Перегрев! Вопрос решен - помпа развалилась
  1. #1
    Golf
    Регистрация
    27.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    578
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Перегрев! Вопрос решен - помпа развалилась

    Вчера заметил, что по климатронику - увеличие температуры наскорости 120 км/ч до 105-106 градусов. При этом климат работал.
    Отпускаем педальку газа и едем накатом - температура стремится к 100 градусам, но ниже опускаться не хочет.
    2 недели назад мыл радиаторы с разведением,термостат зимой менялся на оригинал, система прокачана - верхний патрубок не продавливается. По Москвен катался по 3-му - при скорости 80 км/ч температура была 94-96 гр.

    Сегодня с утра ехал на работу - так при резком ускорении до 120 - температура аж до 112 подскакивает.

    Мысли такие:

    1) не верить данным климатроника.
    2) менять помпу и заодно ремень, натяжитель и так далее.

    Смущает, что произошло такое изменение очень резко. В субботу ехать в Конобеево - температура держалась на скорости 100 около 96 гр, при включенном кондее.

    НУ что, идти по второму варинту?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для lifter
    Регистрация
    11.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    8,740
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 185

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bobokin
    А как себя чувствует вискомуфта?
    Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
    ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    27.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    578
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lifter
    Bobokin
    А как себя чувствует вискомуфта?
    Предыдущий хозяин говорил, что менял.
    Честно говоря не проверял ее. Думаешь при таком перегреве в ней причина может быть. На скорости 120км/ч - 112 градусов? Мне кажется на такой скорости встречный поток воздуха сильнее продувает радиаторы.
    При рабочей температуре - смотрел на бочек - струю ОЖ видно.

  4. #4
    Phaeton Аватар для Mih@tlt
    Регистрация
    14.10.2008
    Адрес
    Россия, Тольятти
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,730
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 44

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а че климат еще показывает температуру двигателя? у меня такого нету
    Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    27.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    578
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И не только температуру.

    http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57

  6. #6
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,057
    Спасибо +
    Получено: 2,501
    Отправлено: 1,949

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lifter
    А как себя чувствует вискомуфта?
    +1.
    проверяй её...
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если ТОЖ действительно растет, тогда я - за неисправность помпы...

    (но вискомуфту проверить надо... )

    Bobokin

    а как себя стрелка на панели ведет? и какова реальная температура ОЖ, меряли ???

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    27.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    578
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот в том то идело, что при 112 градусах на климате в 45 позиции, стрелка стоит вертикально!!

    Померять температуру - а как? Шнурок купил давно, вот только vag-com с вистой не научу работать - не догоняю видимо че-то

    Каков критерии исправной работы вискомуфты? При 100 градусах должна заблокироваться? В поиске был, но со старым было лучше - с новым посиком как-то геморно. Тему по замене грм даже не выдает.

    Может ссылку кто-то кинет на параметры работы вискомуфты.

    Вот кстати - никто не обращал внимание, вентиляторы в какую сторону дуют (от двигателя к бамперу или наоборот)?

  9. #9
    Golf Аватар для PAV
    Регистрация
    04.12.2007
    Адрес
    Зеленоград
    Возраст
    34
    Сообщений
    643
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bobokin
    Ту инфу которую ты дал, по 45-ю позицию не слова))
    Есть полный список??

  10. #10
    Golf
    Регистрация
    27.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    578
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    PAV

    Terminator в какой-то теме писал - ссылка на шкода клуб была. Поищи, нет так давно проползало.

    Добавлено спустя 1 час 24 минуты 5 секунд:

    А может дело в термостате? Вчера температура до 112 не доходила, хотя ехал со скоростью 140. А сегодня при 120 уже 112.

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    27.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    578
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Начитался по поводу вискомуфты. Вечером пойду продить эксперимент.
    При какой температуре стрелка на приборке должна вправо убегать? Было 112 - стояла на месте как вкопанная.

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    36
    Сообщений
    115
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    крыльчатка помпы сыпаться начала, а вы тут тему развели, флудеры )

  13. #13
    Golf
    Регистрация
    27.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    578
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Antifreeze
    крыльчатка помпы сыпаться начала, а вы тут тему развели, флудеры )
    Через скока рассыпится?

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bobokin
    Через скока рассыпится?
    если это помпа - то в любой момент...
    Цитата Сообщение от Bobokin
    "]При какой температуре стрелка на приборке должна вправо убегать?
    формально - стрелка показывает ровно 90 при реальной Т от примерно 80 до примерно 105 градусов..потом - должна уползать...

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    27.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    578
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тады, не понятно. По климатронику было 112, а стрелка стояла вертикально?!!!!
    Помпе я думаю время уже пришло, но видно что струя бьет в расширительном бочке, но может и менялась предыдущим владельцем.
    Вопрос может еще и термостат накрыться - заклинило и постоянно закрыт - вот и жижа катается по малому кругу.
    Начну с вискомуфты проверять.

  16. #16
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bobokin
    Начну с вискомуфты проверять.
    Лучше начать с просмотра Т ОЖ через ваг-ком - в приборке и в моторе, одновременно: может достаточно датчик поменять

  17. #17
    Golf
    Регистрация
    27.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    578
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Скажите, а климатроник с какого датчика температуру считывает? Может дело в датчике?

    Добавлено спустя 57 секунд:

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Цитата Сообщение от Bobokin
    Начну с вискомуфты проверять.
    Лучше начать с просмотра Т ОЖ через ваг-ком - в приборке и в моторе, одновременно: может достаточно датчик поменять
    Опередил , как раз об этом думал.

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    18.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    84
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bobokin
    Скажите, а климатроник с какого датчика температуру считывает? Может дело в датчике?

    Добавлено спустя 57 секунд:

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Цитата Сообщение от Bobokin
    Начну с вискомуфты проверять.
    Лучше начать с просмотра Т ОЖ через ваг-ком - в приборке и в моторе, одновременно: может достаточно датчик поменять
    Опередил , как раз об этом думал.
    Осталось только ваг-ком с вистой задружить...

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ARS
    Осталось только ваг-ком с вистой задружить...
    А оно надо?

  20. #20
    Golf
    Регистрация
    27.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    578
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А как подругому проверить датчик ли это??? Продолжение эпопеи. На холодную вискомуфту затормозить - не проблема. Поехали - при разгонах до 60 км.ч. температура с включенной климой не поднимается выше 101-102 градусов. Разгоняемся до 80-90 температура уверенно, прям на глазах,начинает рости до 110 градусов. Как только скорость падает - за ним и температура, прям как прямо пропорциально, до тех же 101-102 градусов. При этой температуре - виску можно затормозить. Жену попросил погазовать до 2000 оборотов - вот в таком положении виску хрен затормозишь - вывод работает? Как я понимаю да. Может кто-то поправит? Что же все-таки происходит? Следующий вариант - как без ваг-кома проверить исправность датчика, который показывает температуру движки по климатронику. Замечу- при 112 градусах движки по климатронику - стрелка на приборке стоит сторого вертикально.

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 15.02.2015, 17:32
  2. Ответов: 50
    Последнее сообщение: 28.02.2010, 12:31
  3. Вопрос дизелистам и не только!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 74
    Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51
  4. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 19.10.2004, 11:27
  5. Через сколько тысяч меняют помпа?
    от Ира в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 17.10.2004, 12:48

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •