И снова про давление масла...
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    05.04.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    29
    Сообщений
    23
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию И снова про давление масла...

    Для начала всем здравствуйте. Потом двести тысяч извинений, за то что поднятая тема уже не один, и даже не одну сотню раз уже обсуждалась на форуме. Но у каждого всегда ведь свой конкретный случай, правда? Порыскав по ПОИСКу не нашел полностью ответов на свои вопросы.
    Во внутренностях машины разбираюсь не особо, наверное даже скажу, что чайник. Ладно - все это лирика. По существу:

    Машинка, как уже понятно из подписи - американка, 2002 г.в. откаталась 180ккм, акпп, моторчик AWM 1.8T 170 л.с.

    В марте месяце я получил оповещение от бортового компа о... конечно же давлении масла. Знаю, что у 1.8Т маслонасос - больное место. Поехал измерять давление, поехал я в РУС-ЛАН, что на Ленинском 123а. Давление измерили и насос приговорили. Потом поменяли. Залили Castrol SLX 0W30, я еще удивился - совсем жиденькое, но порешил, что насос новый, а стало быть ему хоть воду лей, давление выдаст нужное.

    И четыре месяца горя и бед я не знал - ездил и радовлся. Но во время потопа в Москве (недели полторы назад был) возвращаясь домой с работы получил снова красную масленку, зуммер и крик борт.компа:"Стой чувак, давления нет, тормози мотор, езжай в СТО".
    Уже на следующий день дотянул 400 метров до ближайшего сервиса (без масленки, не горела) - измерить давление. Все как будто в норме, движок был теплый (погрел конечно!) на ХХ 2 бара, на 3000 4.5, на 6 отсекает, все как надо. Мысль - ну и славно, видать от влажности и воды датчик дуркует. На радостях напоил пасю новым маслом (все таки 8 к проехал уже) и фильтром закусить дал. Собрался и поехал радостный домой. Не доехал - запел мой Passat туже песню.

    Мотор затормозил, вызвал эвакуатор, поехал в тот же РУС-ЛАН - там же гарантия. Особо не расстраивался - думаю, ну видать гавно поставили насос. Счас заменят. Приехал, подождал пока вынесут вердикт. Чудеса - говорят надо поменять кронштей корпуса маслоохладителя (ну вы поняли). Я грю а че такое? Отбубнились невразумительно. Че делать с давлением то будете, говорю. Они - чистить поддон и сетку маслозаборника. Ну думаю чистите.
    На следующий день. В 9 вечера забираю машинку. Говорят все почистили, погоняли - все окей. Ну и славно, поехал домой. Через 10 минут вернулся:"Смотрите, -говорю - опять давление масла". Те плечами пожали и забрали снова машину. Тут же измерили давление масла и сказали, что через 5-6 минут сбрасывает его. (цифр не сказали). В итоге приговорили снова насос и... кореные вкладыши - мол первый задрался. Бум менять. Я говорю ну меняйте раз такое дело. Поменяли и вкладыши, и насос. Поехали кататься - 40 минут они ездили и снова получили масленку и зуммер.

    Отступлюсь: вкладыши поменяли, сказали что шатунные при этом живые(я как-то подумал мельком, что это же чудо какое-то, разве нет?), коленвал говоря живой, распредвал тоже норм.

    Вобщем при следующем звонке спрашиваю: "Что делаете, хлопцы?" В ответ:"Решили поменять масло и фильтр. Думаем забился, и клапан тоже забился вот и не перепускает даже неочищенное в магистраль". А я уже злюсь - они же себя как профи позиционируют, а ведут себя как шараж-монтаж: ну давайте это поменяем, давайте это. Вобщем естественно замена масла и фильтра у них ни к чему не привела. И самое главное они так и говорят:"Давления нет, а почему мы уже и не знаем. Мысли кончились"

    И еще все это происходит в графике 2 через 2. Отдавать другой смене отказываются, мотивирую это тем, что мол у них не все на бумагах записано и та смена будет заново все диагностировать. Вторая смена тоже отказывается брать мотивируя тем же.

    Что делать уже не знают, я естественно тоже уже не могу ничего предположить. Может кто-то из гуру сталкивался со схоже проблемой?

    Заранее спасибо за ответы. Даже про ПОИСК ;)

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хотелось бы цифры.
    Насос чей?
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    05.04.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    29
    Сообщений
    23
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Насос VAGовский. Цифры сейчас сказать не могу. Узнаю обязательно отчитаюсь.

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    29.01.2008
    Адрес
    Россия, Владикавказ
    Возраст
    39
    Сообщений
    619
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У моего друга то-же самое было только на AWT, насос в оригенале был, потом всё прошло неизвестно от чего, но поменяно было всё что относится к маслу, включая звёздочку на коленвале, цепь привода маслянного насоса и натяжитель цепи,и почищена сеточка раз 5 точно. А после каждого раза в поддоне был мусор, кокс смывался откуда-то . Хотели уже движок разбирать и маслянные каналы тросиком чистить. Решили что это от замены насоса весь хлам в движке поднялся. Но потом хлама стало меньше а давление больше не пропадало.

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ImmortaL
    Может привод проскакивает, кто то об этом писал
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    05.04.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    29
    Сообщений
    23
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alex15rus
    У моего друга то-же самое было только на AWT, насос в оригенале был, потом всё прошло неизвестно от чего, но поменяно было всё что относится к маслу, включая звёздочку на коленвале, цепь привода маслянного насоса и натяжитель цепи,и почищена сеточка раз 5 точно. А после каждого раза в поддоне был мусор, кокс смывался откуда-то . Хотели уже движок разбирать и маслянные каналы тросиком чистить. Решили что это от замены насоса весь хлам в движке поднялся. Но потом хлама стало меньше а давление больше не пропадало.
    Действительно вариант. Но как диагностировать? Постоянно лезть в поддон? Вообще сказали, что говна было много.

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И действительно, что творится под клапанной крышкой?
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    05.04.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    29
    Сообщений
    23
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    ImmortaL
    Может привод проскакивает, кто то об этом писал
    А можно пояснить, что значит проскакивает привод? Совсем не понял.

    Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

    Цитата Сообщение от Maks S.
    И действительно, что творится под клапанной крышкой?
    Говорят, что смотрели - следы масл. голодания видели - но оч. незначительные и типа все окей.

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ImmortaL
    Насчёт привода надо рыться в поиске.
    Ты лучше напиши что у тебя под клапанной крышкой, кокс присутствует?
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    05.04.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    29
    Сообщений
    23
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    ImmortaL
    Насчёт привода надо рыться в поиске.
    Ты лучше напиши что у тебя под клапанной крышкой, кокс присутствует?
    Говорят нет. Говнецо только в поддоне (было) и в сетке (было). Все вычистили.

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ImmortaL
    Едь к Виктору и Сергею за точными цифрами.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    05.04.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    29
    Сообщений
    23
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    ImmortaL
    Едь к Виктору и Сергею за точными цифрами.
    Угу. На эвакуаторе обязательно приеду. Спасибо за совет. Как только заберу ее из этого вертепа невразумительных мастеров.

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    05.04.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    29
    Сообщений
    23
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ImmortaL
    Цитата Сообщение от Maks S.
    ImmortaL
    Насчёт привода надо рыться в поиске.
    Ты лучше напиши что у тебя под клапанной крышкой, кокс присутствует?
    Говорят нет. Говнецо только в поддоне (было) и в сетке (было). Все вычистили.
    Идиотизм, теперь мне рассказывают, что кокс есть. Говорят давайте чистить. При этом ранее сетка маслозаборника не забивалась, а теперь типа забивается за 20-30 минут. Я делаю вывод, что они где-то накосячили, а теперь пытаются содрать с меня 15 000 (!!!) за работу по очистке того, что находится под клапанной крышкой. Сказал им чистить сетку маслозаборника до посинения и гонять пока все не вымоет. Ну не мог я 4 месяца ездить спокойно и ничего не забивалось, а теперь вдруг нагар начал отваливаться хлопьями и забивать сетку за 20 минут. Не верю - реально чушь какая-то. Просто такое начаться не могло.

    В пятницу поеду туда, чтобы воочию убедится, как чудесно забивается сетка за 20 минут. Будем вместе чистить поддон, сетку и гонять движок. Надоели.

  14. #14
    Заблокирован
    Регистрация
    30.04.2009
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    32
    Сообщений
    216
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А масло ты говориш поменяли, до этого какое лил?
    Возможно новое сильнее моет и тем более насос новый вот весь хлам и поднялся в каналах.
    Меня отговорил народ масло менять езжу на ESSO Ultron оно моет но понемногу, через сотню темнеет уже на нем 3 года, как из Америки привезли. Не буду переходить на другое. Это почаще менять буду и все, вымоет потихоньку.

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    05.04.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    29
    Сообщений
    23
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lenin
    А масло ты говориш поменяли, до этого какое лил?
    Возможно новое сильнее моет и тем более насос новый вот весь хлам и поднялся в каналах.
    Меня отговорил народ масло менять езжу на ESSO Ultron оно моет но понемногу, через сотню темнеет уже на нем 3 года, как из Америки привезли. Не буду переходить на другое. Это почаще менять буду и все, вымоет потихоньку.
    Перед тем как они поменяли на 0w30 я лил 10w40. Кастрюль.

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ImmortaL
    А можно пояснить, что значит проскакивает привод? Совсем не понял
    привод насоса на валу...

    а маслозаборник лучше менять, а не чистить...

    кроме того - что там с оставшимися вкладышами и опорными пошипниками распредвалов???

    Цитата Сообщение от ImmortaL
    я лил 10w40. Кастрюль
    не самый хороший выбор...

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,308
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ImmortaL
    10w40. Кастрюль
    Жесть. Думаю надо промывать весь движек.
    B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
    B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    05.04.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    29
    Сообщений
    23
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anakon
    Цитата Сообщение от ImmortaL
    10w40. Кастрюль
    Жесть. Думаю надо промывать весь движек.
    Я после 10в40 откатал 8ккм на 0в30 кастрюле SLX и вроде ничего. Парадокс в том, что 8 тыщ км ниче не забивалось, потом видимо (я полагаю просто некачественный насос (хоть и ВАГ)) насос накернился еще раз. А у них 100 км не откатывает на новом масле и полностью забивается? Как такое может быть?

    to1967s ничего про опорные не говорили, про шатунные я спрашивал говорят все окей. По поводу 10в40 - запомню, больше такую каку лить не буду.

  19. #19
    Passat
    Регистрация
    16.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,308
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ImmortaL
    Я после 10в40 откатал 8ккм на 0в30 кастрюле SLX и вроде ничего
    Надо было плавно на 0в30 кастрюле SLX переходить. Пару раз поменять через 3-4тыс. Поиск рулит.

    Цитата Сообщение от ImmortaL
    А у них 100 км не откатывает на новом масле и полностью забивается? Как такое может быть?
    Думаю кокс забивает маслянный фильтр и сетку насоса. А кокса видно много было, а они тебе не сказали.

    Турбина наверное тоже на голодном пойке
    B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
    B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    05.04.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    29
    Сообщений
    23
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anakon
    Надо было плавно на 0в30 кастрюле SLX переходить. Пару раз поменять через 3-4тыс. Поиск рулит.
    Мдя... Думаешь так сильно вымывает, что аж хлопьями? Я просто все-таки не могу понять, отчего вдруг и внезапно стало намывать хлопья этого кокса да еще в таких количествах? Что-то они там стронули? Чирканули и оставили бахраму? Я не знаю у официалов в порядке вещей не почистить доступные рукам места?

    Цитата Сообщение от anakon
    Турбина наверное тоже на голодном пойке
    Ну ежели движок орет про давление масла, то тут уж...


    Вобщем в пятницу буду забирать/разбираться с ними. Как только что-то прояснится сразу расскажу, как там действительно дела обстоят. Ну не верится мне в их россказни. Они как-то себя слишком по гаражному ведут, вместо того, чтобы сказать сразу четко - тебе дружок надо сделать вот такие то вещи.

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 61
    Последнее сообщение: 17.12.2013, 22:36
  2. Ответов: 27
    Последнее сообщение: 24.05.2011, 01:15
  3. А-5 про давление масла на АЕВ.
    от vladm804 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 19.06.2009, 02:01
  4. Давление масла на холостых 1 бар:((
    от Дмитрий в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 28.12.2004, 16:51
  5. и снова про подъёмники
    от Ara в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 09.12.2004, 19:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •