Не развивает больше 2000 оборотов.

[vostokov1]

всем привет.тема не закончена.после посещения сервиса и выяснения, что 2 тф работает неккоректно,сняли клапанную крышку и убедились,нф развалилась.облегчённо вздохнув поставили свежую нф.в превкушения чудо,завели машину,чудо не произошло. кстати сейчас на секунду раз день начали зажигаться лампа тормозухи абс и аср.голову сломал бл уже.

Добавлено спустя 22 минуты 49 секунд:

опутные механики-отзовитесь.поменяли почти все датчики.шланги проверили.машина рвет первое время,а потом тупит и всё тут,пока её не за
глушишь.help.sos.

неужели ни кого мыслей нет?

[CYXOB]

опутные механики-отзовитесь.поменяли почти все датчики.шланги проверили.машина рвет первое время,а потом тупит и всё тут,пока е заглушишь.help.sos.

Исходя из небольшого опыта в виду нечастого выхода насос-форсунок из строя смею предположить что менять нужно все форсунки. Ну или минимум те, по которым ошибка "клапан насос-форсунки, превышен предел регулирования" после непродолжительной езды. Недавно в ремонте был автомобиль именно с такими симптомами как у тебя: вибрация около 2000 об/м и невозмжность раскрутики двигателя до максимальных оборотов. Итог - замена всех НФ. Замена тандемного насоса никакого эффекта не дала, но замерить давление в топливной рампе всё-таки считаю необходимым. Кстати, с неисправными форсунками оно было далеко от нужного, а точнее его вообще почти не было, что и послужило поводом для замены тандемника, но как оказалось, дело не в нём.

[vostokov1]

опутные механики-отзовитесь.поменяли почти все датчики.шланги проверили.машина рвет первое время,а потом тупит и всё тут,пока е заглушишь.help.sos.

Исходя из небольшого опыта в виду нечастого выхода насос-форсунок из строя смею предположить что менять нужно все форсунки. Ну или минимум те, по которым ошибка "клапан насос-форсунки, превышен предел регулирования" после непродолжительной езды. Недавно в ремонте был автомобиль именно с такими симптомами как у тебя: вибрация около 2000 об/м и невозмжность раскрутики двигателя до максимальных оборотов. Итог - замена всех НФ. Замена тандемного насоса никакого эффекта не дала, но замерить давление в топливной рампе всё-таки считаю необходимым. Кстати, с неисправными форсунками оно было далеко от нужного, а точнее его вообще почти не было, что и послужило поводом для замены тандемника, но как оказалось, дело не в нём.[/
quote] а в чём оказалось дело?

[CYXOB]

vostokov1, читай внимательно моё предыдущее сообщение. Особенно после слова "Итог".

[vostokov1]

спасибо,СУХОВ! у меня то едет,то не едет.сегодня вообще летала.хотя без нагрузки при 2000-биение ощущается.верный признак,при нагрузке,то бишь на ходу,войдёт таки в аварийный режим.а у тебя сервис хороший имеется на примете?

[vostokov1]

есть ещё одна версия.менял сцепление в сборе.вдруг оно разбалансировано и датчик на коробке вводит работу в аварийный режим.как такая версия,может такое быть?

[vostokov1]

а воз и ныне там.не едет машинка.записался на следующую неделю в автогалант.

[пингвин]

давно бы уже в ВДВ сгонял...

[1967s]

а у тебя сервис хороший имеется на примете?

Валера сам - и есть хороший сервис...

давно бы уже в ВДВ сгонял...

[vostokov1]

а чего то отзывы о вдв не очень.в поиске набил и прочёл.

[1967s]

а чего то отзывы о вдв не очень.в поиске набил и прочёл

просто договорись с Валерой CYXOB через ЛС...

и всё у тебя будет в порядке...

[vostokov1]

а чего то отзывы о вдв не очень.в поиске набил и прочёл

просто договорись с Валерой CYXOB через ЛС...

и
всё у тебя будет в порядке
спасибо,понял

[vostokov1]

всем привет.как и сказал товарищ СУХОВ,проблема уйдёт только после замены всех 4 насос-форсунок.ТАК Я И СДЕЛАЛ.проблема ушла.спасибо всем,особливо СУХОВУ.