0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем Доброго времени суток
Срочно нужна помощь...
пишу с телефона, поиск попытался прокурить но толком ничего не нашел!
в базе знаний - ремонт - моторы - есть описание
http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57
но у меня натяжитель другой!
разболтался аммортизатор натяжителя - почему не знаю - но его под замену точно
далее - менять ли ролик - не знаю - но факт в том что в нем есть люфт (маленький но есть!)
а вот на счет опоры натяжителя не знаю как проверить!
Собственно вопрос такой -
как поменять весь механизм натяжителя ?
как поменять отдельно ролик
как поменять аммортизатор ролика (ну с ним понятно и доступно два болта)
PS потом надо будет натягивать - а как ?
Помогите пожалуйста, возможности воспользоваться сервисом (притом путевым) нету колхоз однако(((
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Натяжитель может разбить из-за неисправности обгонной муфты генератора - проверяй.
Сам натяжитель и ролик поменять не сложно. Откручиваешь вискомуфту (один болт под шестигранник), сдвигаешь ее вперед вместе с карлсоном, чтобы можно было вытащить болт.
Собираешь так же. Это вкратце.
Снимается ремень и натягивается с помощью ключа на 17 (или 19), упираешься им в ролик и давишь мягенько вниз.
Впрочем, в том отчете все толково написано.
Сразу скажу - натяжитель деталь недешевая! Удачи!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я слабо понял кто она и где она !?Сообщение от HangManXIIIth
обгонной муфты генератора - проверяй.![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
на валу генератора...неисправная муфта - частая причина поломки натяжителя на ваших моторах...Сообщение от Avtosom
я слабо понял кто она и где она
Обгонную муфту можно проверить следующим образом:
на заглушенном двигателе вставляем тонкую отвертку в корпус генератора, там где видна крыльчатка воздушного охлаждения и пытаемся повернуть крыльчатку.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 03#1130503
В одну сторону должна крутиться, в другую - нет.
Если не крутится ни в одну сторону - снимаем поликлиновой ремень привода генеартора, проверяем свое подозрение.
Если и вправду не крутится - покупаем обгонную муфту.
Цена за неоригинал - около 2 000 р. Новая.
Снимать шкив генератора желательно в специально обученном сервисе - в домашних условиях выпрессовать его довольно напряжно...
(с) Spaze
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Берешь отвертку или что-то подобное, засовываешь в прорези генератора, и блокируешь якорь. Потом берешься за шкив и вращаешь его, в одну сторону он должен проворачиваться, а в другую нет. Если не проворачивается в обе, значит заклинило муфту. Из-за этого моментально разобъет натяжитель, и будет видно что он сильно ходит на заведенном двигателе. При исправной муфте ход натяжителя несколько мм.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
щас пойду пробовать...проблема еще в том что я не в москве - звоню по запчастям - а мне предлагают этот долбаный ролик под заказ пару тройку дней!!![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
OFFСообщение от Avtosom
под заказ пару тройку дней!!
Я менял в прошлом году 29 декабря, он у меня ёкнулся почти сразу.
Вот была веселуха - мне 31 утром ехать за границу на машине, а я не могу в городе найти натяжительВезде под заказ, и после 14 января...в итоге нашел неоригинал INA, стоил 4100 рупий
![]()
Полгода - полет нормальный!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
говорят что он с завода идет - типо как родной - одна фигня что lukСообщение от HangManXIIIth
неоригинал INA,
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Avtosom
Етсь некотрые различия между оригинальным INA и неоригинальным INA.
Да, такое бывает![-X
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Воткнул отвертку - он не крутится ни туда ни сюда - !!!
какое усилие надо приложить чтобы он крутанулся?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Небольшое, пальцами одной руки крутится, мягко и плавно.Сообщение от Avtosom
какое усилие надо приложить чтобы он крутанулся?
Ты ремень то с гены скинул?![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ны ты меня совсем дураком выставляешь )))))Сообщение от HangManXIIIth
Ты ремень то с гены скинул?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Avtosom
Не хотел обидеть, просто на всякий случай спросил. Сорри.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Может она без этой муфты ???
судя по етке
бывают муфты без обгонки!
на картинке пробиваю со своим вином - он предлагает все шкивы - в том числе и без муфты?![]()
???
Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
да ладн...эт я так уж))))Сообщение от HangManXIIIth
Не хотел обидеть, просто на всякий случай спросил. Сорри.
Добавлено спустя 12 минут 21 секунду:
и еще вопрос там идет Валео или Бош у нас ?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Насколько я знаю может быть и Валео и Бош. У меня стоит Бош на 120А с обгонной муфтой. Вроде на всех дизелях есть обгонная муфта.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я так и не понял как снимать виско муфту((( болт то один, но она же крутится ((
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Конечно крутится![]()
Варианта два - либо откручивать с одетыми ремнями (просто сорвать болт) или клинить ее шестигранником или чем-то подходящим.
Я сначала снимал с помощью шестигранника, но в следующие разы срывал болт с одетым ремнем - никаких проблем!
![]()
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
Тебе крупно повезло!!!Сообщение от HangManXIIIth
Я сначала снимал с помощью шестигранника, но в следующие разы срывал болт с одетым ремнем - никаких проблем!
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
А что я мог сломать?Сообщение от CYXOB
Тебе крупно повезло!!!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а куда его вставлять то ? чтоб застопорить?Сообщение от HangManXIIIth
клинить ее шестигранником или чем-то подходящим.
я взял ключ на 46 - сточил нахрен и держал , и то еле влез..((