0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Вчера заметил, что по климатронику - увеличие температуры наскорости 120 км/ч до 105-106 градусов. При этом климат работал.
Отпускаем педальку газа и едем накатом - температура стремится к 100 градусам, но ниже опускаться не хочет.
2 недели назад мыл радиаторы с разведением,термостат зимой менялся на оригинал, система прокачана - верхний патрубок не продавливается. По Москвен катался по 3-му - при скорости 80 км/ч температура была 94-96 гр.
Сегодня с утра ехал на работу - так при резком ускорении до 120 - температура аж до 112 подскакивает.
Мысли такие:
1) не верить данным климатроника.
2) менять помпу и заодно ремень, натяжитель и так далее.
Смущает, что произошло такое изменение очень резко. В субботу ехать в Конобеево - температура держалась на скорости 100 около 96 гр, при включенном кондее.
НУ что, идти по второму варинту?![]()
![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Bobokin
А как себя чувствует вискомуфта?
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Предыдущий хозяин говорил, что менял.Сообщение от lifter
Bobokin
А как себя чувствует вискомуфта?
Честно говоря не проверял ее. Думаешь при таком перегреве в ней причина может быть. На скорости 120км/ч - 112 градусов? Мне кажется на такой скорости встречный поток воздуха сильнее продувает радиаторы.
При рабочей температуре - смотрел на бочек - струю ОЖ видно.
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 44 |
а че климат еще показывает температуру двигателя?у меня такого нету
![]()
Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
И не только температуру.
http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
+1.Сообщение от lifter
А как себя чувствует вискомуфта?
проверяй её...
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
если ТОЖ действительно растет, тогда я - за неисправность помпы...![]()
![]()
(но вискомуфту проверить надо...![]()
)
Bobokin
а как себя стрелка на панели ведет? и какова реальная температура ОЖ, меряли ???
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Вот в том то идело, что при 112 градусах на климате в 45 позиции, стрелка стоит вертикально!!
Померять температуру - а как? Шнурок купил давно, вот только vag-com с вистой не научу работать - не догоняю видимо че-то![]()
Каков критерии исправной работы вискомуфты? При 100 градусах должна заблокироваться? В поиске был, но со старым было лучше - с новым посиком как-то геморно. Тему по замене грм даже не выдает.
Может ссылку кто-то кинет на параметры работы вискомуфты.
Вот кстати - никто не обращал внимание, вентиляторы в какую сторону дуют (от двигателя к бамперу или наоборот)?
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 52 |
Bobokin
Ту инфу которую ты дал, по 45-ю позицию не слова))
Есть полный список??
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
PAV
Terminator в какой-то теме писал - ссылка на шкода клуб была. Поищи, нет так давно проползало.
Добавлено спустя 1 час 24 минуты 5 секунд:
А может дело в термостате? Вчера температура до 112 не доходила, хотя ехал со скоростью 140. А сегодня при 120 уже 112.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Начитался по поводу вискомуфты. Вечером пойду продить эксперимент.
При какой температуре стрелка на приборке должна вправо убегать? Было 112 - стояла на месте как вкопанная.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
крыльчатка помпы сыпаться начала, а вы тут тему развели, флудеры)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Через скока рассыпится?Сообщение от Antifreeze
крыльчатка помпы сыпаться начала, а вы тут тему развели, флудеры)
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
если это помпа - то в любой момент...Сообщение от Bobokin
Через скока рассыпится?![]()
формально - стрелка показывает ровно 90 при реальной Т от примерно 80 до примерно 105 градусов..потом - должна уползать...Сообщение от Bobokin
"]При какой температуре стрелка на приборке должна вправо убегать?![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Тады, не понятно. По климатронику было 112, а стрелка стояла вертикально?!!!!
Помпе я думаю время уже пришло, но видно что струя бьет в расширительном бочке, но может и менялась предыдущим владельцем.
Вопрос может еще и термостат накрыться - заклинило и постоянно закрыт - вот и жижа катается по малому кругу.
Начну с вискомуфты проверять.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Лучше начать с просмотра Т ОЖ через ваг-ком - в приборке и в моторе, одновременно: может достаточно датчик поменятьСообщение от Bobokin
Начну с вискомуфты проверять.![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Скажите, а климатроник с какого датчика температуру считывает? Может дело в датчике?
Добавлено спустя 57 секунд:
ОпередилСообщение от АнатоличЪ
Лучше начать с просмотра Т ОЖ через ваг-ком - в приборке и в моторе, одновременно: может достаточно датчик поменятьСообщение от Bobokin
Начну с вискомуфты проверять., как раз об этом думал.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Осталось только ваг-ком с вистой задружить...Сообщение от Bobokin
Скажите, а климатроник с какого датчика температуру считывает? Может дело в датчике?
Добавлено спустя 57 секунд:
ОпередилСообщение от АнатоличЪ
Лучше начать с просмотра Т ОЖ через ваг-ком - в приборке и в моторе, одновременно: может достаточно датчик поменятьСообщение от Bobokin
Начну с вискомуфты проверять., как раз об этом думал.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
А оно надо?Сообщение от ARS
Осталось только ваг-ком с вистой задружить...![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
А как подругому проверить датчик ли это??? Продолжение эпопеи. На холодную вискомуфту затормозить - не проблема. Поехали - при разгонах до 60 км.ч. температура с включенной климой не поднимается выше 101-102 градусов. Разгоняемся до 80-90 температура уверенно, прям на глазах,начинает рости до 110 градусов. Как только скорость падает - за ним и температура, прям как прямо пропорциально, до тех же 101-102 градусов. При этой температуре - виску можно затормозить. Жену попросил погазовать до 2000 оборотов - вот в таком положении виску хрен затормозишь - вывод работает? Как я понимаю да. Может кто-то поправит? Что же все-таки происходит? Следующий вариант - как без ваг-кома проверить исправность датчика, который показывает температуру движки по климатронику. Замечу- при 112 градусах движки по климатронику - стрелка на приборке стоит сторого вертикально.