0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Начал уходить антифриз, под авто луж нет, а вот уровень масла увеличился. Подозреваю что антифриз попадает в мотор. Что делать? Кто нибудь встречался с данной проблемой?
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
1. Не ездить на машине.
2. Проверять прокладки.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
А на масленном щупе есть капельки антефриза?
Ездеть категорически не рекомендуется! [-X
Скорее всего прокладка.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от Антон M.
А на масленном щупе есть капельки антефриза?
Ездеть категорически не рекомендуется! [-X
Скорее всего прокладка.
Капель не видел, масло потемнело. Буду загонят в ремонт. Какие нужно покупать прокладки?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
****
Антон M.
Согласен, ездить низзя!
GTK
Если охлаждающая жидкость попадает в масло, оно становится серым и с вкраплением мелких пузырьков. Но этого можно не увидеть если количество ОЖ попавшей в масло мало.
Короче смотри масло и меняй прокладку под головкой.
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Прокладку ГБЦ скорее всего пробило. Хуже если проело саму голову. Охлаждайка какая? G12 или чтото другое и непонятное?
Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Возможно теплообменник треснул там где масляный фильтр прикручивается. Из трубы не парит?
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 4 |
Я бы с него начал.Сообщение от VoFFka417
Возможно теплообменник треснул там где масляный фильтр прикручивается. Из трубы не парит?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Это можно определить визуально? Что он из себя представляет? Из-за него также антифриз попадает в картер?Сообщение от ПАН ДИМАН
Я бы с него начал.Сообщение от VoFFka417
Возможно теплообменник треснул там где масляный фильтр прикручивается. Из трубы не парит?
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 4 |
Там теполобменник.В одном контуре антфриз в другом масло.с наружи можно не увидеть.его надо опресовать.Причем опресовывать надо как со стороны масла так и со стороны антифриза.Нередкая проблема....
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
У меня на пасе уходил тоже не видно было сопливил радиатор,а так ни луж ни сырости.внизу радиатор смотри.
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
ПАН ДИМАН
А на ADR есть теплообменник? У меня на ARG его похоже что нет, моторы вроде бы одинаковые...![]()
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 7 |
Уровень масла у GTK увеличивается. Радиатор скорее нет, чем да.Сообщение от ТОТОС
У меня на пасе уходил тоже не видно было сопливил радиатор,а так ни луж ни сырости.внизу радиатор смотри.
Jetta V 2007 МКПП 1.6 BSE
Passat B6 2009 МКПП 1.6 BSE продан
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 49 |
а вот еслитакая закономерность наливаешь макс поездишь день два и мин!
а если по трассе втопиши поряддка за 150 то потом и меньше мин бывает! и что главное когда прогрет моторр то мин или чуть больше а когда на холодную то меньше мин или мин!
в чем дело может быть?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Если антифриз попадает в масло, то возможно и масло в антифриз тоже попадает. Открой бачок с антифризом и посмотри масленые пятнышки, если есть, тогда либо прокладка, или теплообменник, скорее всего. А так посмотри все патрубки и радиатор.
Не медли с этой проблемой, решай.![]()
![]()
![]()