0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня пассат 2003 г.в.,1.8Т 179 л.с.,АКПП.Была большая проблема с чеком,всегда горел и доставлял дискомфорт.Поменял свечи,лямбда зонт перед катализатором,расходомер воздуха,почистил форсунки,стал лить 95.Но диагностика попрежнему дает бедную смесь.Говорят надо поменять лямбда зонт после катализатора.Но вот в чем задача,раньше чек горел постоянно,а теперь когда на улице хорошая погода и тепло,он сам перестает гореть и машина нормально ездит,но как только температура опускается до +10 и становиться прохладно,он сразу же загорается.Вот не задача,что это может быть.Посоветуйте пожайлуста!!!!
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
ВагКом есть?
Добавлено спустя 58 секунд:
Давление топлива проверял, в том числе и под нагрузкой?
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
1. считывай ошибки и напиши номера...Сообщение от Рамиз
Вот не задача,что это может быть.Посоветуйте пожайлуста!!!!
2. опрессовку делал кто-нибудь? и вообще - диагностику с проверкой сигналов, показаний датчиков, состояния катализатора..и тд и тп...![]()
3.
4. ПОИСК есть...почитай его для начала...Сообщение от Maks S.
Давление топлива проверял, в том числе и под нагрузкой?