ПЕРЕГРЕВ!!! помогите..

[nzfe]

а может все дело в винтеляторе????? помоему я не сышал чтобы он гудел когда темп поползла вверх... как его проверить?????

[batch]

а может все дело в винтеляторе????? помоему я не сышал чтобы он гудел когда темп поползла вверх... как его проверить?????

может, хотя вряд ли. больше похоже на помпу, на ХХ крутится, как нажмешь сильнее, крыльчатку проворачивает...

[nzfe]

а что у нее за крепление, что она может проворачиваться..?

Добавлено спустя 18 минут 46 секунд:

по моему все дело в винтеляторе... поехал опять прокатиться, без больших оборотов, все ок. только надовил-темп. поднимается!
вопрос:
1)должен ли вентилятор тот что для кондера, включаться при повышении температуры выше нормы?????
2) как проверить работоспособность вязкомуфты????? при перегреве будет ли слышен характерный звук высоких оборотов вентилятора(кот. на вязкомуфте)??

[terco]

1)должен ли вентилятор тот что для кондера, включаться при повышении температуры выше нормы?????

обязательно

2) как проверить работоспособность вязкомуфты?????

посмотри в ПОИСКЕ, полно инфы

при перегреве будет ли слышен характерный звук высоких оборотов вентилятора(кот. на вязкомуфте)??

нет, с чего ему "визжать"

[енот]

2) как проверить работоспособность вязкомуфты????? при перегреве будет ли слышен характерный звук высоких оборотов вентилятора(кот. на вязкомуфте)??

в твоем случае вИскомуфта не при чем.

поехал опять прокатиться, без больших оборотов, все ок. только надовил-темп. поднимается!

такое поведение характерно для неисправной помпы. (электровентилятор исключать не стОит, но, имхо, в меньшей степени вероятности...благо, это легко проверяется).

[nzfe]

получется что у меня не срабатавыет вентилятор кондера при перегреве!!! сам вентилятор работает, проверял напрямки
енот
почему вискомуфта не причем???

благо, это легко проверяется

что?

[Vital 86]

Тебе трудно проверить помпу, методом, который я выше описывал?

[енот]

почему вискомуфта не причем???

потому как она дает дельту 5-10 градусов.

получется что у меня не срабатавыет вентилятор кондера при перегреве!!!

ну дык в чем проблема при перегреве остановиться, открыть капот и посмотреть...?
(работает он от термовыключятеля в магистрали ОЖ, имеет две скорости включения).

Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:

Тебе трудно проверить помпу, методом, который я выше описывал?

порой лучше сидеть и гадать до конечного решения, чем пойти и проверить все возможные варианты

[Bivisok]

У меня было нечто подобное, тоже температура поползла махом вверх, и вентилятор тоже не сработал.... Но в моем случае пробило маслоохладитель и масло ушло в тосол... А в твоем скорее всего провернуло крыльчатку помпы

[nzfe]

ну дык в чем проблема при перегреве остановиться, открыть капот и посмотреть...? Think

нет, это я не спрашиваю, а говорю!!! что он не включается!

порой лучше сидеть и гадать до конечного решения, чем пойти и проверить все возможные варианты

все что было в моих силах сделал, предохранители все целы, эл. вентилятор рабочий, но не сработал при перегреве!!! начал грешить на вискомуфту, в поиске нашел что если вентилятор разгоняется вместе оборотами двигателя, то он рабочий, проверил-так и есть! правда вот только если его остановить, и газовать, вентилятор не срывается а стоит!
в общем я разобрал всю морду, добрался до помпы и ремня.
есть вопросы:
1) труби с маслом которые идут в радиатор это охлаждение масла в картере?
2)как определить состояние ремня, что бы выяснить нужно ли его менять
3)что нужно купить для замены помпы? естественно помпу, а еще мож прокладку отдельно или еще что?
4)нашел метки на распредвале, а вот на коленвале нет!! где они есть? или есть ли вообще?
5)при повышении оборотов с обратки в бачок струя идет не постоянно, а с прерванием!! это так и должно быть??[/quote]

[Чубук]

все что было в моих силах сделал, предохранители все целы, эл. вентилятор рабочий, но не сработал при перегреве!!!

Под подозрением датчик включения (внизу в радиаторе, возле выходного патрубка) и 2 реле (№5 и №8, так как две скорости работы вентилятора).

1) да. для АКПП
2) купи новый
3) крышку помпы (корпус не надо), прокладку (стандартная может быть г), можно ещё 8 болтиков с шайбами
4) колено не трогай
5) возможно при лопнувшей крыльчатке

[nzfe]

4) колено не трогай

не понял ответа
теперь следущие вопросы:
1) как после замены ремня, грамотно его натянуть???
2) я слил масло с трубок которые идут в радиатор, куда теперь его залить???
3) как вообще грамотно заменить ремень? в поиске нашел для других моторов, а для моего нет!
4) нашел большой разлет в цене помпы от 1000 до 6000, в каком районе стоит покупать??
5)где находятся реле №5 и №8?? под рулем?

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:

может сразу поменять термостат? кстати и у него так же большой разлет в цене от ста рублей до 2ух тысяч!! в каком районе цены его покупать? а может и датчик температуры поменять?

[1967s]

1) как после замены ремня, грамотно его натянуть???

роликом натяжителя... ролик поворачивается до тех пор, пока между его нажимной скобой и корпусом натяжителя не останется зазор в 6-8 мм...после этого двигатель проворачивается два раза..если зазор изменится - регулируют заново...

натяжитель тоже нужно менять...

2) я слил масло с трубок которые идут в радиатор, куда теперь его залить???

поздравляю - это жидкость АКПП...теперь проверяй уровень и доливай...(как и что - написано в базе знаний)

как вообще грамотно заменить ремень? в поиске нашел для других моторов, а для моего нет!

плохо искал...(грамотно - это как минимум заменить ещё ролики и натяжитель...вся процедура отлично расписана в форуме с картинками и фото...ищи...пересказывать просто уже надоело... )

может сразу поменять термостат? кстати и у него так же большой разлет в цене от ста рублей до 2ух тысяч!! в каком районе цены его покупать? а может и датчик температуры поменять?

менять нужно то, что НЕ работает...а выбирать нужно не по цене, а по качеству..

для замены ГРМ лучше использовать только оригинальные запчасти...или те, что идут в оригинал...

[Bivisok]

1) ремень грм натянется сам, там автоматический натяжитель
2) если ты про трубки перед радиатором, то это с маслоохладителя, заливать никуда не надо, новое масло в двигатель только...
3) меня тоже мучал этот вопрос, но на самом деле ничего сложного нету, единственное трудно очень открутить болт, которым крепиться шкив коленвала... я поменял ремень часа за 4 где то...
4) Опять же себе я брал помпу HEPU с пластиковой крыльчаткой, стоит около 1200 руб.
5) тут наверно поправлю многоуважаемого Чубука, за вентилятор отвечает одно реле, на нем написано 214, стоит с правого края блока реле, открой крышку предохранителей, все увидишь
Удачи в ремонте)))

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:

поздравляю - это жидкость АКПП...теперь проверяй уровень и доливай...(как и что - написано в базе знаний)

Блин, странно как то, вроде от маслоохладителя трубки на радиатор тоже идут

Добавлено спустя 2 минуты:

Ой, пардон, дезинформировал, разобрался что куда

[1967s]

ремень грм натянется сам, там автоматический натяжитель

сам он правильно не натянется вообще-то... ( почитай процедуру установки и регулировки ремня)

если ты про трубки перед радиатором, то это с маслоохладителя, заливать никуда не надо, новое масло в двигатель только...

1. он - про трубки из радиатора - охлаждения АКПП...и доливать жидкость теперь придется...

2. а та, что перед радиатором - это трубка охлаждения жидкости ГУР, а не маслоохладителя...

[Bivisok]

Ну все, пошел учить матчасть(((( Кстати на счет ремня, мы ставили ролик, шестигранником проворачивали его пока он не упирался в нятяжитель, потом два раза проворачивали коленвал и все совпадало

[VladIK]

у меня была такая лажа но у меня в бочке анчифриза)) была какаято каша!! тогда масло в фриз шло!! у меня пошла тазом прокладка и масленый холодильник не знаю как по норму он называетса!!! и конечно помпе пришол конец так как кашу ему сложно было крутить!!! а начиналось тоже с такой гадости!!! и еще может крышка бочка на ней резинка целая???

Добавлено спустя 54 секунды:

если кто что писал уже подобное сори!! всю тему не читал)))

[nzfe]

а откуда потекло я так и не понял

потекло снизу бачка, там просто эта трубка перелива.. а под пробкой для нее и есть отверстие для слива.

Добавлено спустя 59 секунд:

и еще может крышка бочка на ней резинка целая??

там все ОК !!

Добавлено спустя 28 минут 38 секунд:

ремень я менять все таки не буду! он вроде неплохой! если менять помпу, можно ли обойтись без всяких пометок и тому подобное, а просто снять помпу, ничего не шевеля поставить новую?

[VladIK]

лучше поставь метки на всякий случай!!!

Добавлено спустя 46 секунд:

я конечно не гуру но фиг знает!! а если сдвинешь не нароком)))))

[Vital 86]

Раз разобрал уже все, меняй ремень тоже , про интервалы его замены, я выше писАл (90т.км в России), поверь - это та экономия, которая позже может боком выйти