Замена ШРУСа

[Александр_ru]

запасиль болтом

тогда уж и перфоратором, что-бы вытащить этот болт
кстати, этот болт рекомендуется менять и при установке нового, обильно смазать "графиткой", что-бы в дальнейшем не искать перфоратор

[АнатоличЪ]

А точно при левом вывороте надо менять левый?Завтра попробую на право вывернуть и прокатиться.

Попробуй, но обычно это внутренний к повороту так себя проявляет - изгиб у него больше, чем у внешнего.

меня ШРУС только один и стоит он 2000р.

Ну так одного тебе и хватит. Купи пыльник с хомутами на всякий случай - он недорого стоит

[COOLLER]

Попробуй, но обычно это внутренний к повороту так себя проявляет - изгиб у него больше, чем у внешнего.

Так я про внешние ШРУСы.

Ну так одного тебе и хватит. Купи пыльник с хомутами на всякий случай - он недорого стоит

Вот и привалило счастье...в 2 раза больше разбирать.

[freightliner]

Достаточно сдернуть шаровый палец заднего нижнего рычага,вывернуть руль и вытащить гранату чтобы лишнюю работу не делать.

[Vasilich]

тогда уж и перфоратором, что-бы вытащить этот болт
кстати, этот болт рекомендуется менять и при установке нового, обильно смазать "графиткой", что-бы в дальнейшем не искать перфоратор

Еще раз мое ИМХО!
Перфоратор - хорошо, но если его нет под рукой - хороший вариант воротком свернуть шляпу болту и вытянуть его гайкой.
И графитка поможет ли? Я полагаю, что основная проблема заключается в том, что он немного гнется и по этой причине не выходит.
Если бы он закисал, то его вытащить можно было бы, крутя в нулевом положении и обильно поливая вд-шкой.

[COOLLER]

Но а вообще при левом повороте может хрустеть правый ШРУС, если он добит уже? Я ШРУСы менял оба на ГКН тысяч 40-50 км назад.На левом пыльник в идеале, на правом с дыркой и весь в смазке. Вот я и думаю...

[Vasilich]

Я ШРУСы менял оба на ГКН тысяч 40-50 км назад.

Вот и разница! Вань, не поверишь, но на моем старом б5 они еще заводские стоят. Прошли более 400 тыс

[АнатоличЪ]

Так я про внешние ШРУСы.

Я тоже Но в повороте один из них ближе к центру поворота, другой дальше. У первого изгиб больше.
У тебя хрустит в повороте именно под нагрузкой, когда разгоняешься?

[COOLLER]

АнатоличЪ
Выворачиваю руль до упора влево и пускаю сцепление резко и хрус-хрус-хрус...и это на холостых.По прямой или в малых выворотах даже при подаче газа не трещит. Я точно знаю, что в лево хрустит, а в право...завтра попробую, но вроде тишина.

Vasilich
400 тысяч? Я на AWM оба поменял при пробеге около 110, были тоже родные, у них пыльники сорвало, а я так проездил месяца 2 наверно, когда уже просто по прямой они хрустели при подаче газа.

[АнатоличЪ]

Я точно знаю, что в лево хрустит, а в право...завтра попробую, но вроде тишина.

Попробуй в обе стороны тронуться под газом - там и определишься скорее всего
Можно еще окна открыть и поэкспериментировать вдоль стенки какой-нибудь - будет лучше слышно с какой стороны хруст.
Хотя имхо он скорее трещит, чем хрустит)

[Александр_ru]

Vasilich
он гнётся от того, что по болту бьют кувалдой и достаточно сложно точно ударить по осевой болта, вот он и гнётся. Ставим-то мы не "кривые", а прямые болты и дефомируется он в момент демонтажа. Перфоратором прикладываем усилие практически точно по осевой и риск врезать по крылу минимальна, вообще его нет. Т.к. болт сыромятный и сильно закис, можно даже головкой "слизать" грани головки болта, прежде чем она свернётся, а сдёрнуть потом накручиванием гайки также не внушает доверия, вернее-повторяемость низкая....гайка стандартной высоты, тогда уж гайку высокую брать, но выспупает не такая-уж и длинная резьбовая часть. И теперь представь себе ситуацию, головка болта свёрнута, резьба тоже сорвана, сверлить?...а может сразу перфоратор? 2 мин и болт вылетает
Графитка вполне нормально, сверху конечно смоется, но внутри останется и следующий раз болт достаточно просто выйдет
лучше "тормозуха", а не WD-40? а вот это намного более действенно

[COOLLER]

Хотя имхо он скорее трещит, чем хрустит)

В руль отдает даже

[АнатоличЪ]

В руль отдает даже

Так может это не шрус?)
Вывеси колеса по очереди, покрути приводы, послушай, зацени люфты и внутренних (триподов) тоже.

[COOLLER]

АнатоличЪ
Звук как у дохлого ШРУСа
Чем больше выворот колеса, тем сильнее хрустит.

[Vasilich]

400 тысяч? Я на AWM оба поменял при пробеге около 110, были тоже родные, у них пыльники сорвало, а я так проездил месяца 2 наверно, когда уже просто по прямой они хрустели при подаче газа.

Гадом буду <C>
Никто не верит
Пыльники менял 2 раза. Менял при малейших трещинах
Александр_ru
тоже верно! Я со всеми высказываниями согласен! Я на протяжении 5,5 лет владения старым своим пассатом 4 раза сталкивался с вытаскиванием болта. Только в 1 я смог вытащить его целым! В 3-х я его сворачивал! Но решение о сворачивании шляпы я принимал строго после того, как не удалось вытащить "цивилизованным" способом. Он крутился, выходил на 1 см и упирался

но выспупает не такая-уж и длинная резьбовая часть.

Так можно крутить гайку до упора, потом вывернуть, поставить гайку побольше (в кач-ве шайбы) и продолжить вытаскивание. Если нет гайки - вставить рожковый ключ

лучше "тормозуха", а не WD-40? а вот это намного более действенно

Согласен! ВД подкупает лишь удобным балончиком с трубкой-удлинителем, с которые подлезешь куда угодно

[Чубук]

Александр_ru писал(а):
лучше "тормозуха", а не WD-40?
Согласен!

А вот я не согласен.
Тормозуха гигроскопична, то есть впитывает воду из воздуха.
Как следствие закисание и ржавчина.
Раньше замок на воротах гаража тормозухой смазывал. Да, замерзает меньше. Но потом ржавеет - мрак
Графитка лучше.
А ещё я видел, как грамотные механики распыляют на болт перед установкой какой-то состав серебристого цвета. Типа амальгаммы. Против закисаний, сказали, первейшая вещь.

а вот это намного более действенно

Может это (на фото) оно и есть?

[R011ka]

COOLLER
только вчера менял шрус левый.... времени ушло час (проблемных болтов не было)...
отсоединял рул. конец и верх. рычаги, выкручивал ступичный болт, двулапым съемником через бобышку снимал шрус с привода... ну а далее в обратном порядке..
в твоем случае - имхо хрустит правый шарнир...
попробуй пореще стартануть задним ходом с вывернутыми колесами... так должно быть слышнее кмк... и попроси кого-нибудь послушать снаружи... но раз пыльник правый рваный - я бы стал копать в эту сторону... удачи!

[Александр_ru]

Чубук
"тормозуха" в данном случае используется для отворачивания болта именно по причине гигроскопичности и большой проникаемости соответственно, а не для смазывания потом всё промывается, да что там мыть-то и наносится "графитка" обильно, остатки вытираются и всё.
нет, на фото не это, это скажем так, аналог WD-40, но намного более эффективное.

состав серебристого цвета. Типа амальгаммы. Против закисаний, сказали, первейшая вещь.

понимаю о чём ты говоришь, может быть вот это,что на фото? полностью совпадает с твоим описанием,но вообще-то оно не для этих целей, я им пользовался, когда устанавливал новые ступичные подшипники