Рулевые наконечники

[Luka]

в этом месте шпилька залита в корпусе наконечника в "резине", что там еще внутри не разбирал, не знаю (кстати интересно - надо расковырять, т.к. старый в гараже валяется).

в выходные как раз одноклубнику меняли, надо в помойке глянуть, на старый

будет время, старый(оригинальный) располовиню "болгаркой", будет видно

Сам не пилил, но думаю, что не так там все просто и просто резьба их корпуса не вывалится, если резину порвет

Парни кто нибудь разпилил наконечник???? Очень интересно что же внутри и лучше с фото

на выходных постараюсь распилить

Вот и попался мне сегодня в гараже старый, ушатанный наконечник и я его препарировал, ради всеобщего образования и познания матчасти авто. Фоты выкладываю.


Получается, что установка шпильки в корпусе наконечника выполнена по принципу сайлент-блока, т.е. между шпилькой и наружным кольцом находится резина (сама шпилька там гладкая). И вся эта конструкция впрессована в корпус наконечника. Зазор (стрелка) составляет около 1,5мм. (учитываем, что наконечник ушатан), т.е. за счет деформации резины возможно движение шпильки в корпусе в пределах этих 1,5 мм.

[AWAS]

Сегодня менял такой наконечник. Люфт проявлялся 4-5 мм. Был неоригинал.

[voloday]

а где фото

[fibonathi]

Есть там резина. Но 4 мм люфт это много (или у хозяина здоровья много).Хотите жить китай не ставьте.
Стоят не дорого, есть сомнения можно и поменять.

[serg4873]

Мужики по поводу наконечников могу сказать так. опять с чужих слов . Мне в нашем автоцентре сказали . что люфта не должно быть. А ребята из германии занимающиеся ремонтом фольксов- что люфт должен быть. но немного. (какой точно не скажу. не знаб)