0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте уважаемые форумчане!!!простите за баян,,,у друга на AVF ухудшилась тяга и двигатель стал ловить аварийный режим.Был залатан интеркулер,т.к имелись подсосы.замена ДМРВ на мой заведомо рабочий ситуации не изменило.и вот момент который заставил меня к вам обратиться!!!при работе над N75 случайно попутали местами OUT и VAC и машинка полетела,правда ненадолго после 4 тыс на 3-ей перешла в аварию,,,в случае правильной установки шланчиков на N75 машинка едет гораздо тупее...что с N75?мембрана?
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
там не совсем "мембрана", там шток с уплотнением.Сообщение от SHUMIN@TOR
что с N75?мембрана?
чтобы быть уверенным в нем, надо
1) снять логи наддува
2) поменять местами N18 и N75/
у N18 сечение меньше, будет чуть меньше наддув, но в качестве проверки, вполне пойдет.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
меняй N75 для начала (или возьми от другой авто попробовать). У меня была ситуация один в один. Кстати все вакуумные магистрали проверь на предмет дырок, обрыва и т.п. Тандемник посмотри (штуцер не разболтался?)
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 49 |
а где найти на моем моторе 75-й и 18-й???
18 - это регулирует картерные газы?
и как точнопровнрить мертв 75-й или жив! а то читал на форуме что проверка показывала чтовсе ок! а на самом деле был ыиток пружины отломан внутри!
да и скока будет стоить 75?
заранее спасиб!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Посмотри на турбину. от нее идет вакуумный шланг к N75. У меня тоже диагностика показывала что он жив. В итоге взял новый и поставил. Теперь езжу без проблем. А вот сколько около 3 тысяч вроде.
Спасибо: |
Получено: 3,799 Отправлено: 4,512 |
Я свой разбирал 4 года назад, никаких пружин по моему не заметил. Проблемы у этого клапана только двеСообщение от ksa
и как точнопровнрить мертв 75-й или жив! а то читал на форуме что проверка показывала чтовсе ок! а на самом деле был ыиток пружины отломан внутри!
1. сгоревшая катушка
2. корозия якоря, или грязь ( хотяесли ваккумный контур герметичен, грязи быть не должно)
После сборки клапан служит без проблем на протяжении 180ткм.
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк