Не развивает больше 2000 оборотов.
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    46
    Сообщений
    60
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Не развивает больше 2000 оборотов.

    всем привет.собственно началось всё с разрыва патрубка,который идёт от турбины на поперечную трубу.патубок свистел,но машина ехала.приехав в магаз за патрубком,снял старый.купив другой,поставить на месте не смог,поэтому поехал вообще без него 5 км.машина ехала рывками и дымила.доехав до гаража,поставил патрубок,но после этого появился провалпри разгоне от 2000 до 3000.после 3000 стрелка тахометра оставалась на месте.а тперь и на хх не больше 2000.заехав на диагностику,комп выдал-нерабочий датчик распредвала.заменив его,ничего не произошло.лди добрые,может кто сталкивался.

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vostokov1
    заехав на диагностику,комп выдал-нерабочий датчик распредвала.
    Какую ошибку - неясный сигнал, сигнал за пределами допуска, обрыв/КЗ?
    Подобное было недавно: на машину(AVF) с АКПП в одном сервисе поставили колено от МКПП, причём со слов владельца всё сделали вроде бы корректно. После чего машина не ехала больше 50 км/ч. Висела ошибка по неясному сигналу с ДПКВ. После непродолжительных танцев с бубном машина вообще отказалась заводиться. Схватывает и глохнет и так несколько раз во время прокрутки двигателя стартером. Поменяли ДПКВ - без изменений. Решил заново поставить и так идеально стоящие метки ГРМ - без изменений. После нескольких неудачных попыток машина вдруг завелась как ни в чём не бывало и отлично поехала. После прогрева двигателя(и АКПП видимо тоже) машина стала глохнуть на холостом ходу при включеном D или R. Т.е. как только включаешь передачу спустя примерно секунду-две машина глохнет. Такое впечатление что ГТР полностью заблокирован, что и показала диагностика - момент на валу зашкаливает за 600, но при этом машину не колбасит, как при кинутом сцеплении, а она просто глохнет. Владельцу было предложено оставить машину до завтра, чтобы остыла и провести дальнейшую диагностку с участием специалиста по АКПП, но хозяин авто решил вернуться в тот сервис где рем онтировался ранее и заменить коленвал на необходимый для его авто. Тоже вот интересно чем всё кончится и в чём же была проблема.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vostokov1
    должны быть ошибки имхо...
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    46
    Сообщений
    60
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    нет ошибок.в том то и дело.а двигатель не развивает больше 2000 оборотов!!!!

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    11.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    25
    Сообщений
    260
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    насосал пыль, хана кольцам!?

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    20.09.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    47
    Сообщений
    424
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может впуск забит чем-то ? А сильнее педаль нажать - она не дергается ? Просто не меняются обороты и все ?

  7. #7
    Passat Аватар для jurajann
    Регистрация
    23.04.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,324
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vostokov1
    тебе бы с одноклубником пересечься, у которого ваг-ком есть. и нормально ошибки почитать они должны быть 100%
    2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
    был В3 ААМ 92 года, кк №00785

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    46
    Сообщений
    60
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Arty_Passat
    Может впуск забит чем-то ? А сильнее педаль нажать - она не дергается ? Просто не меняются обороты и все ?
    магистраль всю проверили,кроме впскного коллектора,посторонних предметов нет.

    Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

    Цитата Сообщение от jurajann
    vostokov1
    тебе бы с одноклубником пересечься, у которого ваг-ком есть. и нормально ошибки почитать они должны быть 100%
    с удовольствием бы пересёкся.может кто распологает временем и желанием,ну и вагкомом.

    Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:

    Цитата Сообщение от nzfe
    насосал пыль, хана кольцам!?
    не думаю.снимаю патрубок,соединяющий турбу и коллектор,обороты набирает.правда между 2000 и 3000 оборотов всё равно провал.

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    20.09.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    47
    Сообщений
    424
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vostokov1
    с удовольствием бы пересёкся.может кто распологает временем и желанием,ну и вагкомом.
    Впиши город хотя бы и посмотри в теме VAG-COM локатор.

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    46
    Сообщений
    60
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Arty_Passat
    Цитата Сообщение от vostokov1
    с удовольствием бы пересёкся.может кто распологает временем и желанием,ну и вагкомом.
    Впиши город хотя бы и посмотри в теме VAG-COM локатор.
    спасибо,поправил.обладатели вагкома-отзовитесь!

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    20.09.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    47
    Сообщений
    424
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    46
    Сообщений
    60
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо.я уже отписал svist4 он на совхозной живёт,недалеко от меня.большое спасибо.

    Добавлено спустя 14 минут 55 секунд:

    Цитата Сообщение от Arty_Passat
    Может впуск забит чем-то ? А сильнее педаль нажать - она не дергается ? Просто не меняются обороты и все ?
    в данный момент при езде обороты доходят до 1800 и потом она начинает "троить".пока не заглушишь,вибрация не уйдёт.

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    46
    Сообщений
    60
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    поиграл звёздочкой распредвала,зажигание.сделал по-раньше.машинка поехала,но всё равно,чувствуется провал между 2000 и 3000.а потом начинает троить и всё по новой.пока не заглушишь не поедет.чего за беда?

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    20.09.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    47
    Сообщений
    424
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Считай сначала ошибки - не мучай автомобиль

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    46
    Сообщений
    60
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всё.съездил в автогалант,что на проспекте вернадского 10а.потестили и сняв клапанную крышку,выяснили-развалилась насос-форсунка 2 цилиндра.хотя в институтском проезде в мастерской по дизелям при диагностике мне сказали,что работают форсунки идеально.обходить стороной теперь буду сие злачное место и вам советую!

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    29.10.2007
    Адрес
    Россия, Барнаул
    Возраст
    33
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а соляра не вытекала из форсунки!
    у меня прикиньте что произошло на 3ей нф обломались болтики каторые с боку держат кришечку каторая находится напротив электро магнитного клапана пружинка вылетела. и в результате полный подон соляры пипец турбине, движок троил ужасно. брательник говорит что не долго ехал. но турбине то пипец, фН тоже на всех были ошибки что превышен предел регулирования. блин где новые теперь искать

  17. #17
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Эх, вот и форсунки через 9 лет начинают ломаться...
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    46
    Сообщений
    60
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Supermann
    а соляра не вытекала из форсунки!
    у меня прикиньте что произошло на 3ей нф обломались болтики каторые с боку держат кришечку каторая находится напротив электро магнитного клапана пружинка вылетела. и в результате полный подон соляры пипец турбине, движок троил ужасно. брательник говорит что не долго ехал. но турбине то пипец, фН тоже на всех были ошибки что превышен предел регулирования. блин где новые теперь искать
    да.тоже интересный момент.но ту щуп вытащил и озадачился.а в моём случае,голову сломал.

  19. #19
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня недавно была пхожая проблема! после того как поезжу с климатом стоит заглушить машину на пару минут и завести ее она начанала троить и больше 2000-2500 не поднимала.... это длилось только не более 1-2 мин. Но у меня подтекал радиатор, после его замены все прошло!

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    46
    Сообщений
    60
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем привет.тема не закончена.после посещения сервиса и выяснения, что 2 тф работает неккоректно,сняли клапанную крышку и убедились,нф развалилась.облегчённо вздохнув поставили свежую нф.в превкушения чудо,завели машину,чудо не произошло. кстати сейчас на секунду раз день начали зажигаться лампа тормозухи абс и аср.голову сломал бл уже.

    Добавлено спустя 22 минуты 49 секунд:

    опутные механики-отзовитесь.поменяли почти все датчики.шланги проверили.машина рвет первое время,а потом тупит и всё тут,пока е заглушишь.help.sos.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Больше 2000 тыс/оборт. не набирает!!
    от Shmel39 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 26.04.2012, 19:46
  2. Трясет двигателем при разгоне на 2000 оборотов ???
    от Віталік 1 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 11.10.2011, 01:12
  3. Трясет двигателем при разгоне на 2000 оборотов ???
    от Віталік 1 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.10.2011, 11:36
  4. Тупит от 1100 до 2000 оборотов
    от afonya21rus в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 24.07.2011, 22:12
  5. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 24.05.2010, 16:03

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •