0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Хотел долить масло, сделал как тут: http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=142
откручиваю пробку, а у меня масло из нее как полилось... Что это? Как быть?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
там две пробки...ты откручивал ту, что надо? - и все условия проверки соблюдены ? (температура жидкости 35-40 градусов?)Сообщение от nzfe
откручиваю пробку, а у меня масло из нее как полилось
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Собрался сёдня тоже поменять.Как раз хотел к Вам, Сергей если не ошибаюсь, снова обратиться. Как без ВАГкома температуру сделать 35-40? И надо ли сливать с бубликов масло, если да то как это сделать?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
не с "бубликОВ" - а с "бубликА", если ты ГДТ имеешь в виду...Сообщение от 3ByKu_HaYkU
надо ли сливать с бубликов масло, если да то как это сделать?
при обычной замене жидкость из ГДТ не сливается...это конструктивно невозможно...![]()
заменяется примерно 4-6 литров из полного объема в 9...
поддон должен быть теплым наощупь (температура тела 36.6 - вот тебе и ориентир...Сообщение от 3ByKu_HaYkU
Как без ВАГкома температуру сделать 35-40![]()
)
а по какой причине ты вообще собрался это делать и какой реальный пробег у машины?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну да, гидротрансформатор )
Пробег 120 тысяч, Америкос. Менять решил ибо задумчиво переключает с положения Р, иногда лёгкие толчки. Да и приятель посоветовал,послушал,вроде говорит подсасывает воздух немного,работал у официалов он, решил прислушаться. Надеюсь хуже не станет... а после 2 тысяч снова менять надо? и что думаешь про замену? )
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
АКП герметична по конструкции..и воздух ей подсасывать неоткуда...Сообщение от 3ByKu_HaYkU
вроде говорит подсасывает воздух немного![]()
насчет хуже/лучше - однозначно тебе никто не ответит...увы..бывают и неприятные последствия...Сообщение от 3ByKu_HaYkU
Надеюсь хуже не станет... а после 2 тысяч снова менять надо? и что думаешь про замену? )
но если будешь менять - замени повторно через 1000-2000 км...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А зачем менять через 1000 км? я думал менять повторно надо если чтото заменялось в конструкции...
Ну про последствия я понял, читал уже =) Может из опыта подскажешь, на что обратить внимание при смене, может его посмотреть и не менять а только доилть немного?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
затем, что в АКП останется примерно 3 литра старой жидкости (в ГДТ)...она смешается с новой..."покатается" - соберет ещё немного "грязи" - повторная замена сделает её намного чище...Сообщение от 3ByKu_HaYkU
А зачем менять через 1000 км?![]()
долить - если уровень ниже нормы...Сообщение от 3ByKu_HaYkU
на что обратить внимание при смене, может его посмотреть и не менять а только доилть немного?
жидкость оценивают по состоянию и по запаху...если она реально воняет (запах от горелой ATF отвратительный) , имеет чёрный цвет и в ней присутствует достаточно немаленький осадок (чёрный мелкодисперсный "песок" - выработка фрикционов, и металлические "блёстки") - жидкость необходимо менять...(при этих признаках понимать, что идёт активный износ элементов АКП)...
осадок можно проверить , капнув её на белую салфетку...и посмотрев внимательно - что на ней останется...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо Сергей![]()
Буду надеятся что заменять не придёться, а только долить... к тому же ещё дорога в дерёвню предстоит..
Сергей, что может случиться с коробкой, и через какой километраж примерно? В дерёвню путь не близкий...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да, ту что шестигранником на 17!! Что делать?Сообщение от 1967s
там две пробки...ты откручивал ту, что надо?
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
nzfe
ничего не делать. У всех льется... видимо на заводе заливают больше
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
120 тыс? не мешайте механизмам работать,заняться больше не чем что ли.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я сливал просто масло, хотел долить! Теперь однако заметил что задняя скорость включается долго, т.e. После перевода селектора акпп в положение R, назад машина поедет через секунды две!!
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
nzfe
Тема обсосана со всех сторон 1000 раз! [-X
Зачем масло то сливал? Менял?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
может ты с дифференциала масло слил? пробка в поддоне АКПП утоплена в корпусе вроде какСообщение от nzfe
откручиваю пробку, а у меня масло из нее как полилось... Что это? Как быть?![]()
2004 г., AWM, 1.8Т, 170 л.с., АКПП, 4motion танк Т-34 (продан) кк. № 807
2014 г., VOLVO S60 T4 черный, кожа (был)
2018 г., NISSAN X-TRAIL T32 LE TOP 2.5 i4x4
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Tart_poison
Нет, он делал как описано тут http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=142
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
так и должно быть... Это задержка чтоб задняя не включалась при переводе рычага из P в D.После перевода селектора акпп в положение R, назад машина поедет через секунды две!!
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
таки вот оно какСообщение от пингвин
так и должно быть... Это задержка чтоб задняя не включалась при переводе рычага из P в D.После перевода селектора акпп в положение R, назад машина поедет через секунды две!!![]()
А с бублика как масло слить можно?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня помпа полетела, разбирал морду что бы ее поменять, соответственно снимал радиатор, а в радиатор идут трубки от коробки.. я их откручивал. у меня из них слилось гдето 200 гр масла. вот я и хотел долить. после того как хотел открыть пробку и долить, у меня оттуда еще слилось пол литра, но оно еще лилось и лилось, поэтому я закрутил. и щас вообще не понимаю можно ли вообще ездить!??Сообщение от HangManXIIIth
Зачем масло то сливал? Менял?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Тебе нужно проверить уровень, как и делал, по ссылке в первом посте все правильно написано.
Откуда у тебя так много масла - хз.![]()