ВКГ на двигателе APT
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    01.06.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    42
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию ВКГ на двигателе APT

    Добрый день господа знатоки....
    Я новичек, но перелистал весь поиск за 2 дня и не нашел информации по своей проблеме.
    Хочу почистить ВКГ, но чтобы это грамотно сделать нужно знать хотя бы расположение клапанов и прочей ерунды.
    когда выкручиваю маслозаливную горловину, начинаются танцы, она пляшет как на свадьбе, сей бардак говорит о забитости вентиляции.
    Снял вчера клапан системы ВКГ который сверху с тремя штуцерами,
    он продувается в одну сторону по ходу авто, в другую нет, а вот третий штуцер не дуется не в одну не в другую сторону.
    1. Как должен продуваться этот клапан, а то не знаю менять или нет?
    2. сколько таких клапанов на моем двигле стоит?
    может у кого есть инфа, а то в инете глухо, ехать к даде васе на СТО не очень хочеться, средств и так мало.
    Заранее благодарен...

    Добавлено спустя 16 минут 17 секунд:

    разве никто не знает????

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Narkohbit
    она пляшет как на свадьбе
    Если не отбрасывается в сторону, то это нормально.

    Цитата Сообщение от Narkohbit
    Снял вчера клапан системы ВКГ который сверху с тремя штуцерами
    Это эжекционный насос, достаточно надежная штука, я не разбирал, конкретно в какую сторону продувается не скажу

    На атмосфернике система ВКГ проще, не парься , лучше осмотри патрубок ВКГ, который идет к движку от этого клапана на предмет прорывов. Его прогорание-частое явление.

    APT, 1,8 универсал

  3. #3
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Narkohbit
    Вот про ЭН:
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=54186

    Сам пластмассовый патрубок ВКГ не замаслен?
    Опрессовочку сделай, сразу всё и проверишь...
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    209
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    ...лучше осмотри патрубок ВКГ, который идет к движку от этого клапана на предмет прорывов. Его прогорание-частое явление...
    У меня тоже он разорван был!

  5. #5
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,292
    Спасибо +
    Получено: 164
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Narkohbit
    Привет новичку в ВАО
    Пару дней назад всё от3,14да..сил в том районе. Обрати внимание на целостность патрубков- у мну два сопрело, см. фото Паши.
    Работы было много- ГУР жижу поменял, такая каша жуткая вышла, промыл систему охлаждения с пристрастием, дроссель вылизал- за два года совсем всё пристойно было, ну и все шланги ВКГ, как на ладони были- около масляного щупа вытащил скобу и
    Цитата Сообщение от Son@r
    Сам пластмассовый патрубок
    , эжекционный насосик поменял в прошлую эпидемию - разницу почувствовал, трубку новую поставил(брал как-то по случаю тут у andrewju - он ХС70 купил)
    Narkohbit
    На встречу ближайшую welcome - вливайся, неher по СТО мотаться

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    01.06.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    42
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо всем!!!!!!!!!!!!!!!!!
    где и когда встреча, буду рад общению.....

  7. #7
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,292
    Спасибо +
    Получено: 164
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Son@r
    Завтра, уважаемые знатоки, договорились встретится вечерком с Николаем, сегодня меряет давление масла- короче, будет о чём написать в нашу Stenгазету

  8. #8
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,292
    Спасибо +
    Получено: 164
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Narkohbit
    Я новичек
    и большой шутник, поскольку сидел в братской конфе на msk.ru
    Narkohbit
    выложи результаты замеров давления масла!
    Увиделись вечером с Николаем, машина в очень пристойном состоянии, мотор работает громче моего, но не криминально ни разу, чтобы срочно менять насос, масло- Motul 5W40. Дроссель и патрубки недавно помыты, ДЗ адаптируется, мультипликатив -1,6, ошибок нет вообще, катализатор ампутирован- выхлоп пахнет свежим бензусом, бортовой комп показывает средний 12,3 на сотню против моего с АКПП 10,5-10,8 всегда. Переобогащение?
    Жалобы ещё на вялый разгон при работающем кондее и провалы на малых оборотах. Вентилятор кондея шумноват- надо лезть к щёткам пока цел коллектор. Вискомуфту довольно просто остановить рукой на горячем моторе( у меня ещё легче )
    Son@r
    А подкапотная резинка по периметру, как и у меня расползлась по всей длине

  9. #9
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vladimir_B5APT
    А какой Аддитив? Что в группе по ЛЗ? И ДМРВ?
    Опрессовку делали? Работу флейты проверяли?
    Выхлоп у меня тоже воняет, но полагаю это переобагащение для нормальной работы катализатора. Т.к расход по трассе 7,5-8, да и в городе упал из-за меньших летних пробок.
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r
    А какой Аддитив? Что в группе по ЛЗ? И ДМРВ?
    Опрессовку делали? Работу флейты проверяли?
    +1
    Еще посмотри тем-ру ОЖ, должна быть не ниже 86С
    APT, 1,8 универсал

  11. #11
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,292
    Спасибо +
    Получено: 164
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r
    Аддитив
    ноль, мульт- минус 1,6
    Цитата Сообщение от Son@r
    Что в группе по ЛЗ? И ДМРВ?
    не смотрели, но, вроде, всё новое
    Завтра на работу к нему хочу заскочить- суббота- самый смак для маньяков Плюс есть где повозиться
    А сегодня он звонил- кат новый купил вместо колхоза от прежнего наездника, который вывел ему две прямые трубы и юбку бампера вырезал, извращенец.
    pavel1
    Ну твои-то собрания сочинений всегда с собой
    Скинул ему про проверку ДТОЖ, посмотрим полку у 78С..
    Термостат точно новый оригинал.
    Son@r
    pavel1
    как вы оба выпрыгнули.. кто у кого в гостях?
    Цитата Сообщение от Son@r
    Опрессовку делали? Работу флейты проверяли?
    опрессовка пройдена с отличием- аж щуп вылез, флейту ремонтировали- рабочая.

  12. #12
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,292
    Спасибо +
    Получено: 164
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    День прошел плодотворно- все вопросы закрыты
    После установки нового катализатора аддитив и мультипликатив по нулям, запах выхлопа правильный, машина ощутимо стала резвей- реально с пробуксовкой можно отжигать, ну да баловство всё это..
    Термостат работает корректно, клемму скидывал на время сварочных работ- сегодня ДЗ адаптировал разве что... Хомуты ещё поменял на воздуховоде к дросселю на винтовые Norma.
    Николаю осталось разобраться с карлсоном- шумноват, да чисто внешние доделки- задний бампер и защита под мотор нужна.
    Поюзали Керхер 5.20- меня отмыли, потом проверили чудеса полировальной продукции 3М Знаю теперь, чем руки занять
    pavel1
    Паш, ты логин не вытягивал USB шнурком? VAG_EEPROM_Programmer_1.18 пробовал- не хочет- пишет Wrong Baudrate. Нет ли рабочей проги под мой комплект- ноут с Вистой и KKL-USB?


Похожие темы

  1. РЕМОНТ ВКГ на двигателе AZM
    от P в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 02.08.2012, 21:38
  2. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 09.02.2009, 10:50
  3. Отчет, чистка ВКГ и ДЗ на двигателе ANB
    от Олег В в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 07.04.2008, 10:29
  4. Ответов: 32
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 16:54
  5. Вопрос о ГРМ на двигателе AEB
    от Ивановец в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 21.01.2005, 18:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •