Прошивка ЭБУ

[AWAS]

AWAS, скажи, как подключать ЭБУ при прошивке методом, изложенном по ссылке... Это делается на автомобиле или нужен аналогичный автомобильному интерфейс , только подключаемый к ноутбуку...?

Я цеплял на столе проводами. Кроме ноутбука нужен еще блок питания и KKL кабель.
Удачи и да будут у тебя контакты хорошие.

[Nero]

Lugburz, перечитал несколько раз, но так и не понял, о чем вы.
То, что мощность не зависит не только от объема - понятно, то, что могут сознательно занизить - тоже.
Но это не ответы на мои вопросы.

[AWAS]

Nero,
Европейские и американские двигатели 1,8Т (речь о AWT и AWM) отличаются непринципиально и уж без учета прошивки мощности у них одинаковые.
Так что я думаю у этой фирмы это чистой воды маркетинг.

--- Добавлено чуть позже ---

А разница 20 лыс возникает из-за разных способов замера этой самой мощности, америкосы считают без учета навесного оборудования.

[Shmiga]

Nero,
Европейские и американские двигатели 1,8Т (речь о AWT и AWM) отличаются непринципиально и уж без учета прошивки мощности у них одинаковые.
Так что я думаю у этой фирмы это чистой воды маркетинг.

--- Добавлено чуть позже ---

А разница 20 лыс возникает из-за разных способов замера этой самой мощности, америкосы считают без учета навесного оборудования.

объясни почему на одинаковых машинах шрусы разные?

[Рома425]

А мне вот что стало интересно. Когда искал инфу по чипу в интернете, нашел сайт одной конторы, которая поднимает мощность мотора 1.8Т со 150 до 192 л.с. на европейце и со 170 до 202 на американце. Возник вопрос, как такое возможно, если моторы по железу одинаковы и отличия в мощности только за счет как раз прошивок. Или я чего-то не понимаю?

Nero, Советую ​внимательно перечитать https://passatworld.ru/showthread.php?t=76361,особенно посты многоуважаемого Алексея(Kalex) особенно 22, 29, думаю многие вопросы отпадут

Так что я думаю у этой фирмы это чистой воды маркетинг.

+1

[Nero]

А разница 20 лыс возникает из-за разных способов замера этой самой мощности, америкосы считают без учета навесного оборудования.

Полная ерунда. Замеры проводят не американцы, а сам ВАГ.

--- Добавлено чуть позже ---

Nero, Советую ​внимательно перечитать https://passatworld.ru/showthread.php?t=76361,особенно посты многоуважаемого Алексея(Kalex) особенно 22, 29, думаю многие вопросы отпадут

Спасибо, прочитал и вопросы действительно отпали. Собственно посты Kalex*a в данной теме и подтвердили что высказывание о методах замера - полная ерунда. Моторы одинаковые, а прошивки разные. Т.е. америкос = европеец + чип.

[AWAS]

объясни почему на одинаковых машинах шрусы разные?

Извиняюсь, что ввел в заблуждение.
Цитата от kalex:

Если отбросить отличия обусловленные разницей в навесном оборудовании и контролем за экологией для любого специалиста по чиптюнигу не нужно никаких очков чтоб увидеть, что американская версия, не что иное как "чипованая" европейская. Что и понятно - они работают, как совершенно правильно отметили, на практически одинаковом моторном "железе". Безопасный для двигателя "потолок" по моменту и мощности одинаков в обоих случаях. В итоге конечный результат что при "стандартной", что при "жесткой" прошивке будет одним и тем же.

[D1maN]

Ребят,вы бы посмотрели паспорта на машины.Разницы ни в динамике,ни в максимальной скорости нет.

[nikitos123]

День добрый!! Помогите разыскать тюнингованную прошивку на Golf_4_TDI_PD_ARL_150ps

[LowPass]

У меня мкпп, чипанулся неделю назад примерно.. хыхых хорошо что хоть пару дней сухого асфальта зацепил)) сейчас просто пц, 3 стала как 2, а вторая ваще.. ыЫЫЫы)))

[vladislavry]

где прошивались?

[LowPass]

где прошивались?

как и большинство здесь, у Kalex'a

[Andrey_242]

LowPass, а машина какая? Диагностику двигателя делали перед Таинством Чиптюнинга?

[vladislavry]

Andrey_242, я всегда делаю диагностику перед тем, как клиентам машины прошивать!
уверен, что это делает и Kalex

[Chiptuner_Dnepr]

интересно какую вы диагностику делаете перед тем как прошивать?

[vladislavry]

интересно какую вы диагностику делаете перед тем как прошивать?

как минимум предварительный разговор с клиентом ну, и, конечно, считывание сохраненных ошибок

[stratosferniy]

уверен, что это делает и Kalex

нет,не делает,он прошивает готовый к этому авто

как минимум предварительный разговор с клиентом ну, и, конечно, считывание сохраненных ошибок

супер диагностикаа как же опрессовка,замер давления топлива/масла/компрессии/наддува,в 32 группу глянуть?

[vladislavry]

нет,не делает,он прошивает готовый к этому авто

да, именно так. приезжать надо на подготовленных авто

супер диагностикаа как же опрессовка,замер давления топлива/масла/компрессии/наддува,в 32 группу глянуть?

на это есть конторы, которые специализируются на диагностике. приезжая на чип-тюнинг, вы задаетесь целью сделать именно чип-тюнинг, а не произвести комплексную диагностику. соответственно, задача компании, специализирующейся на чип-тюнинге, предоставить решение по увеличению мощности двигателя/программному удалению катализаторов/сажевиков. но никак не диагностика! а чтобы "обезопасить" себя от клиентов, которые хотят за ваш счёт решить какие-то проблемы, можно произвести "поверхностную" диагностику. если машина больная, то указанной диагностики должно хватить

[micr0lab]

Всем здравствуйте! У меня есть шнур VAG TACHO 3.01 usb. Могу ли я перепрошить мозги с помощью его, имея прошивку. Там программа требует файлы с разрешениями .eeb или .bin . Я так понимаю, эти прошивки так и называются ЕЕprom. Вот с этой пограммы можно вытаскивать прошивку данной машины и так же ее прошивать. Я этого еще не пробовал, но это для меня важно, вдруг я с этим столкнусь т.к. с помощью этой проги можно убить ЕЕprom.

[AWAS]

У меня есть шнур VAG TACHO 3.01 usb

Не то. С таким багажом завалишь все что можно.
Рекомендую почитать информацию в интернете, чтобы быть в теме.
Если не хочется разбираться самому (или лень), тогда обращайся к профессионалам.