0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Перестала открываться/закрываться водительская дверь с пульта, с ключа все ок. Почитав форум достал сегодня блок комфорта и стал с ним ковыряться. Проводка и плата оказались в хорошем состояний, но при прозвоне выяснилась не стыковка со схемой из Эльзы. Рисунок будет чуть ниже. Так вот у меня провод коричневый 2,5 мм (минусовой) идет на 28 или на 29 (чета забыл) клемму, а по схеме на 10, с 10 контакта идет коричневый провод 0,5 мм, который с массой не звониться![]()
И еще если ключем управление идет нормально значить микрик работает, а просто с контактов 1 и 11 не приходить импульс, который двигатель отрабатывает или всетаки ключ чисто механически перемещает солдатика вверх-вниз?
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
al88f
Во-первых: ты смотришь не ту схему, точнее ты смотришь ту схему, а ищешь не там. На схеме не блок комфорта, а блок управления в водительской двери. Лезть надо в дверь, и прозванивать там, а чтобы прозвонить это всё придётся разобрать всю дверь.
Во-вторых: твоё суждение про микрик замка не правильное, т.к. дверь ключом ты закрываешь механически, а не электрически, управляя микриком.
В-третьих: все уже на этом "съели собаку", поэтому либо попытайся починить замок, либо замени его.
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Замыкая микрик механически я подаю электрический сигнал открыть/закрыть, я это к тому что мотор исправный?Сообщение от @YS
дверь ключом ты закрываешь механически, а не электрически, управляя микриком.
действительно, что то заклинило, я с чего то решил, что блок j386 находиться в блоке комфортаСообщение от @YS
Во-первых: ты смотришь не ту схемуТеперь понятно, что дальше делать. Спасибо.
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 5 |
Сообщение от @YS
Во-вторых: твоё суждение про микрик замка не правильное, т.к. дверь ключом ты закрываешь механически, а не электрически, управляя микриком.![]()
![]()
![]()
Посмотри внимательней на схему (close|open). Там контактная группа стоит... Вобщем, дверь по-любому запирается моторчиком... (Я разбирал замок... Это стопудово!)
Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
+100Сообщение от Aleefi
Вобщем, дверь по-любому запирается моторчиком...
Когда я закрываю ключем, то да, через микрик я подаю электический сигнал, а когда я нажимаю кнопку на пульте, микрик не причем вообще, блок получив команду по CAN формируем импульс непосредственно на моторСообщение от Aleefi
Там контактная группа стоит...![]()
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
al88f
Поворачивая ключ ты не только замыкаешь микрик, но и механически толкаешь "тягу" в замке, тем самым закрывая или открывая его.
Aleefi
Если ты разбирал замок, то наверняка видел, что шток личинки вставляется в замок. И, соответственно, поворачивая ключ ты механически передаёшь усилие на механизм замка, тем самым закрывая или открывая его. Микрики в замке нужны для реализации функции центрального замка, т.е. управления замками остальных дверей.
Ребята! Не мутите воду, уже столько про это написано.
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Вскрытие назначено на завтраСообщение от @YS
Ребята! Не мутите воду, уже столько про это написано.будем лечить
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
al88f
Скорее всего тебе надо будет пропаять плату внутри замка. Аккуратней с разборкой/сборкой замка! Неправильно соберёшь - будешь разбирать всё по-новой. А что ещё хуже - может закрыться и не открыться, поэтому проверять надо сразу навесу ничего не ставя на место.