0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 7 |
Здравствуйте коллеги.
Недавно стал владельцем В5+ с двигателем AWM и МКПП, ненарадоватьсяне мог. первый визит в сервис (дилижанс) показал что у меня дырявый интеркулер и вроде как стучит цепь изза натяжителя. ну интеркулер поменял - не проблема, а вот натяжжитель....... Короче на днях застучал так что аж страшно стало. Причем стук проявляется только на холостых, если чуть добавить газку стук пропадает, как я понимаю слабина выбирается изза натяжения. иногда, если газануть то когда опять двигатель выходит на холостые то стук может пропасть, такое ощущение, что там что то встало по другому.у некоторых были соображения насчет давления масла, но по вышеизложенной причине я ее отверг, хотя давление масло тоже бы не мешало проверить (ехать только както стремно- далеко), да и на панели ничего не светится. теперь вопрос: было ли у кого нибудь что нибудь подобное, верны ли мои рассуждения, может еще какие соображения есть? возможно ли его (натяжитель) поменять самостоятельно, можно ли обоитись без какогото зажима фазовращателя, да и что он из себя представляет. через поиск по делу ничего нужного не не нашел. в сервис пойду только если нужен специфичный инструмент и его никак не заменить(это не денег жалко просто хочу сделать сам)
Заранее спасибо
PS чуть не забыл поскольку литературы к AWM както не много я не нашел возник еще один вопрос, двигатели AWM, AWT и AUG конструктивно отличаются друг от друга, запчасти к ним. кроме мозгов я не нашел различий
B8, 2016
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
с этого нужно начать в любом случаеСообщение от Павел Белоусов
давление масло тоже бы не мешало проверить
Возможно. Желательно вместе с цепью. Для этого нужно снимать р/валы со всеми вытекающимиСообщение от Павел Белоусов
возможно ли его (натяжитель) поменять самостоятельно
Коротко:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic67290.html
Можно, если сделать его самому - в поиске даже чертежи были.Сообщение от Павел Белоусов
можно ли обоитись без какогото зажима фазовращателя
"Те же яйца, только в профиль" относительно натяжителя и его замены.Сообщение от Павел Белоусов
двигатели AWM, AWT и AUG конструктивно отличаются друг от друга
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня так же, это быть может в банке резонатора че то отгорело и болтыхается внутри, стучит када хочет и как хочет, если метаческий лязг громкий, как будто что то обо чтото бьется металлическое))) А у натяжителя стук всегда есть, если вообще есть, особенно на горячую и особый такт он выбивает, цок цок цок .. .пауза .... цок цок цок... пауза и так далее
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Павел Белоусов
Дополнительно советую снять пооддон и заменить маслоприемник .
Можно но очень осторожно. Скачай ельзу ....там все четко изложено ,как делать.возможно ли его (натяжитель) поменять самостоятельно
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 46 |
Павел Белоусов
если руки есть (и давление масла), разбери, промой натяжитель, сетку маслоприемника, сложного ничего нет.
но сначала ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА!!!!!!!
ЗЫ о мой отчет приводятприятно....
Sharan TDI 130hp ASZи немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))