0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Купил себе вот этот шнур (ссылка на него будет ниже) и кнему Пассат б5+ чтобы с америкосовской раскладки на европейскую переделать...похоже ошибся в проводке. Кто знающий может подсказать как мне быть с этим проводом (MIL гасит бес проблем другим софтом) и VagCom'ом.
Ссылка на шнур:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/USB-AUTO ... veQ5fTools
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
Погнали...
1) машину в подпись
2) здрасте в преамбулу
3) "(MIL гасит бес проблем другим софтом) и VagCom'ом." - переведи. (ик!)
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
предполагал что не всем понятно будет чо понаписал там![]()
через этот провод гасил MIL другой прогой без проблем. А к VagCom'u даже подключить не могу ...ошибка: порт - ок а интерфейс не подключен либо не готов .. а вопрос такой:
Какнибудь можно мой кабель порубить к вагкому или какойнибудь другой прогой поменять мили и фаренгейты на километры и целсии
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
ну... как вариант Vag-Com не "адаптированый". То есть читать может, а изменять параметры - нет.
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
можно поподробнее ?
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
Подробнее обычно написано в ридми. там "запустите программу", "применяем кейген". "код не пошел" "Checksum Error CODE ХХХХ."... ну и так далее...
Под рукой нема. в тырнете должно быть.
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ещё варианты есть ?
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
он (шнур) у тебя в диспетчере устройств как определяется..?Сообщение от suserd
ещё варианты есть ?
тест порта (если ты правильный выбрал) нужно проводить на подключенном в колодку машины адаптере (при включенном зажигании естественно).Сообщение от suserd
А к VagCom'u даже подключить не могу ...ошибка: порт - ок а интерфейс не подключен либо не готов
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
USB Serial Convector
и тест делаю на включёной тачке
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
может всё таки кто-нибудь подскажет как поменять мне "раскладку" приборной панели на европейскую![]()
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
Подскажет "ПОИСК"...
Но пока не понятно - этот шнурок у тебя приборку читает? Хотя бы цифровой код приборки выдает?
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 7 |
Код приборки прочитай, потом дальше будем разговаривать.Сообщение от suserd
может всё таки кто-нибудь подскажет как поменять мне "раскладку" приборной панели на европейскую
Jetta V 2007 МКПП 1.6 BSE
Passat B6 2009 МКПП 1.6 BSE продан
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Извините, не могу часто бывать тут, но очень хочется решить мою проблему.
Код приборки считать чем? Какой программой? VAG COMom ? он ни как не конектится к машине
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
боюсь что это уже только ваша проблемаСообщение от suserd
Извините, не могу часто бывать тут, но очень хочется решить мою проблему.![]()
ясно же намекают вроде... ваг-ком не взломан.Сообщение от suserd
Код приборки считать чем? Какой программой? VAG COMom ? он ни как не конектится к машине
он в ограниченном режиме. (либо вобще наокосячено в распиновке)
Спасибо: |
Получено: 3,800 Отправлено: 4,513 |
SerV помоги, проблема такая с VAG com. Шнурок из МАСТЕРКИТовского набора, адаптер USB-COM. После сборки заработалс моим Пассатом без проблем. Тут на днях подъезжал ко мне Alimp его читать отказался
, пишет не могу
синхронизироваться. Пробовал
в режиме совместимости, та же фигня. У него В5+, двиг AZX. Подскажи куда рыть.
![]()
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
2EDD XXI
Ноут тот же использовался? а USB-порт? А разъем OBD-II "фирменный" или сделали штырек в K-line? А твоего пассата этот шнурок+ноут диагностирует?
Пока, по твоему описанию, похоже что шнурок линию не видит...
Байку расскажу: на этой неделе с самопальным шнурком глюк словил. До этого пользовался другим устройством и "все работало", а тут понадобилось залезть именно с этим шнурком. Преобразователь COM-USB в нем даже не на FT232, а на более бюджетной Атмели. Глюк заключался в том, что при включении ноута в девайсах порта СОМхх нет, когда подключаешь шнурок - появляется. Запускаем гипертерминала с подключеными 12 вольтами на K-line - эхо идет. Визуально все нормально. Теперь выдергиваем шнурок из USB. Гипертерминал продолжал работать и давать эхо. (Видели бы в этот момент мое лицо!)
![]()
Сменил номер COMхх - заработало...
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
я так понимаю, что шнурки разные для разных машин.....или европа одно, а америка другое?
Хто тут по головастей, разъясните неучу..
плиззззз напишите как правильно называется кабель для б5...америкос.
USB Diagnostic KKL VAG COM CABLE FOR VW AUDI 409.1 OBD 2 OBD II
это ОН?
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
EDD XXI
а как он у тебя работает?
KWP-2000 может считать? шину CAN думаю однозначно нет.
по идее на его машине ты должен был увидеть двиг, остальное врядли.
Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
хранитель
машины одно и то же.
зачем мучаться, если есть уже проверенные решения
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic41285.html
Спасибо: |
Получено: 3,800 Отправлено: 4,513 |
Ноут тот жеСообщение от Slog
2EDD XXI
Ноут тот же использовался? а USB-порт? А разъем OBD-II "фирменный" или сделали штырек в K-line? А твоего пассата этот шнурок+ноут диагностирует?
Пока, по твоему описанию, похоже что шнурок линию не видит...
USB-порт тот же
Разъема OBD-II нет "фирменного", сделали штырек в K-line
Мой пассат видит без проблем
Сообщение от SerV
KWP-2000 может считать?а что это за зверь? На машине Alimpа не видит ничего
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк