0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 43 |
Вобщем все понятно из названия топика, на последней встрече клуба камрады смотрели ошибки по машинке,в коробке ошибок нет,но температура ATF - 105 градусовС учетом того,что машина уже минут 20 стояла заглушенной... Перед этим позажигал,но без фанатизма,просто пронесся по пустой Москве до Воробьевых на 120 км/ч ...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
105 градусов - это не криминал...до 120 примерно - норма..выше - коробка переходит в аварийный режим...Сообщение от SHWYLI
температура ATF - 105 градусов С учетом того,что машина уже минут 20 стояла заглушенной... Перед этим позажигал
радиаторы помой...и межрадиаторное пространство...со снятием морды ..
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 43 |
В том то и дело,что радиатор новый стоит(основной,через который АТФ охлаждается),в феврале только поставили.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
на дворе июль, однако...кроме того - перед ним радиатор климата...Сообщение от SHWYLI
в феврале только поставили
+
Сообщение от 1967s
105 градусов - это не криминал
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 16 |
АКПП +105 - фигня
у нас в тени +40 воздуха
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
SHWYLI
+105 было, так еще машина стояла немного, я же позже приехал чем ты.И жары тогда особой не было, 25 иои 26 было на улице.
Сереж не хочу спорить, у меня на AWM-е при +30С на дворе температура АКПП 85-88С, выше +90 не бывает, даже если отжечь с педалью в пол.Сообщение от 1967s
на дворе июль, однако![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
с чем спорить??? июль упомянут в связи с заменой радиатора в феврале...Сообщение от COOLLER
не хочу спорить, у меня на AWM-е при +30С на дворе температура АКПП 85-88С, выше +90 не бывает, даже если отжечь с педалью в пол![]()
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
С тем, что задуматься стоит...105 градусов это дофика и больше.Сообщение от 1967s
с чем спорить?Еще немного и будут все символы гореть на табло
![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
понятно...тут ведь ещё и условия важнЫ...Сообщение от COOLLER
С тем, что задуматься стоит...105 градусов это дофика и больше
вот SHWYLI зажигал по дороге на встречу...приехал..выключил мотор - при этом - температура ОЖ однозначно ещё какое-то время поднималась...!!!
и температура жидкости в коробке - тоже активно поднималась вместе с температурой ОЖ...
вот это, имхо - и есть ответ на его вопрос, в том числе...
я бы на его месте - смотрел бы её в движении, или остановившись, но не выключая мотор и не ожидая 10-15-20 минут...
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
1967s
Сереж, у него температура ДВС была, когда я Ваг-ком включил около 88, что говорит о том, что машина уже остыла немного.![]()
Плюс кажись Швилли жаловался на АКПП...если память не изменяет, а то народу было много, а особенено у тех, у кого АКПП мозги пудрила.
![]()
Да, градусов на 7-10 поднимается, т.к помпа не работает, а по законам термодинамими должна расти температура.Сообщение от 1967s
температура ОЖ однозначно ещё какое-то время поднималась...!!!
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 43 |
COOLLER
Да я в глобале не жалуюсь на АКПП, просто она после ремонта,соответственно пройдя через эти мучения(в том числе финансовые) трясусь за нее с утроенной силой...![]()
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Насчёт температуры АТФ. У Туарега после замены блока клапанов и заправке масла необходимо выехать и погонять, чтобы нагреть масло выше ста градусов. Это для того, чтобы выгнать отовсюду воздух (Эльза настоятельно рекомендует). После этого приходится добавить примерно 0.7 литра. Так вот. Для того, чтобы нагреть масло до ста градусов требуется примерно 15 минуть покататься по дороге со скоростью километров 90. Я грел примерно до 110 градусов. То есть 105 - фигня для масла. Я думаю температура кипения у него гораздо выше. Кто не верит - прочитайте о замене масла или блока клапанов на Туареге двигатель AXQ.
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Ioann
Еще на драйве надо на тормозе постоять - тоже масло греется ощутимо.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
А может жижи мало просто?![]()
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой