подшипник ступицы-есть ли стопорное кольцо?

Ребята, кто менял сам подшипник? Подскажите есть ли стопорное кольцо? И в какую сторону выпрессовывать? В поиск не отправляйте. Много прочитал-так и не поня кто-то пишет, что есть, у кого-то нет.

RomanWV колец нет, надо иметь съёмник - иначе напляшешся . Выпрессовывать наружу надо

Михаил GE, ты сам снимал/ставил?

RomanWVсобираюсь, устройство изучил, съёмник пока не нашёл

Вот и я собираюсь. Завтра или сегодня. Поэтому ищу того, кто реально сам снимал/ставил Отзовись, друг

RomanWV
Привет всем.
Я только во вторник собрал свою левую сторону, разбирал по причине замены подшипника ступицы. Выпрессовывал его я просто, выбил кувалдой, вышел легко, хотя ни разу не менялся. Стопорных колец никаких нет. Запрессовать отдал спецам, сам наблюдал за процессом (хотя до этого думал сам попробовать, но дороговато), они подшипник до запрессовки стягивают спец приблудой (две шайбы с диаметром немногим меньше самого подшипника посередине стягиваются болтом) и вдавливают прессом, потом снимают стяжку и ставят ступицу.
Вроде все. Я дольше болт верхних рычагов отмачивал, чем с выпрессовкой-запрессовкой морочился.

RomanWV, ЛС

peper, спасибо. Вовремя ответил-через час с работы сваливаю и еду менять. Выбивал во внутрь? Точно кольца нет? Дело в том, что я еще вчера разобрал. Так вот с обеих сторон наружнюю обойму только на половину видно. Так и не смог понять-где там кольцо?.И куда выбивать? Собрал все обратно и уехал домой. Тоже долго отмачивал верхний болт рычагов. Сегодня должны на раз открутиться.
peper,Выбивал во внутрь? Точно кольца нет?

Кольца нет - 100%!!!
Выбивается, по-моему, наружу. Да в чем в принципе вопрос? Какая разница тебе? Там видно все на руках станет...

Вчера видно было, что с обеих сторон наружнюю обойму только на половину видно. ПРавда замачивать вэдшкой не стал - время было позднее. Aleefi, а ты сам менял?

Парни, как хотите, но у меня были стопорные кольца с обеих сторон, они даже новые в комлекте с подшипником идут

Сообщение от RomanWV

Aleefi, а ты сам менял?

Да! 2 раза сам менял, один раз на сервисе. НО! Там идет различие от типа двигателя... У меня 90 л/с, так что подшипник поменьше будет.

Может на суппортах мощных машин идут стопора? Тут утверждать не буду...

Сообщение от Aleefi

Сообщение от RomanWV

Aleefi, а ты сам менял?

Да! 2 раза сам менял, один раз на сервисе. НО! Там идет различие от типа двигателя... У меня 90 л/с, так что подшипник поменьше будет.

Может на суппортах мощных машин идут стопора? Тут утверждать не буду...

народ у меня мощный двиг но подшипник тоже я выбивал на ружу и никаких стопоров небыло и забивал назад тоже сам и ничего не стягивал никакими болтами все прекрасно село само и проехал я на этом подшипнике уже 75000 км аи все нормально!!!!

RomanWV
в этой ссылке найдёшь мой отчёт по замене переднего ступичного подшипника. Номера zip(ов) соответствуют порядку прочтения.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=15
стопорных колец небыло, и в FAGовском ремкомплекте их тоже небыло, но были ступичные болты, их положено менять. Будут вопросы, обращайся

Добавлено спустя 7 минут 13 секунд:

ладно, ушёл в гараж...меняю вискомуфту, её два подшипника, масло с заменой прокладки маслоохладителя, обгонную муфту с подшипниками генератора, три шланга системы охлаждения...вроде ничего не забыл перечислить

Сообщение от Александр_ru

ладно, ушёл в гараж...меняю вискомуфту, её два подшипника, масло с заменой прокладки маслоохладителя, обгонную муфту с подшипниками генератора, три шланга системы охлаждения...вроде ничего не забыл перечислить

Ну ты гигант!!!! Просто монстр :-)

Александр_ru
Тоже список добрых дел всё никак не иссякнет
За пару дней перелопатил ГУР со сменой жижи, промыл систему охлаждения, поменял фланец знаменитый(неоригинал потек очень скоро), ВКГ с дросселем блестят, ну и по мелочи ещё на день хватило..

Сообщение от Александр_ru

меняю вискомуфту

тоже подозреваю, а чего за подшипники? вроде, целиковая она
буду новую брать
Датчик коленвала бы ещё махнуть, да он 3130р. оказался

Сообщение от Aleefi

Ну ты гигант!!!! Просто монстр :-)

Заполярье не любит сюрпризов, сам 20 лет в Мурманске хранился

Думается мне что и не снимая корпуса подшипника сам подшипник заменить без проблем(как в ELSA написано) только использовать не гидроцилиндр, а стяжной болт.

Сообщение от Vladimir_B5APT

чего за подшипники? вроде, целиковая она

у нас моторчики разные, подозреваю, что и с подшипниками несколько иначе. У меня два подшипника в кронштейне, а вискомуфта, как и у всех, отдельный узел, который прикручивается к шкиву. я новый оригинал ставлю, стоит нормально но больше меня огорчила стоимость обгонной муфты генератора...
да, по пословице, "готовь сани летом"

Chiv

Сообщение от Chiv

корпуса подшипника

elsa в руском изложении читаешь? это поворотный кулак
в elsa всё без проблем , они начинаются, когда сам начинаешь делать читай мой отчёт выше, я менял подшипники именно без снятия поворотного кулака обрати внимание на болтик

САм менял не раз, у меня бензин турбо AWT седан, стопорных колец нет, но когд разбирал было такое ощущение что есть и как буд то подшибник влитой! много гря было, сам я немог открутить датчик абс с поворотного кулака, поэтому кулак так и не смог снять, кулак просто развернул на 180 градусов и посадил на два рычага, нижний и верхний и при пмощи кувалды выбил и потом так же поставил, проехал около 80 тыщь всё номано, кода снял подшибник новый который купил не подошол , после всех выяснений в магазе, оказалось что на седан диаметр 75мм на универсал 82мм как усилиный! верхние болты рычагов сломал, ноые покупал по 100р.