долго гоняю стартером чтобы завести

[itpb]

значит не держат форсунк и я так пологаю.поправте если я не прав.и скажите поможет ли чистка форсунок?или надо только менять?

для начала проверить форсы, может проблема только в одной.

[Липферт]

Доброго времени суток!!
+Много за форсунки.
Только не чисти их ультрозвуком, умрут почти.
Сам на это наступил, уже два раза на этой машине и на предыдущей.
После чистки форсунок машинка заводится как хочет, то с пол оборота, то нада стартером секунды 3-4 крутить пока заведется, до чистки все было ровно, пол оборота и все.
Давление топлива в норме, РДТ заменен на новый проверен работатет.
Опресовку выполнял дырочек нет.
Так что вот так.
С Уважением и наилучшими пожеланиями!!

[lifter]

shulc
Снимай рампу с форсами и проводи опять испытания,увидишь какая форсунка негерметична.Работы на 15-20 минут.

[Maks S.]

плохо заводится только после длительного простоя

Похожие симптомы были до чистки ДЗ. Почистил и всё. Машинка с полоборота заводится и холодная и горячая.

заслонку чистил осенью.так что это отпадает. Сегодня подключал манометр.как написал LIFTER.накачал давление,заглушил,пережал подающий шланг,обратку отсоеденил(чтобы видеть держит ли РДТ)в итоге давление падает до нуля в течение пары минут.с обратки не течёт,значит не держат форсунк и я так пологаю.поправте если я не прав.и скажите поможет ли чистка форсунок?или надо только менять? Датчик холла у меня врядли.тогда бы постояно плохо заводился

В этом твоя проблема. У тебя не держит остаточное давление, а подкачки перед запуском скорее всего тоже нет. Проверь плотность соединения шлангов на бензонасосе, если они гуд то остаётся обратный клапан в насосе. Лечится заменой насоса или колхозом.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Это не форсунки, за 1-2мин они столько топлива не стравят. А если стравят то последствия могут быть

[itpb]

Лечится заменой насоса или колхозом.

ну а чем плох колхоз в виде второго обратного клапана?

[Maks S.]

itpb
Из чего или от чего колхозить будем?
Имел в виду немного другой колхоз.

[itpb]

Maks S.
от чего - скарбюраторной волги например :-) По моему там есть на обратке.

Имел в виду немного другой колхоз.

интересно, поясни плиз.

[Maks S.]

itpb
Реле можно переделать что бы была подкачка.
Можно перепрограмировать ЭБУ (вагкомом) что бы в момент запуска добавить топлива.
Это так к примеру.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Про клапан кстати интересно. Он действительно есть на волге ?

[itpb]

Можно перепрограмировать ЭБУ (вагкомом) что бы в момент запуска добавить топлива.

обогащение при старте влияет по моему и на расход во всех остальных режимах.

Реле можно переделать что бы была подкачка.

по моему все же проще второй клапан.

Добавлено спустя 48 секунд:

Про клапан кстати интересно. Он действительно есть на волге ?

должен быть! На 99 стоял у меня :-)

[nik5]

Добрый день? А насос погружной или нет?

[Maks S.]

itpb
Перепрограмирование только режима запуска.

Ищем клапан. Как кстати у него с пропускной способностью?

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Добрый день? А насос погружной или нет?

Погружной наверное.

[itpb]

Как кстати у него с пропускной способностью?

думаю от волги пропускная способность выше раза в полтора :-) Вспомни расход.

[Maks S.]

itpb
Где он хоть ставится на волге? что бы продавцу объяснить.

[itpb]

Где он хоть ставится на волге? что бы продавцу объяснить.

х.з. Но думаю продавец это знает наверняка.
Посмотри http://volga.ural.ru/forum/viewtopic.ph ... view=print

[Maks S.]

itpb
Поищем.
ЗЫ не для себя, а для эксперемента.

[shulc]

[quote=Maks S.]

плохо заводится только после длительного простоя

Похожие симптомы были до чистки ДЗ. Почистил и всё. Машинка с полоборота заводится и холодная и горячая.

заслонку чистил осенью.так что это отпадает. Сегодня подключал манометр.как написал LIFTER.накачал давление,заглушил,пережал подающий шланг,обратку отсоеденил(чтобы видеть держит ли РДТ)в итоге давление падает до нуля в течение пары минут.с обратки не течёт,значит не держат форсунк и я так пологаю.поправте если я не прав.и скажите поможет ли чистка форсунок?или надо только менять?
В этом твоя проблема. У тебя не держит остаточное давление, а подкачки перед запуском скорее всего тоже нет. Проверь плотность соединения шлангов на бензонасосе, если они гуд то остаётся обратный клапан в насосе. Лечится заменой насоса или колхозом.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Это не форсунки, за 1-2мин они столько топлива не стравят. А если стравят то последствия могут быть

[/quote:3k7rvb13] насос у меня новый,погружной.а нельзя ли по подробней про колхоз(что и куда ставить?)и как у меня может быть неисправен клапан если я шланг пережимал.для достоверности надо кран воткнуть в мой колхоз.друзья а у вас насос сразу 4 бара накачивает при повороте ключа или как у меня только со второго?

[itpb]

или как у меня только со второго?

со второго

а нельзя ли по подробней про колхоз

в магистраль после насоса и до рампы (в любое место) врезать обратный кларан

[shulc]

А как он выглядит этот клапан?

[nik5]

На подвесных насосах, в Пирбурге встроенный ОК а на Бошевских он находится в напорном штуцере. Я точил переходник и наворачивал от этот штуцер с ОК от боша на Пирбург и давление держалось в норме.
Как быть с погружным??? Если пойти по тому же пути и при помощи каких то переходников вкорячить этот штуцер в напорную магистраль, только по теории там ещё где нибудь должен быть аккумулятор давления, важно чтобы ОК находился ближе к насосу, т.е. до аккумулятора давления. Но это всё в теории, как это воплотится на практике с погружным насосом не знаю. Но думаю при наличии головы и рук всё должно получиться. Клапана от мёртвых бошевских насосов, я думаю не проблема, эти насосы ставятся и на Тазы и на Волги.

[Maks S.]

shulc
Машина должна заводиться при 2-2,5б.
Попрубуй перед запуском подать на насос питание (можно через предохранитель), если проблема решится то виновник плохова запуска бензонасос.