0
-
21.07.2009, 21:46 #1
- Регистрация
- 05.10.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 285
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
долго гоняю стартером чтобы завести
Всем привет.друзья прошу не ругать за баян.просто с телефона поиск не работает.темы на подобе знаю что были.может просто ссылочку кто даст или так совет.вобщем у меня машина плохо набирала обороты и заводилась со второго раза.приговорили бензонасос.давление было 2 бара.поменял насос давление стало норма 3.5бара,машина рвёт и не грамма не тупит.но с заводом проблема осталась.приходится стартером долго гонять или чуть подождать и снова завести.тогда заведётся.манометр при включение зажигания(не заводя)показывает 2 бара.выключив на несколько секунд и включив опять зажигание показывает уже 4 бара.вот тогда заводится сразу.в чём может быть причина подскажите пожалуйста.ошибок нет никаких.я грешу на форсунки.только их ещё не чистил.
Добавлено спустя 34 минуты 37 секунд:
Да ещё вспомнил.на днях услышал шипение в районе 3-го цилиндра.шипение слышно несколько секунд после глушения и перед заводкой пока стартер крутит.может это как то влияет?
-
21.07.2009, 21:58 #2
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0shulc
Проблема появляется после длительного простоя или всегда?Горячая\холодная есть разница в запуске?Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
21.07.2009, 22:04 #3
- Регистрация
- 05.10.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 285
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Горячая или холодная нет разницы.а вот длительность влияет.плохо заводится только после длительного простоя
-
21.07.2009, 22:36 #4
- Регистрация
- 01.09.2007
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 373
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 5
0Сообщение от shulcPassat B5 2001 1.8 Turbo AWM Aмерикос, АКПП - Продан
Passat B6 2009, 2.0 TDI, CBAB, DSG
-
21.07.2009, 22:43 #5
- Регистрация
- 05.10.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 285
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Тучка
-
21.07.2009, 22:58 #6
- Регистрация
- 07.02.2009
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 801
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 7
0shulc
Опресовку топливной системы сделай.
И еще посмотри сколько держится давление после выключения зажигания, но для этого необходимо вклиниться в топливную систему с тройником.Jetta V 2007 МКПП 1.6 BSE
Passat B6 2009 МКПП 1.6 BSE продан
-
21.07.2009, 23:01 #7
- Регистрация
- 01.09.2007
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 373
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 5
0Сообщение от shulc
НоСообщение от shulc
Какой насос ставил?Passat B5 2001 1.8 Turbo AWM Aмерикос, АКПП - Продан
Passat B6 2009, 2.0 TDI, CBAB, DSG
-
21.07.2009, 23:05 #8
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Сообщение от shulcSkoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
21.07.2009, 23:08 #9
- Регистрация
- 01.09.2007
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 373
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 5
0Сообщение от lifterPassat B5 2001 1.8 Turbo AWM Aмерикос, АКПП - Продан
Passat B6 2009, 2.0 TDI, CBAB, DSG
-
21.07.2009, 23:14 #10
- Регистрация
- 05.10.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 285
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Тучка
-
21.07.2009, 23:17 #11
- Регистрация
- 07.02.2009
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 801
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 7
0Сообщение от Тучка
Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Сообщение от shulcJetta V 2007 МКПП 1.6 BSE
Passat B6 2009 МКПП 1.6 BSE продан
-
21.07.2009, 23:18 #12
- Регистрация
- 11.07.2009
- Адрес
- Украина, Винница
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0есть такая болячка на ауди и фольцах. думаю это перепускной клапан на обратке не держит давление в магистрали которая идет к форсункам. из-за этого когда крутишь стартером первый раз давление в магистрали восстанавливается, но еще возможно недостаточно, а на второй-третий раз заводится. вообщем надо мерять давление на рабочей машине, а потом заглушив мотор надо смотреть держит или уходит.
-
21.07.2009, 23:28 #13
- Регистрация
- 01.09.2007
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 373
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 5
0Сообщение от RemboPassat B5 2001 1.8 Turbo AWM Aмерикос, АКПП - Продан
Passat B6 2009, 2.0 TDI, CBAB, DSG
-
21.07.2009, 23:34 #14
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Сообщение от Тучка
– Открутить подающий топливопровод от топливной рампы -стрелка- → Поз. и подложить под вытекающее топливо ветошь.
– Подключить манометр -V.A.G 1318- с набором адаптеров -V.A.G 1318/6 + 7-7 к подающему топливопроводу -1- и топливной рампе.
– Открыть запорный кран устройства измерения давления. Рычаг указывает в пропускное направление.
– Вновь вставить предохранитель 28 (топливного насоса) в колодку предохранителей.
– Завести двигатель и оставить работать на холостом ходу.
– Измерить давление топлива.
Номинальное значение: приблизительно 3,5 бар избыточного давления
– Отсоединить шланг пониженного давления от регулятора давления топлива-стрелка-.
Давление топлива должно подняться до 4,0 бар.
Если заданное значение давления не достигается:
– Проверить производительность топливного насоса.
Автомобили с передним приводом: → Глава
Автомобили с полным приводом: → Глава
Если номинальное значение достигнуто:
– Выключить зажигание.
– Теперь проверить герметичность и остаточное давление. Для этого проследить за падением давления по манометру.
По истечении 10 минут должно сохраняться давление не менее 2,0 бар.
При падении остаточного давления ниже 2 бар:
– Завести двигатель и оставить работать на холостом ходу.
– После подъема давления выключить зажигание. Одновременно необходимо закрыть кран манометра -V.A.G 1318- (рычаг перпендикулярно направлению протекания -стрелка-).
– Проследить за падением давления по манометру.
Если давление не падает:
– Проверить обратный клапан топливного насоса.
Автомобили с передним приводом: → Глава
Автомобили с полным приводом: → Глава
Если давление продолжает падать:
– Проверить манометр -V.A.G 1318- на герметичность.
– Проверить соединения трубопроводов, уплотнительные кольца на топливной рампе и форсунки на герметичность.
Если негерметичности не обнаружены:
– Заменить регулятор давления топлива.Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
22.07.2009, 00:55 #15
- Регистрация
- 01.09.2007
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 373
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 5
0lifter, спасибо, я так понял это отсюда http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....=article&k=153
Passat B5 2001 1.8 Turbo AWM Aмерикос, АКПП - Продан
Passat B6 2009, 2.0 TDI, CBAB, DSG
-
22.07.2009, 01:19 #16
- Регистрация
- 17.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО м .варшавская. Vag-com имеется.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,538
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0такая же беда заводится со 2 с 3 раза
пежо 307 на мешалке opel corsa d 1.4
-
22.07.2009, 07:54 #17
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Сообщение от ТучкаSkoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
22.07.2009, 09:07 #18
- Регистрация
- 23.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0была похожая проблема. Заводилась с 3-5 раза и на холодный и на горячий двигатель! Оказался датчик Холла!
-
22.07.2009, 10:38 #19
- Регистрация
- 14.07.2009
- Адрес
- Россия, Старый Оскол
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 101
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от shulc
-
22.07.2009, 13:31 #20
- Регистрация
- 05.10.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 285
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Серёга Соболев
Похожие темы
-
Периодически приходится долго крутить стартером. В чём причина?
от WinterSunSet в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15Последнее сообщение: 16.08.2013, 22:11 -
Проблема со стартером-скрежет при запуске
от Гариссон в разделе Архив 2005г.Ответов: 92Последнее сообщение: 13.12.2005, 16:06 -
Долго ли нагревается сиденье или как проверить попогрейки?
от Kircomp в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 23.08.2005, 11:49 -
чтобы руки занять- реанимация подвески
от Евгений Ш в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 21.04.2005, 19:03 -
А можно на B5 1,6 поставить турбину, чтобы был 1,6T?
от Antoha! в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 21.04.2005, 08:16