0
-
08.07.2009, 13:24 #1
- Регистрация
- 22.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 53
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Нужна инфа по ГРМ для дизеля.
Все привет. Собрался менять ГРМ. Хотел узнать, что меняется при выполнении этой работы? Подскажите где и какой фирмы брали комплект ГРМ для AFN. Какая цена вопроса и где меняли. Заранее спасибо.
-
08.07.2009, 13:32 #2
- Регистрация
- 04.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=70493
В соседней теме.. Читать видимо лень .. Ну ежели не подойдет то поиск..
-
08.07.2009, 13:34 #3
- Регистрация
- 26.09.2007
- Адрес
- между севером и западом Москвы
- Сообщений
- 3,797
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 28
Отправлено: 274
0я под свою АФаНю нашёл за 4180 рублей. Меньше пока ни где не вижу... Комплект.
028 198 119 C - Pемонтный комплект зубчатого ремня с натяжным роликом
## - Pемонтный комплект -
## 028 109 119 P - Pемень зубчатый Z=137
## 028 109 243 F - Pолик натяжной
## 028 109 244 - Pолик обводной
## N 011 558 11 - Подкладная шайба 8,4X15X1,6
## N 900 744 01 - Гайка шестигранная самоконтр. M8
## N 014 717 2 - Болт с внутренним шестигранником M8X40
Менять в ближайшую неделю буду Скорей всего у Андрея. Самому стрёмно, и нет ни какого опыта
номерок, под моё корыццо. МКПП в место АКПП
-
08.07.2009, 13:38 #4
- Регистрация
- 22.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 53
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибки уже увидел.
-
08.07.2009, 13:43 #5
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Максим Владимирович
привет,
028109119P - ремень,
028109243F - ролик.
менял сам, там довольно просто, хоть и муторно немного.
морду авто - в сервисное положение.
ремень генератора - снять, первый шкив на коленвалу (на котором ремень кондея) - снять.
зафиксировать шкив тнвд.
снять ремень ГРМ.
старый ролик натяжитель - снять.
проверить сзади метку на маховике ("нолик").
я еще клапанную крышку снимаю и фиксирую распред в прорезях.
заодно оцениваю состояние распредвала и вобще "внутренностей".
одеть новый ремень, новый ролик.
натянуть ролик (нужен ключ или жеские ускогубцы (китайщина ломается на раз)). затянуть ролик.
одеть второй шкив коленвала.
надеть ремни генератора и кондея.
вставить моду обратно. затянуть гайки.
Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Мохнатый
не, у нас на ТНВД попроще )
ему не пойдет ни конструкция ни машина (В5 по другому разбирается. проще).
CannabiS
да ладно тебе, справишься. нет там сложностей, просто надо крутить гайки.
-
08.07.2009, 13:46 #6
- Регистрация
- 04.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0SerV
Понял.. Я просто не дизелист)) Ну а на самом деле то в поиск сходить то не проблема Каждую неделю поднимается вопрос..
-
08.07.2009, 13:53 #7
- Регистрация
- 26.09.2007
- Адрес
- между севером и западом Москвы
- Сообщений
- 3,797
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 28
Отправлено: 274
0SerV, сколько будет стоить твои услуги по замене ?
-
08.07.2009, 13:59 #8
- Регистрация
- 28.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 4,462
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 19
0CannabiS
зжай к СУХОВу Я в четверг у него был такую процедуру проделывал. Что могу сказать он гуруПешеход
-
08.07.2009, 14:02 #9
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0CannabiS
чего сам не хочешь то?
сливать ничего не надо, просто морду чуть отвести и все.
если аккуратно снимать ремень, то метки не уйдут, и просто убедится что все на месте - накидывай новый ремень.
обводной ролик если не гудит можно и не менять, его конструкция весьма надежна, если не гудит - будет ходить и дальше. хотя стоит он дешево, можно и до кучи.
-=DeNi$=-
Валера то гуру, но контора-сервис хочет 4 или 4500 рублей
жаба душит однако.
-
08.07.2009, 14:04 #10
- Регистрация
- 28.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 4,462
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 19
0SerV
Опресовочку бы Ты кстати свое цоканье устранил?
Добавлено спустя 43 секунды:
SerV
Можно договориться с ним непосредственноПешеход
-
08.07.2009, 14:13 #11
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0-=DeNi$=-
тебе насос дать чтоли? )
да, я разобрал ТНВД
у меня вал опережения ТНДВ не важно себя чувствовал.
(на фото видно обломаный кусочек), ну и заодно шайбы поменял.
звЭр машина пуляет только в путь.
Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:
Сообщение от -=DeNi$=-
Валера - зе бест ин дизел сервисинг!
а он за такую общедоступную информацию люлей нам не навешает?
-
08.07.2009, 14:19 #12
- Регистрация
- 28.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 4,462
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 19
0Сообщение от SerV
Блин я не разу не делал опресовку, тут насосом не обойтись...
Кстати у тебя номер ТНВД какой?
У меня есть поломаный насос от 1Z он не такой же?Пешеход
-
08.07.2009, 14:28 #13
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0-=DeNi$=-
почему? насос и 2 фильтра.
один большой после дмрв дуть, второй маленький удобен для системы охлаждения воздуха (впихивается в патрубки)
тнвд: 028130115A(Х) у меня с AVG одинаков, далее не знаю.
такие тонкости не изучал, опыта еще мало.
-
08.07.2009, 14:36 #14
- Регистрация
- 28.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 4,462
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 19
0Сообщение от SerVПешеход
-
08.07.2009, 14:54 #15
- Регистрация
- 26.09.2007
- Адрес
- между севером и западом Москвы
- Сообщений
- 3,797
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 28
Отправлено: 274
0Сообщение от SerV
ни когда не менял - это и пугает. А морду то я снимал И могу снять, а дальше сыкотно. А менять я всё буду. Т.е. весь комплект 028 198 119 C
Сообщение от SerV
Как не удивительно, у меня тоже ТНВД 028 130 115 A(x). Осенью отправлю его на перебор. Стучит, и бывает что с первого раза не заводится Сервисмены в "престусе" сказали что 150 тыс проходит и потребует ремонта/замены. С того момента прошли уже 90 тыс. Тарахтит, как трактор 80х годов.
кто бы помог бы мне, а то боюсь потом не уехать из гаража, или клапана закрутить в бараний рог
-
08.07.2009, 15:35 #16
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0-=DeNi$=-
честно - не знаю, от чего он. да и мне не надо вобщем-то
я на свой просто купил запчасти да собрал, правда, если честно, я более мешался под ногами ) т.к. сборка и настройка велась очень умным человеком, а я больше бегал "дай то", "дай это", "а вот тут можно покручу?"
CannabiS
не надо там спец. инструмента, все "на коленке" собирается.
тем более если ты уже приводил в сервисное положение морду, дальше все с удовольствием делается
я просто помню кто-то ездил и говорил 4000, но может и я чего запамятовал. так вобще по сервисам около 3000 рублей работа
а чего удивительно что ТНВД такой же? машины то одинаковы.
насос штука хитрая (если конечно уверен что тарахтит именно он).
там может быть как механический цокот из-за износа, так и электронно-мех. магнитные клапана. второе может тарахтеть оооочень долго, и смысла особо менять нет.
помочь в чем? вынуть ТНВД? да легко. грм скинул, болты держателя, трубки подачи выкрутил, штекеры отсоединил. и вези его спокойно в ремонт.
-
08.07.2009, 15:39 #17
- Регистрация
- 26.09.2007
- Адрес
- между севером и западом Москвы
- Сообщений
- 3,797
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 28
Отправлено: 274
0неее.. помочь только ГРМ поменять с роликами, шайбами и болтами
а ТНВД я буду в ВДВ снимать и они же будут то ли отправлять то ли сами ремонтировать. Это меня уже не интересует. Цену сказали, от 30
-
08.07.2009, 15:45 #18
- Регистрация
- 22.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 53
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я комплект ГРМ нашол за 3000р. правда Contitech
-
08.07.2009, 15:55 #19
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Кому интересно: замена ГРМ на всех 1.9ТДИ Пассатах 4600р(+600р - помпа, +300р - каждый сальник). Про непосредсвенность - в личку. Помпа на НФ-дизеле рекомендуется менять одновременно с заменой ремня ГРМ, на ТНВД-шном - необязательно, но лучше махнуть, т.к. потом её отдельно менять будет очень гиморно. Всё равно морду отодвигать и частично разбирать.
Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:
Сообщение от CannabiS
Добавлено спустя 58 секунд:
Сообщение от Максим ВладимировичVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
08.07.2009, 15:55 #20
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0CannabiS
помочь... гмм ну можно, вопрос где?
у меня ща гараж занят, буду масляную пробку на опеле высверливать )
Похожие темы
-
Регулятор фаз ГРМ. Нужна инфа, фото и т.п..
от lw в разделе Архив 2008г.Ответов: 12Последнее сообщение: 19.05.2008, 07:53 -
Нужна инфа passat 1,9 TDI 90 л.с. 1999г.
от KBI в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 03.03.2006, 20:04 -
Собираюсь в отпуск нужна инфа plz
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 22.08.2005, 11:35 -
Масло для дизеля
от Связной в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 14.07.2005, 16:22