0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Проблема вследующем. Переодически при остановке теряет передачу, когда нажимаешт на педаль газа с ударом машина начинает ехать. Набирает скорость и переключается на другие передачи как часы. Проверена на компе ошибок нет. Коробка снята и разобрана. В чем может быть причина где смотреть и что искать? Машина vw passat 99 года 1.9 дизель коробка 01N.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
При разборе в поддоне стружки не обнаружено, фрикционные диске в норме, гидроплита чистая все поршни пружинке в норме. Что это может быть?
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
DevilOTS
Поршни муфт хорошо проверяли? Может лопнул по краю, так не увидеть, надо разбирать муфты.
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
а ещё - проблема вообще может быть НЕ внутри АКПП...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо поршни проверю вечером. А что значит проблема не внутри АКПП, а тогда где?
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
DevilOTS
Как я понял, у тебя только 1я передача так себя ведет. Возможно лопнул поршень К-1Проверь еще состояние одноходовой муфты, той что с роликами. Хотя что там может сломаться хз. Еще вопрос: в положении рычага "1" нормально съезжала?
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
например - в ЭБУ...или в сигналах от основных датчиков ДВС...Сообщение от DevilOTS
А что значит проблема не внутри АКПП, а тогда где?
вообще - раз АКП разобрана, насколько я понял - проверь для начала поршни пакетов, как VoFFka417 посоветовал...
...и корпуса муфт
(небольшая трещина/залом/надрыв - и давление будет совсем не то, что нужно в конкретный момент)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В положении рычага "1" ведет себя также как и в "D".
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Кстати на счет внутренней поверхности корпусов муфт: обязательно проверить/прочистить внутреннюю поверхность барабана, на моей она была вся в раковинах, пришлось менять. Кстати как вариант из-за него был рывок со 2й на 3ю.
Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Проверяй поршни. Раз уж разобрал всю замени полностью все фрикционы и поршни, не наступай на мои грабли)))Сообщение от DevilOTS
В положении рычага "1" ведет себя также как и в "D".
Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
В К-3 пружина злая, аккуратнее)))
![]()
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
что это за положение такое 1?В положении рычага "1" ведет себя также как и в "D".
Кстати подскажите что управляет блокировкой ГТФ?
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А как долезть после К3. И стоит ли туда лезть. Как я понял надо с другой сторону пластмассовую пробку сбивать или она как то снимается?
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
DevilOTS
Сборка муфт К-1 и К-3 спрессована - надо гидравлический (или другой) пресс. Не пытайся без него. К-1 выпрессовывается с оси К-3, все разбирается, осматривается. Закажи сразу комплект поршней и фрикционов, не скупись. И прокладки все тоже.
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
в смысле???Сообщение от пингвин
подскажите что управляет блокировкой ГТФ?срабатывает муфта блокировки благодаря изменяющемуся потоку жидкости ... а управляет этим процессом - ЭБУ АКПП через 94-й клапан гидроблока...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А в "В1" и "F" как долезть или туда лезть нет смысла?
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Если залез в коробку, и туда надо залезать. Ломаешь верхнюю резинометаллическую пробку (или вынимаешь, если получится), стопоришь кастрюли и откручиваешь болт. Правда надо снять гидроплиту, так как там есть такой штуцер на поршень, который расположен в одноходовой муфте, когда ее вынешь он выстрелит, его лучше снять заранее. Вообще для такой работы сначала изучается документация по ремонту вдоль и поперек а уже потом, понимая все что там происходит, лезешь и разбираешь. Читай мой отчет в БЗ, ищи тему по переборке, качай сервис-мануал и изучай коробку.Сообщение от DevilOTS
А в "В1" и "F" как долезть или туда лезть нет смысла?
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
1967s94-й клапан гидроблока.
Может есть схемка какая нить? Там поршень или жиклер?
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Твой отчет по переборке я видел. Но где скачать сервис-мануал? Уже все перерыл нигде найти не могу, поэтому пришлось лезть наабум.
Добавлено спустя 1 час 13 минут 55 секунд:
Есть еще одна проблемма в минске не так проста найти новую верхнюю резинометаллическую пробку. Может скажешь она проста вставлена или на резьбе попытаюсь вынуть.
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
DevilOTS
Наобум лезть низя [-X
Я пользовался этой: http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page05_096
Там качай вот эту:
ATSG 095, 096, 097 Transmission. Technical Service Information (eng.) Ремонт коробок 095, 096, 097
Добавлено спустя 8 минут 19 секунд:
Вообще порой там, найдешь на 01M сервис-мануал, они все на 01N похожи.
А пробка эта просто заколочена, без резьбы, мы как ни пытались ее вынять - ни в какую, пришлось срубать и покупать новую - заказывал в www.exist.ru 500руб и 8 дней ехала))) оригинальная, RenaultПока ехала, мне токари выточили такую же из металла, временно ездил с ней, только на этих выходных руки дошли заколотить оригинальную
![]()
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В гидроплите есть 4 шарика. Два больших одинаковых и два маленьких немного разных по диаметру. Под одним из маленьких есть пружинка, под вторым нет. Вопрос должа быть пружинка под вторым или нет?
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Так... погодь... Пружинка вроде бы не там где 2 маленьких и 2 больших, тут пружинок нет. Она в толстой крышке под маленьким шариком.Сообщение от DevilOTS
В гидроплите есть 4 шарика. Два больших одинаковых и два маленьких немного разных по диаметру. Под одним из маленьких есть пружинка, под вторым нет. Вопрос должа быть пружинка под вторым или нет?
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5