0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
КурилElsa, выкурил, но не понял пару моментов
![]()
.
Там сказано, что нужно вытащить верхние рычаги, далее отогнуть палку(корпус подшипников ступицы) отводим на себя и привод у нас в руках.Читал пару отчетов, кто-то вытаскивал нижние рычаги, а кто-то верхние(Как в ELSA)...так какие лучше вытащить, дабы проще было?
Далее в Elsa написано, что нужно вкрутить болт в привод и крутить пока ШРУС не снимется.Вот тут я не понял вообще ничего.Мы вкручиваем болт и ШРУС снимается?А как же он тогда держится, мы же тоже болт в ступицу вкручиваем?
Вопрос в том, как снять ШРУС, не повредив его. [-X
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Верхние попроще будет, съемника не надо. Граната держится на стопорном кольце, когда ее снимешь, увидишь на валу.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
А как снять-то её?Сообщение от Luka
когда ее снимешь, увидишь на валу.
В ELSA сказано, что надо вкручивать болт, пока граната не растопориться.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Так и делай, без проблем...
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Luka
Я не могу понять...взять болт ступицы(которым ШРУС держится) и его вкрутить до конца и она снимется?![]()
А как тогда ШРУС держится на машине?Болт же тоже вкручен?![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Болт ступицы вкручиваешь до тех пор пока граната не прослабнет на валу, т.е. слезет со стопорного кольца. Когда ты вал из ступицы вынемаешь, то етот болт можешь закрутить немного дальше и он упираясь в вал отжимает гранату
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
АА, т.е вкручивая болт, мы болтом упираемся в вал, и болт давит на вал и срывает ШРУС, т.е примерно тоже самое, что было если ударить по нему молотком??
Добавлено спустя 42 секунды:
Luka
Понятно!Спасибо!![]()
Я достал гранату и уже увидел что как.![]()
![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Как вариант можешь просто сбить молотком из мягкого металла, если тебе болт не нравится
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Ну дык он вкручен через ступицу с подшипником,а там зазор о-го-го.Я пробовал снимать и верхние рычаги и нижние,с верхними проще замена проходит и ИМХО удобнее.Сообщение от COOLLER
А как тогда ШРУС держится на машине?Болт же тоже вкручен?
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Luka
Я не хочу повреждать гранату.
Я новую купил, а на старой пыльник порван(2мм дырочка), он хрустит при полностью вывернутом руле(даже при малых нажатиях на педаль газа).Я думаю снять её, помыть, поглядеть что к чему, может оставить на будущее.![]()
Кстати, если хрустит при вывернутом в лево руле, это какая граната значит?
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
можно и вообще рычаги(хоть верхние, хоть нижнии) не снимать, а снять шаровую рулевого наконечника и открутить внутренний шрус и снять полуось целиком. Особенно это рекомендуется, если внутренний шрус типО-трипод, да и собирать удобнее, в тиски через тряпку обмотанную на полуось в тиски зажимаем и качественно ставим шрус и обтягиваем хомуты на пыльниках. Советую спецклещи(~350руб) приобрести, но при известной сноровке можно и обычными( для гвоздей) обтянуть, но без фанатизма.
Болт-то то ступичный вкрутить можно ( по elsa тоже болт, но только не ступичный, а специальный). Засада может быть в том, что болт ступичный может вкрутиться в полуось и потом снимать шрус по старинке, срезать головку болта болгаркой и выворачивать болт, потому способ с ступичным болтом далеко не универсален. Перед этим нужно оценить хоть спицей диаметр и глубину отверстия в полуоси.
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 7 |
Идея пошла в массы)))Сообщение от Александр_ru
можно и вообще рычаги(хоть верхние, хоть нижнии) не снимать, а снять шаровую рулевого наконечника и открутить внутренний шрус и снять полуось целиком.![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Lexa914
не обольщайсяшрус выводили даже без снятия шаровой рулевого, естественно откручивали внутренний шрус. Я к тому сказал, что при внутреннем шрусе-трипод, полуось настоятельно рекомендуется снять во избежание повреждения его при установке наружнего шруса на полуось, ставится-то не болтом....даже по elsa пластиковым молотком....я использовал латунный, как варианты медный, дюралевый(но он лёгкий приемлимых размеров)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Левая.Сообщение от COOLLER
Кстати, если хрустит при вывернутом в лево руле, это какая граната значит?
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 2 |
http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57 Если не трипоид,то такВ случае с трипоидм-однозначно снимать привод
И с вворачиванием ступичного болта для снятия ШРУС не у всех проходит-у меня в вале отверстие,так что приходилось сбивать.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Хм...а пыльник порван у меня не правом.Сообщение от АнатоличЪ
Левая.Сообщение от COOLLER
Кстати, если хрустит при вывернутом в лево руле, это какая граната значит?
Левый в норме.
Добавлено спустя 31 секунду:
Привод снимать?Сообщение от Гога
В случае с трипоидм-однозначно снимать привод![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Гога
у всех отверстие, но диаметр отверстий разный бывает и бывает так, что болт вкручиваешь, а шрус на месте, это значит "попал"....болт вкрутился в полуось. Диаметр отверстия таков, что болт с некоторым натягом вкручивается в полуось создавая иллюзию того, что тянешь шрус, а на самом деле болт просто вворачивается в полуось....о чём я выше и говорил...
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
COOLLER
Вань, будешь верхние рычаги вытаскивать - запасись болтом, что на кулаке 2 рычага стягивает!![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Если опыта немного, лучше снять привод в сборе, иначе можно повредить трипод - поиском можно найти фото его разбитых подшипников и крышкиСообщение от COOLLER
Привод снимать?
Ну значит оба снимай - пыльник все-равно менять надоСообщение от COOLLER
Хм...а пыльник порван у меня не правом.
Левый в норме.)
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Vasilich
Cспасибо за совет!Надо идти дозаказывать опять.![]()
СуперСообщение от АнатоличЪ
Ну значит оба снимай - пыльник все-равно менять надо)
![]()
У меня ШРУС только один и стоит он 2000р.
![]()
А точно при левом вывороте надо менять левый?Завтра попробую на право вывернуть и прокатиться.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()