0
-
15.02.2012, 19:46 #101
- Регистрация
- 27.10.2011
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
А как с правой поменять?????
-
21.02.2012, 01:54 #102
- Регистрация
- 30.05.2010
- Адрес
- Украина,Львов
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,032
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 18
0Да да, я тоже не пойму никак, каким чудесным образом масло из коробки смешается с маслом из диференциала при смене левого сальника ??? И почему тогда оно таким же образом не смешается при езде под горку, или на ямах?? Может кто нибудь мне тупому обяснить? Вот никак я не допру. Может мне из ельзы кто скинет процедуру смены левого сальника на АККП типтрон 5 ступке? Бо что-то кажется мне что кто-то перемудрил чего? АУУУУ.
Может тогда и с мотора откачать с литрушку, чтоб и оно не смешалось с АТФкой, при таком раскладе
-
21.02.2012, 09:59 #103
- Регистрация
- 10.10.2010
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 340
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
1с дифа слить потом менять
аналогично, сливаешь с дифференциала и меняешь
блин ребят какая разница как! вытекет и все, доказано и в мануалах прописано, если в обоих контурах рабочий уровень то при вынимании левой полуоси масло из дифа выльется в контур атф так как контур дифферинциального масла выше находится, полуось вынул и в эту дырку потекло из дифа масло. чего спорите то? тяжело справа сливной болт открутить и слить? а потом повыше открутить еще один и залить? а не забивать себе и людям голову. этой проблеме может быть неуделяется должного внимания из за того что учитывая то что нашим машинам уже очень много лет должный уровень масла в дифе мало у кого есть.. лично у меня на машине 4 года оттуда слилось грамм 200-250, хотя должен быть литр который я туда и залил.. если в нем не литр как должно быть а четверь как у меня то может ничего и не попадет, а если нормальный уровень то выльется точно.. да чего там говорить, подавляющее большинство вообще не знает что у них в акпп есть какой то дифференциал + в котором еще есть и масло оказывается..
-
21.02.2012, 11:36 #104
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
1
Там внутри коробки между корпусом дифа есть 2 сальника, вот на фотке вала возле шлицов видно следы от них... Они и разделяют масла в коробке.
ЗЫ масло в дифе лучше полюбому откачивать, хотя как уже говорили там редко у кого нормальный уровень, а вот АТФ можно не сливть если проделать нехитрую процедуру перед разборкой: Нужно передними колесами наехать на кирпичи например, чтобы наклонить машыну назад... Но после сборки проверить уровень АТФ обязательно!VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
21.02.2012, 14:58 #105
- Регистрация
- 25.05.2011
- Адрес
- Россия ЯНАО Тарко-Сале
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
-
21.02.2012, 21:03 #106
- Регистрация
- 30.05.2010
- Адрес
- Украина,Львов
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,032
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 18
0присоеденяюсь. Мне тоже теперь понятнее, хотя тогда если там сальники внутри стоят, тогда нет гарантии, что они еще живы, и нет гарантии что итак при движении не перетекает, ну и соответственно если там перетакает, то и смешиваются они нормально, без кусания.
И еще раз я бы очень просил кого-то найти выписку из ельзы с инструкцией по замене левого сальника, и кинуть почитать и посмотреть. Зарание благодарен за потраченное на нас время и нервы.
-
22.02.2012, 12:26 #107
- Регистрация
- 20.03.2010
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мне теперь кажется что ключевое для понимания, что оба привода входят в диференциал. Левый привод частично омывается маслом дифа, частично маслом корбки, а правый привод только маслом дифа. Об этом надо было сразу написать, а то действительно 4 года обсуждали, а только сейчас объяснение стало логичным.
-
22.02.2012, 14:37 #108
- Регистрация
- 10.10.2010
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 340
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0тема актуальная по зиме в следующем году с первыми морозами возобновится
-
25.02.2012, 16:36 #109
- Регистрация
- 28.08.2011
- Адрес
- Краснодар
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 127
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 15
0Дай бог автору здоровья !! сейчас всё разобрал, заменил сальник, допишу и пойду собирать делал всё как здесь, масло не сливал, да и мой друг который работает на VAG сервисе сказал что не нужно ( не знаю прав или нет ) но я не сливал, да и из за течи всё равно уровень ушёл !
B5 1.8 AEB 20v-turbo АКПП 1999 американец
-
25.02.2012, 18:23 #110
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Спасибо автору большое за инфу и за познавательные , отличные фото. Не делал себе, но по-любому пригодится! спасибо))
-
25.02.2012, 22:24 #111
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0люди сегодня еще одному менял, хочу сказать что нужно на всякий случай брать 3 болта крышки привода, чтобы потом не искать, а то например сегодня они просто так неоткрутились
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
25.02.2012, 22:59 #112
- Регистрация
- 24.12.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 244
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0Молодец!
Спасибо тебе, только эту процедуру собираюсь делать!
-
27.02.2012, 00:19 #113
- Регистрация
- 20.03.2010
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня сам снимал. С Дифа масло высасывать обязательно!!! ни рычагов ни тяг, ничего откручивать не надо. Руль вправо до упора и все выходит на ура!!! Сливать масло с АКПП в данном случае - это глупость. Я даже больше скажу, если сдифамасло не сливать, то практически все масло которое будет вытекать после вынимания левого привода - будет масло дифа.
-
27.02.2012, 01:05 #114
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Belcooller, Точно, так как дифференциал с главной передачей на пассате отдельно от акпп заправляется.
-
27.02.2012, 09:22 #115
- Регистрация
- 20.03.2010
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я когда тут читал сам понять не мог в чем причина,а когда разобрал все понял.там на валу в самом его конце где он входит в диффернциал есть железный наконечник на пружинке...он на фото виден. Так вот он там для того чтобы валы друг другу ими соприкасались. И на самом валу видны следы от разных жидкостей. со стороны дифа он более желтый, а посередине след от сальника. В контуре дифа уровень жидкости выше. Уровень жидкости в дифе по конрольной пробке выше оси правого привода! сделано я так понимаю это из конструктивных особенностей, чтобы в дифе насоса не было. А в левый привод масло попадает тогда когда туда его насосом закинет. Уровень контрольной пробки на АКПП ниже чем ось левого привода.
-
27.02.2012, 11:14 #116
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0да ну аткрути пробку уровня АТФ, только подставь канистрочку 5литровую ту забываешь что уровень по этой пробке там только на заведеной машине и прогретой
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
27.02.2012, 23:34 #117
- Регистрация
- 20.03.2010
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
28.02.2012, 08:52 #118
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0я образно говорю, точно не замерял сколько выльется, просто на незаведеной машине как раз этоо может хватить чтоб политься из левого отверстия
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
27.03.2012, 20:37 #119
- Регистрация
- 25.05.2011
- Адрес
- Россия ЯНАО Тарко-Сале
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
-
27.03.2012, 21:28 #120
- Регистрация
- 30.05.2010
- Адрес
- Украина,Львов
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,032
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 18
0По ваг-кому, или на глаз, там точности аж такой не нужно, на ощуп теплее руки, значит есть (допуск 36-40) НЕ ошибешся
Похожие темы
-
Passat B5/B5+ Замена левого сальника привода. АКПП. (Фотоотчет)
от енот в разделе Ходовая и Рулевое управлениеОтветов: 0Последнее сообщение: 27.03.2012, 10:03 -
Замена левого сальника дифференциала (отчет)
от Luka в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 4Последнее сообщение: 25.02.2012, 10:42 -
замена левого сальника (есть вопросы)
от Lexa914 в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 01.06.2009, 16:59 -
Замена левого сальника полуоси. Срочно!
от Михаил GE в разделе Архив 2008г.Ответов: 2Последнее сообщение: 10.01.2008, 21:20 -
Замена переднего сальника К/В
от GAN в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 21.10.2005, 15:28