0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 17 |
Теперь конечноотошол
Но что ж вы ни кто не предупредил что если катушка одна из 4 накрылась, то может палыхнуть.
А именно Я пытался доехать до сервиса на 3х цилиндрах в этот моментнеработаяший цилинр накидал на катализатор бенз который разогрелся до бела и всю со стороны ката загорелось.
Хорошо что сразу заметилкак только вспыхнуло - остановился - заглушился - взял огнетушитель и понял ни куя он не тушит - обрано в багажник там у меня боклаха с водой 3л с большим горлышком (руки помыть если надо) слава богу полная - открываю и заливаю всё на хрен - хух потушил
![]()
Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
а куда ты думаешь деётся бензин, который впрыскивается в цилиндр?надо тогда уж форсунку отключать.
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Сообщение от Silver
Но что ж вы ни кто не предупредил что если катушка одна из 4 накрылась, то может палыхнуть.(ты видно давно в поиске не был...
![]()
)
с "почином"![]()
![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Кат теперь под замену, скорее всего.Сообщение от Silver
накидал на катализатор бенз который разогрелся до бела
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сочувствую.. Но что то не понял ты что снял катушку и свечу выкрутил ???![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
А должны были?Сообщение от Silver
Но что ж вы ни кто не предупредил![]()
[-XСообщение от Silver
Я пытался доехать до сервиса на 3х цилиндрах![]()
Главное что все обошлось!![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Повезло однако! Поздравляю!![]()
Поищи в ПОИСКе и найдешь несколько людей которым к сожалению не повезло...
VW Passat B5+, 1.8T, 2001, AWT, АКПП-tiptronik, белый, климат, попогревы, ксенон СС.
Спасибо: |
Получено: 7,068 Отправлено: 8,826 |
а ты поиск пробывал юзать?Сообщение от Silver
Но что ж вы ни кто не предупредил что если катушка одна из 4 накрылась, то может палыхнуть.
А именно Я пытался доехать до сервиса на 3х цилиндрах в этот моментнеработаяший цилинр накидал на катализатор бенз который разогрелся до бела и всю со стороны ката загорелось.
Эту тему милион раз уже обсуждали и предупреждали ч ездить с нерабочей катушкай опасно, так как катализатор начинает ну очень нагриваться![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 17 |
Та на сервисе показали такого же пасика со сгоревшей мордой.
И сказали мне что мне ужасно певезло.
И сразу же уговорили на замену и ещё одной катушки тоже пробивалась на эсцелографе думаю ладно нах и её.
Так что у меня теперь 3 новых катушки (1 поменял с полгода назад)
Катализатор менять не буду - денег нет - если посыпется - нахрен выкину.
Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
да ну...Сообщение от Silver
что ж вы ни кто не предупредил что если катушка одна из 4 накрылась, то может палыхнутьты просто весьма невнимателен...
(хорошо, что всё обошлось...)
в ПОИСКЕ - сотни тем про это - и практически в КАЖДОЙ - подчеркнуто напоминание, что езда на 3-х цилиндрах пожароопасна...
и для безопасности - обязательно нужно отключать форсунку неработающего цилиндра...
Спасибо: |
Получено: 7,068 Отправлено: 8,826 |
опередилСообщение от 1967s
обязательно нужно отключать форсунку неработающего цилиндра...![]()
![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 17 |
токо вот интересно а что там горело?
провода все целые и вокруг следов как то не наблюдаю. Ну немного каробка замаслянная т.к. ГНЦ начал пробивать.
Но горело хорошо не знаю как смог потушить.
ЗЫ: провода ко 2х лямде тоже нормальные
Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А как ты понял что катушка навернулась? и какая именно?
Расскажи пожалуйста.
Добавлено спустя 53 секунды:
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
горел скорее всего клапан слива испарителя кондея (резинка), он как раз туда выходит внизу катализатора.
Кстати проверь обязательно капает ли конденсат на асфальт, если нет, то вся влага идёт под пассажирское переднее сиденье. Могла лейка запаяться испарителя
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 0 |
удивительно, на на моём пасюке, пока был на гарантии (ой, давно это было...), в течение, примерно, полугода поочерёдно вышли из строя все четыре катушки. брачок, типа, случился на китайском производстве
. при этом каждый раз, по неведению, я потихоньку докатывался до дома, потом офиса, после чего офис-манагер отгонял на сервис. без отключения форсунок - тёмные мы были
. и ничего. всё живое, включая кат, до сих пор
![]()
на прошлой неделе сдохла очередная, по второму кругу. дык, таперича я учёный, спасибо сайту![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 7 |
Просто счастливчик!Сообщение от Silver
А именно Я пытался доехать до сервиса на 3х цилиндрах в этот моментнеработаяший цилинр накидал на катализатор бенз который разогрелся до бела и всю со стороны ката загорелось.
Если суждено "утонуть", то "сгореть" не получиться.
Jetta V 2007 МКПП 1.6 BSE
Passat B6 2009 МКПП 1.6 BSE продан
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
Так просто не отделаешься. Все равно надо будет на его место что-то ставить. Да и контроль ката в мозгах отключать.Сообщение от Silver
Катализатор менять не буду - денег нет - если посыпется - нахрен выкину.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 17 |
То что катушка навернулась - тяга пропала и по звуку двигателя (глухое урчание) и на холостых двигло колбасило (троил двигатель)А как ты понял что катушка навернулась? и какая именно?
Расскажи пожалуйста.
А какая именно: До гаража доехал и все катушки отсоединил и пооткручивал свечи и на 1 цилиндре свеча была не рабочая (загаженная) для удостоверения что накрылась имеено катушка а не свеча перекинул местами катушки 1 на 4 и ситуация повторилась на 4м цилиндре. Т.е. катушки.
Чтоб в мозгал не лазитьТак просто не отделаешься. Все равно надо будет на его место что-то ставить. Да и контроль ката в мозгах отключать.
Вторую лямбду вваривают выше на 2 см чтоб она не в самой системе на прямую стояла и в колодце. и Тады всё гуд.
Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:
Кстати спросил у сервисмэнов причина выхода из строя - они сказали что очень удивлены что у меня при пробеге 188360 км до сих пор вообще заводские стоят. А вообще сказали что катушки живут 3-5 лет - Я пытался уточнить по пробегу они пожали плечами. И сказали может свечи пора поменять
Кстати скажите какие точно надо свечи на AWT двигатель??????
Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я месяц назад из Колязина приехал на трёх катухах.Вроде из трубы пахло нормально,и катализатор не грелся больше положенного.Фантастика.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А можно поподробнее пожалуйста, "выше" это куда или как ? это ближе к коллектору чтоли ?Сообщение от Silver
Чтоб в мозгал не лазить
Вторую лямбду вваривают выше на 2 см чтоб она не в самой системе на прямую стояла и в колодце. и Тады всё гуд. [/b]и чек перестанет гореть ?