Датчик расходомера (вставка в дмрв) AWM/AWT.

[АнатоличЪ]

Товарищи, пардон, за баян - хотел дописать старую тему, но она уже в архиве
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0

Напомню: несмотря на успешное практическое применение коллегами датчика 06A906473A (для расходомера 06A906461L) в расходомере 06A906461N, официальная применяемость его во втором расходомере была под вопросом - етка пишет, что отдельного датчика для 06A906461N нет (в отличии от 06A906461L).

Сверяя номерки на самих датчиках, совместно набрали следующую статистику по номерам:

1. расходомер 06A906461L: датчик c номерами F00C 2G2 049 и 181 13 3A
2. расходомер 06A906461L: датчик c номерами F00C 2G2 049 и 191 11 30
3. расходомер 06A906461N: датчик c номерами F00C 2G2 049 и 285 10 3A

По пп 1-2 видно, что у одинаковых датчиков (для расходомера 06A906461L), вторые номера разные.
Значит, номером характеризующим сам датчик, является только первый номер, в данном случае: F00C 2G2 049.
Тогда, сравнив первые номера пп 1-3, очевидно, что в расходомере 06A906461N стоит тот же датчик, что и в 06A906461L.
А именно F00C 2G2 049, он же 06A906473A.
С чем всех и поздравляю
Покритикуйте, пжста;)

пс. вот еще темка в темку:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0

[енот]

По пп 1-2 видно, что у одинаковых датчиков (для расходомера 06A906461L), вторые номера разные.

Значит, номером характеризующим сам датчик, является только первый номер, в данном случае: F00C 2G2 049.

Тогда, сравнив первые номера пп 1-3, очевидно, что в расходомере 06A906461N стоит тот же датчик, что и в 06A906461L.

А именно F00C 2G2 049, он же 06A906473A.

теорема АнатоличЪ-а...
из небольшой практики - вставка успешно живет на 06A906461N (дмрв для AWT/AWM >= 02 г.в.).

[Kirill33]

Добрый день.
Вот не пойму чем отличаются ДМРВ VAG 06A906461 N и VAG 06A906461 NX и тоже самое L и LX на конце

[SerV]

Kirill33
Х - значит х...ня.
Х - восстановленный (перебраный) на заводе-изготовителе (т.е. Мытищи, дом ХХ, 4 подъезд, подвал, спросить Васю)

по теме - физически да, впихивается, но лучше замеры потом сделать.
смущает одно - разница в "чипе" (+20 л/с) вопрос как именно должен себя вести дмрв, ну кстати для решения задачи надо просто сделать замеры на авт и авм

[1967s]

не пойму чем отличаются ДМРВ VAG 06A906461 N и VAG 06A906461 NX и тоже самое L и LX на конце

буква Х - это указание на то, что исходная деталь восстановлена на заводе-изготовителе и допущена к продаже в качестве оригинальной - со всеми эксплуатационными и гарантийными обязательствами...

[енот]

смущает одно - разница в "чипе" (+20 л/с) вопрос как именно должен себя вести дмрв

?.... (исходя из того, что датчик универсальный -> калибровки для AWM/AWT одни те же...просто на авээме мерит больше воздуха и выкидывает соответствующий уровень на выходе). Мы же не ставим новый расходомер после чип-тюнинга...?

ну кстати для решения задачи надо просто сделать замеры на авт и авм

тогда уж сравнить замеры на авм с дмрв L и авм с дмрв N и вставкой от L не ?

[SerV]

енот
хе хе Леш,
например на 2003 годе уже нет съемного элемента.
дело в том что

калибровки для AWM/AWT одни те же

я не уверен, хотя и не против
по идее ты прав, но лучше померять всеж.
заодно и четко закроем тему.

[енот]

например на 2003 годе уже нет съемного элемента.

дык об этом и речь. кста, уже на 2002-ом нет..., но, опять же, это "по документам"

я не уверен, хотя и не против

не, это точно так. (в противном случае его предназначение ограничивалось бы конкретным мотором).

имхо - здесь больше маркетинг...т.к. на кой продавать только вставку за Х ру если можно продать сборный набор с нафик не нужной трубой за 2Х (причем себестоимость производства трубы всяко меньше, и как следствие - относительное увеличение цены датчика ;))

[Kirill33]

буква Х - это указание на то, что исходная деталь восстановлена на заводе-изготовителе и допущена к продаже в качестве оригинальной - со всеми эксплуатационными и гарантийными обязательствами...

Что бы ты посоветовал - брать восстановленный или нет? Цена - на 60% ниже нового оригинала.
Либо купить вставку (датчик отдельно) просто новую 06A906473A, у меня же она вроде съемная на AWT 2001 г.в. и поменять?

[енот]

Кирюха, купи оригинальную вставку 06A906473A, и не баянь

[АнатоличЪ]

теорема АнатоличЪ-а.

Не-не, это коллективный опыт!
Что-то типа этого: http://www.passatplus.de/lmm/index.htm
Просто тема больная для владельцев поздних AWM/AWT, в отличии от счастливых обладателей ранних версий;)

по теме - физически да, впихивается,

Речь как раз не об этом, а о том, что сами датчики на всех AWM/AWT одинаковые.
А впихнуть туда можно много чего - хоть от таза: посадочные размеры типовые.

имхо - здесь больше маркетинг...

+1
к тому же, как-то Mex@n!K тут выкладывал внутренний формуляр для сервисов, что типа отдельно менять нельзя, т.к. народ туда (в корпус расходомера) пихает все, что под руку попадется, не глядя на применяемость, да еще и задом наперед иногда)

[Karlsson]

Цена - на 60% ниже нового оригинала.

небывает такого разброса в цене с невосстановленными.
Ведь как сказал Сергей

что исходная деталь восстановлена на заводе-изготовителе и допущена к продаже в качестве оригинальной - со всеми эксплуатационными и гарантийными обязательствами...

Либо купить вставку (датчик отдельно) просто новую 06A906473A, у меня же она вроде съемная на AWT 2001 г.в. и поменять?

а вот это пральна

и не баянь

[SerV]

по теме - физически да, впихивается,

Речь как раз не об этом, а о том, что сами датчики на всех AWM/AWT одинаковые.

одинаковы как... физически - да, а лог с них снимали?
я не "возражаю", я хочу быть уверен для опыта.
был у кого опыт?

А впихнуть туда можно много чего - хоть от таза: посадочные размеры типовые.

всех сменных датчики одинаковы? врядли
пойдем с моего дизеля впихивать

[Kirill33]

Спасибо, пацаны! Баян прекращаю

[Bazarov]

одинаковы как... физически - да, а лог с них снимали?
я не "возражаю", я хочу быть уверен для опыта.

Больше года эта тема нами активно используется после предварительной консультации с Алексеем kalex, подтвердившим полную идентичность калибровок.
Доказательная база уже давно собрана. И опыта этого полно. Более того, он уже озвучивался.

[SerV]

Bazarov
тоды ой )
был неправ, пропустил. буду знать.

[АнатоличЪ]

одинаковы как...

Очень просто: у них одинаковый бошевский № - F00C 2G2 049.
Что тут непонятного?)
Возьми другой датчик - и номер будет другой:
http://www.passatplus.de/lmm/index.htm
Номер датчика - уникальный.

был у кого опыт?

Дружищще, читай внимательнее - и в этом топике и по ссылкам есть конкретные примеры.
Я ж не спроста пишу

успешное практическое применение коллегами датчика 06A906473A (для расходомера 06A906461L) в расходомере 06A906461N

;)

всех сменных датчики одинаковы? врядли
пойдем с моего дизеля впихивать

Не надо утрировать, ты прекрасно знаешь про разницу датчиков в типах, принципах работы, производителях, присоединительных размерах и тд.
В данной теме говорим про AWM/AWT.

По ссылке в топике есть пример с ТТшным дмрв.

[SerV]

АнатоличЪ
проехали

я просто хотел услышать "да реально делали, можно".
я собсно это и услышал, теперь при случае смело можно блИснуть )

[АнатоличЪ]

теперь при случае смело можно блИснуть )

Типа того)

[ZYM]

Приветствую!
В моём распоряжении оказались два ДМРВ
один 06A 906 461 N (он же 0 280 218 100)
другой 06А 906 461 L (он же 0 280 218 063)
разобрав оба удостоверился, что в них стоят одинаковые вставки F 00C 2G2 049 ,что подтверждает инфу которую выложил АнатоличЪ