0
-
17.07.2009, 12:04 #1
- Регистрация
- 05.04.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
И снова про давление масла...
Для начала всем здравствуйте. Потом двести тысяч извинений, за то что поднятая тема уже не один, и даже не одну сотню раз уже обсуждалась на форуме. Но у каждого всегда ведь свой конкретный случай, правда? Порыскав по ПОИСКу не нашел полностью ответов на свои вопросы.
Во внутренностях машины разбираюсь не особо, наверное даже скажу, что чайник. Ладно - все это лирика. По существу:
Машинка, как уже понятно из подписи - американка, 2002 г.в. откаталась 180ккм, акпп, моторчик AWM 1.8T 170 л.с.
В марте месяце я получил оповещение от бортового компа о... конечно же давлении масла. Знаю, что у 1.8Т маслонасос - больное место. Поехал измерять давление, поехал я в РУС-ЛАН, что на Ленинском 123а. Давление измерили и насос приговорили. Потом поменяли. Залили Castrol SLX 0W30, я еще удивился - совсем жиденькое, но порешил, что насос новый, а стало быть ему хоть воду лей, давление выдаст нужное.
И четыре месяца горя и бед я не знал - ездил и радовлся. Но во время потопа в Москве (недели полторы назад был) возвращаясь домой с работы получил снова красную масленку, зуммер и крик борт.компа:"Стой чувак, давления нет, тормози мотор, езжай в СТО".
Уже на следующий день дотянул 400 метров до ближайшего сервиса (без масленки, не горела) - измерить давление. Все как будто в норме, движок был теплый (погрел конечно!) на ХХ 2 бара, на 3000 4.5, на 6 отсекает, все как надо. Мысль - ну и славно, видать от влажности и воды датчик дуркует. На радостях напоил пасю новым маслом (все таки 8 к проехал уже) и фильтром закусить дал. Собрался и поехал радостный домой. Не доехал - запел мой Passat туже песню.
Мотор затормозил, вызвал эвакуатор, поехал в тот же РУС-ЛАН - там же гарантия. Особо не расстраивался - думаю, ну видать гавно поставили насос. Счас заменят. Приехал, подождал пока вынесут вердикт. Чудеса - говорят надо поменять кронштей корпуса маслоохладителя (ну вы поняли). Я грю а че такое? Отбубнились невразумительно. Че делать с давлением то будете, говорю. Они - чистить поддон и сетку маслозаборника. Ну думаю чистите.
На следующий день. В 9 вечера забираю машинку. Говорят все почистили, погоняли - все окей. Ну и славно, поехал домой. Через 10 минут вернулся:"Смотрите, -говорю - опять давление масла". Те плечами пожали и забрали снова машину. Тут же измерили давление масла и сказали, что через 5-6 минут сбрасывает его. (цифр не сказали). В итоге приговорили снова насос и... кореные вкладыши - мол первый задрался. Бум менять. Я говорю ну меняйте раз такое дело. Поменяли и вкладыши, и насос. Поехали кататься - 40 минут они ездили и снова получили масленку и зуммер.
Отступлюсь: вкладыши поменяли, сказали что шатунные при этом живые(я как-то подумал мельком, что это же чудо какое-то, разве нет?), коленвал говоря живой, распредвал тоже норм.
Вобщем при следующем звонке спрашиваю: "Что делаете, хлопцы?" В ответ:"Решили поменять масло и фильтр. Думаем забился, и клапан тоже забился вот и не перепускает даже неочищенное в магистраль". А я уже злюсь - они же себя как профи позиционируют, а ведут себя как шараж-монтаж: ну давайте это поменяем, давайте это. Вобщем естественно замена масла и фильтра у них ни к чему не привела. И самое главное они так и говорят:"Давления нет, а почему мы уже и не знаем. Мысли кончились"
И еще все это происходит в графике 2 через 2. Отдавать другой смене отказываются, мотивирую это тем, что мол у них не все на бумагах записано и та смена будет заново все диагностировать. Вторая смена тоже отказывается брать мотивируя тем же.
Что делать уже не знают, я естественно тоже уже не могу ничего предположить. Может кто-то из гуру сталкивался со схоже проблемой?
Заранее спасибо за ответы. Даже про ПОИСК ;)
-
17.07.2009, 12:08 #2
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Хотелось бы цифры.
Насос чей?ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
17.07.2009, 12:13 #3
- Регистрация
- 05.04.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Насос VAGовский. Цифры сейчас сказать не могу. Узнаю обязательно отчитаюсь.
-
17.07.2009, 12:22 #4
- Регистрация
- 29.01.2008
- Адрес
- Россия, Владикавказ
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0У моего друга то-же самое было только на AWT, насос в оригенале был, потом всё прошло неизвестно от чего, но поменяно было всё что относится к маслу, включая звёздочку на коленвале, цепь привода маслянного насоса и натяжитель цепи,и почищена сеточка раз 5 точно. А после каждого раза в поддоне был мусор, кокс смывался откуда-то . Хотели уже движок разбирать и маслянные каналы тросиком чистить. Решили что это от замены насоса весь хлам в движке поднялся. Но потом хлама стало меньше а давление больше не пропадало.
-
17.07.2009, 12:24 #5
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0ImmortaL
Может привод проскакивает, кто то об этом писалТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
17.07.2009, 12:25 #6
- Регистрация
- 05.04.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от alex15rus
-
17.07.2009, 12:25 #7
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0И действительно, что творится под клапанной крышкой?
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
17.07.2009, 12:27 #8
- Регистрация
- 05.04.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Maks S.
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Сообщение от Maks S.
-
17.07.2009, 12:28 #9
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0ImmortaL
Насчёт привода надо рыться в поиске.
Ты лучше напиши что у тебя под клапанной крышкой, кокс присутствует?ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
17.07.2009, 12:29 #10
- Регистрация
- 05.04.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Maks S.
-
17.07.2009, 12:47 #11
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0ImmortaL
Едь к Виктору и Сергею за точными цифрами.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
17.07.2009, 12:50 #12
- Регистрация
- 05.04.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Maks S.
-
22.07.2009, 09:10 #13
- Регистрация
- 05.04.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ImmortaL
В пятницу поеду туда, чтобы воочию убедится, как чудесно забивается сетка за 20 минут. Будем вместе чистить поддон, сетку и гонять движок. Надоели.
-
22.07.2009, 10:35 #14
- Регистрация
- 30.04.2009
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 216
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А масло ты говориш поменяли, до этого какое лил?
Возможно новое сильнее моет и тем более насос новый вот весь хлам и поднялся в каналах.
Меня отговорил народ масло менять езжу на ESSO Ultron оно моет но понемногу, через сотню темнеет уже на нем 3 года, как из Америки привезли. Не буду переходить на другое. Это почаще менять буду и все, вымоет потихоньку.
-
22.07.2009, 10:42 #15
- Регистрация
- 05.04.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Lenin
-
22.07.2009, 10:56 #16
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от ImmortaL
а маслозаборник лучше менять, а не чистить...
кроме того - что там с оставшимися вкладышами и опорными пошипниками распредвалов???
Сообщение от ImmortaL
-
22.07.2009, 11:02 #17
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,308
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 8
0Сообщение от ImmortaLB5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
-
22.07.2009, 11:19 #18
- Регистрация
- 05.04.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от anakon
to1967s ничего про опорные не говорили, про шатунные я спрашивал говорят все окей. По поводу 10в40 - запомню, больше такую каку лить не буду.
-
22.07.2009, 11:43 #19
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,308
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 8
0Сообщение от ImmortaL
Сообщение от ImmortaL
Турбина наверное тоже на голодном пойкеB5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
-
22.07.2009, 12:11 #20
- Регистрация
- 05.04.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от anakon
Сообщение от anakon
Вобщем в пятницу буду забирать/разбираться с ними. Как только что-то прояснится сразу расскажу, как там действительно дела обстоят. Ну не верится мне в их россказни. Они как-то себя слишком по гаражному ведут, вместо того, чтобы сказать сразу четко - тебе дружок надо сделать вот такие то вещи.
Похожие темы
-
Опять про давление масла. Помогите разобраться!
от ginsar в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 61Последнее сообщение: 17.12.2013, 22:36 -
Снова про давление масла, но с другими исходными)))
от flash20092 в разделе Архив 2011г.Ответов: 27Последнее сообщение: 24.05.2011, 01:15 -
А-5 про давление масла на АЕВ.
от vladm804 в разделе Архив 2009г.Ответов: 9Последнее сообщение: 19.06.2009, 02:01 -
Давление масла на холостых 1 бар:((
от Дмитрий в разделе Архив 2004г.Ответов: 15Последнее сообщение: 28.12.2004, 16:51 -
и снова про подъёмники
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 09.12.2004, 19:51