

[енот]

Фактическое 3 очка

ога и при этом едет как настоящий трактор

[Passat VW]

Если я правельно понимаю при 2289 надув 2616.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

Или турбинка бешаная или датчик показывет давление в небо.

[енот]

Если я правельно понимаю при 2289 надув 2616.

1.74 избытка при этих оборотах...в пике - 1.99

[Passat VW]

Допустим еду я на второй скорости при 1900 оборотах, тапку в пол и секунду или две спустя у меня при 2300 передув. Могу ошибаться но за такое короткое время поднять давление во всей системе до 3, ракета должна быть тогда.

[енот]

Passat VW
я логи выложил...т.е. информация не с моих наблюдений, а с эбуд если датчик наддува не звездит, то все действительно так как есть, т.е. ахтунг
будем искать донора на дмрв, датчик наддува, и снимать наддув при отключенном управлении геометрией

[Passat VW]

енот
Вот по этому и спрасил чё шланги делают, один раз тоже даление показывало а шланки мягкие были, надува небыло.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Донора могу дать, тока далековато.
Обьясни как можно проверить надув при отключеной геометрии, не знаю токого. Мне на будующее.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

К стате у меня тоже передув был но тока при 190 км/ч.
При нормальной езде всё норма, мог каждую передачу до красна ложить но передува небыло, только на шестой и только при 190.

[енот]

Обьясни как можно проверить надув при отключеной геометрии, не знаю токого. Мне на будующее.

снимаем с анероидной коробки шланчик управления от 75-ого, глушим его, подключаем вагком и едем смотрим сколько наддув (вопроса не понял ).

Донора могу дать, тока далековато.

если не найду тут у нас, попрошу у тебя

[Passat VW]

енот
Я один фиг не понял, если с 75 снять шланг то турбина не дышит или? и шланга на 75 три.

Себе менял датчик надува и 75.

[енот]

Я один фиг не понял, если с 75 снять шланг то турбина не дышит или?

ну ты блин...

снимаем с анероидной коробки шланчик управления от 75-ого

т.е. снимаем вакуумный шланг с "боченка" управляющего тягой привода геометрии с 75-ого ничего не снимаем

Без вакуума - лопатки направляющего аппарата должны установится в положение "минимальная производительность".

т.е. после этой операции при исправной геометрии наддув д.б. минимален.

[Passat VW]

енот
Ну разницы нет снимиш на 75 или с привода, лопатки не лопатят. И минимальное двление это какое?

Таким оброзом ты можишь проверить турбину и геометрию, если будет дуть то значит геометрия, если нет то датчик надува.

енот
Ты уж на меня не обижайся, 11 лет как тут гнию, потихоньку забываю язык.

[енот]

Таким оброзом ты можишь проверить турбину и геометрию, если будет дуть то значит геометрия, если нет то датчик надува.

да, таким образом проверишь геометрию (при исправном датчике наддува ессно). минимальная производительность - это как мне кажется что-то около 0.5 избытка

в моем случае этот тест косвенно может показать исправность датчика наддува (т.к. тесты на возможный клин геометрии прошли успешно ). в любом случае, надо попробовать.

Ты уж на меня не обижайся, 11 лет как тут гнию, потихоньку забываю язык.

брось... [-X намана фсё

[Passat VW]

енот
Думаю 0.5 много, скока раз шланги аснимал и газ давал от туда тока тишина шла.
Когда результат будет отпешись.
Я грешу на датчик

[енот]

Когда результат будет отпешись.

да, ессно

[Passat VW]

т.е. снимаем вакуумный шланг с "боченка" управляющего тягой привода геометрии с 75-ого ничего не снимаем

А может БОЧЕНОК виноват, резко открывает.

[пингвин]

енот
ну вот я и дома))) Ягод на даче...
Вопщим по логам у тебя во-первых видно что педаль нажата далеко не в пол. А во вторых при этом какой то нереальный наддув получается.
Имхо датчик наддува на замену. Тем более что ты его типа мыл

[енот]

Тем более что ты его типа мыл

его не типа мыл - а протерли от масла каркас, пленочный элемент не трогали...да и что это меняет ? как ездила - так и ездит...

во-первых видно что педаль нажата далеко не в пол

и...? нажму в пол, что изменится ?

[AXel_23]

А4 AVF 04 г.в. Ну и енот...главный моторист по турбодизелям в Ломоносове, прекрасно знающий эти моторы

Собственно:
Номер Контроллера: 038 906 019 LJ
Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 0000SG 4910
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 63351
Доп. информация: WAUZZZ8E04A****** AUZ6Z0C0******
1 Неисправности:
17965 - Регулятор давления наддува:выход из диапазона регулирования(больше верхнего предела)
P1557 - 35-00 - -

+ очень много, так как у меня теперь тоже самое.

Система герметична. Катализатор выбит. все шланги в порядке. Шток актуатора работает как положено.
Проблема мучает только по утрам, когда еду на работу. если ездить весь день, то все гуд

[AXel_23]

up

Короче сегодня тоже самое. и так каждый день по утрам, когда выезжаю на эстакаду, тапок в пол, очень хороший разгон до 80-90 и все. передув. стоет немного покататься и все проходит, а по утрам все сначало