0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
И так господа, гуру ну и прочий планктон этого форума![]()
В поиске был всё облазил, но так и не нашёл ответа на свой вопрос![]()
![]()
Вобщем поменял масло 0w40 на 5w40. Теперь если машина долго стоит (ночь или после работы) при запуске издаётся звук в стиле ТРР который длитса секунду или двеВ течении дня, даже если стоит часа 3-4 такого нет.
И вот вопрос это гидрики или что?И как жить дальше
![]()
Спасибо за внимание![]()
Passat V6 2.5TDI 4 motion - был.БИЭМДАБЛЮ Е46 AC Schnitzer - был. Авуди А4 S-line - АМВ![]()
Любую сложную штуку надо брать новой, что тачку, что мобилу, что дефку
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
скорее гидронатяжитель. но насчет дизеля - не уверен
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Что есть гидронатяжитель и куда его засовыватьСообщение от Michфуд
скорее гидронатяжитель. но насчет дизеля - не уверен![]()
![]()
ДА МОТОР Ауди 1.8Турбо не дизельСори, что сразу не написал, а буковки в подписи не о многом говорят
![]()
Passat V6 2.5TDI 4 motion - был.БИЭМДАБЛЮ Е46 AC Schnitzer - был. Авуди А4 S-line - АМВ![]()
Любую сложную штуку надо брать новой, что тачку, что мобилу, что дефку
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от Иван Дулин
если машина долго стоит (ночь или после работы) при запуске издаётся звук в стиле ТРР который длитса секунду или две В течении дня, даже если стоит часа 3-4 такого нет.
И вот вопрос это гидрики или что? И как жить дальшеэто, вероятно - стук цепи при запуске от недостатка масла в ГБЦ в первые пару секунд..
причина, обычно - в обратном клапане (в держателе маслоохладителя)...за долгое время стоянки масло успевает стечь из ГБЦ полностью....пара секунд - это время, за которое его обратно "накачивает" в ГБЦ...
дальше - жить не напрягаясь...![]()
(или снять держатель и вкрутить этот клапан на место)
фигово лазил...посмотри по словам "обратный клапан ГБЦ" или "обратный клапан держателя маслоохладителя"Сообщение от Иван Дулин
В поиске был всё облазил, но так и не нашёл ответа на свой вопрос
эх, Дулин - сказал бы я тебе, куда его засунуть, исходя из твоего "говорящего" ника...Сообщение от Иван Дулин
Что есть гидронатяжитель и куда его засовывать![]()
![]()
![]()
в торце ГБЦ есть цепь, которая соединяет распредвалы..натягивается эта цепь гидронатяжителем...он работает от давления масла..нет масла в ГБЦ - цепь брякает пару секунд, пока насос это масло туда не накачает...
если клапан в держателе неисправен : за короткое время - масло стекать не успевает..за день (ночь) - стекает в поддон полностью...
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
про какой держатель и маслоохладитель речь?
кронштейн крепления маслянного кулера что-ли?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Вот и мне батя сказалСообщение от 1967s
это, вероятно - стук цепи при запуске от недостатка масла в ГБЦ в первые пару секунд..![]()
Сообщение от 1967s
дальше - жить не напрягаясь...![]()
Ну и откуда я такие слова умные зналСообщение от 1967s
фигово лазил...посмотри по словам "обратный клапан ГБЦ" или "обратный клапан держателя маслоохладителя"Набирал гидрокомпенсаторы и читал всё подряд
![]()
![]()
Вобщем Сергей ты неотразим![]()
Passat V6 2.5TDI 4 motion - был.БИЭМДАБЛЮ Е46 AC Schnitzer - был. Авуди А4 S-line - АМВ![]()
Любую сложную штуку надо брать новой, что тачку, что мобилу, что дефку
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
у тебя это выглядит примерно так : 10 - держатель, 5 - маслоохладитель, 9 - масляный фильтрСообщение от Michфуд
про какой держатель и маслоохладитель речь?
(можно и кулером назвать...с кронштейном...)
[/url]
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
как у меня я знаю :D
спасибо
фильтр прикручивается не к кулеру, а к кронштейну и бытовало мнение что клапан там - байпасный - чтобы фильтр не разрывало, я не прав ?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
правильно предположил...Сообщение от Иван Дулин
Вот и мне батя сказал
вот так это выглядит на твоем моторе :
23 - маслоохладитель
24 - держатель (кронштейн)
6 - обратный клапан (выкручивается сплошь и рядом)![]()
[/url]
Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
на ALT - да... (отвечал изначально Дулину - не успел "переписать"...Сообщение от Michфуд
фильтр прикручивается не к кулеру, а к кронштейну)
не прав...Сообщение от Michфуд
бытовало мнение что клапан там - байпасный - чтобы фильтр не разрывало, я не прав ?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
4 у него и 14 у меня - байпасный, а вот поз. 6 у меня нет к сожалению, не знал что это клапан подачи масла к ГБЦ.
а на моем моторе где такой - не в курсе?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
мы ж не про них вообще-то говорим...Сообщение от Michфуд
4 у него и 14 у меня - байпасный![]()
![]()
у тебя - должен быть там же...просто не нарисован..потому что отдельно он НЕ продается - и в запчасти не поставляется...Сообщение от Michфуд
поз. 6 у меня нет к сожалению, не знал что это клапан подачи масла к ГБЦ. а на моем моторе где такой - не в курсе?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
т.к. у меня не нарисован 6, я про 14 и подумал- другого-то там вроде нет...
разобрать что-ли - проверить... но то, что отдельно не поставляется еще не говорит о том, что рисовать не надо
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
на АЛТе насчёт вкручивается - не уверен, он там завальцован.
по назначению - тоже не скажу, он какой-то там на вид очень хитрый ;) Да и не в курсе, если честно, куда там канал от него идёт...
Добавлено спустя 17 минут 6 секунд:
вот фото кронштейна ALT
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
да, непростой какой-то...
Иван - сорри что про другой мотор начали
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Мне не жалко. Всё для народаСообщение от Michфуд
да, непростой какой-то...
Иван - сорри что про другой мотор началиПусть поиском потом юзают и читают
Я для себя всё уяснил, Серёге респект исчо раз
![]()
Passat V6 2.5TDI 4 motion - был.БИЭМДАБЛЮ Е46 AC Schnitzer - был. Авуди А4 S-line - АМВ![]()
Любую сложную штуку надо брать новой, что тачку, что мобилу, что дефку
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 7 |
Народ![]()
В одной теме вычитал что есть также маленкий клапан-шарик в самом ГНЦ!
Почему спрашиваю. Была такая же проблема. Снял кронштейн, выковырял клапан, проверил - работает. Все очистил, посадил на герметик, собрал. Через 2 дня симптомы повторились
Не выдержал пошел и купил НОВЫЙ кронштейнпроверил - клапан работает, герметичен. Собрал. И снова те же грабли
![]()
Причем без всякой системы, то чуть пошумит то совсем гладко заводится, от фазы луны зависит. Хотя сам шум стал немного меньше чем было изначально...
При любых других режимах от цепи посторонних звуков не исходит.
Есть в ГНЦ свой обратный клапан? Подвисает, закоксовался?![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
у нас на алт немного другая система - но там в электромагнитном клапане регулятора фаз стоит именно шариковый клапан.
думаю со временем разбивает посадочные места и начинает подтравливать, но может я и не прав
хотя по учебнику - при выключении мотора препятствовать оттоку масла должен именно электромагнитный клапан
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
он у всех такой...Сообщение от Michфуд
да, непростой какой-то
у всех других он вкручен, как винт...думаю - и на ALT тоже...Сообщение от gosy97
насчёт вкручивается - не уверен, он там завальцован![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 7 |
А это что за зверь? Это на ALT?Сообщение от Michфуд
электромагнитный клапан![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
ну да - есть там у нас задрочка такая - регулятор фаз так сделан - муфта на р/в, в него этот э/м клапан всунут, за счет давления масла - меняет положение впускного р/в.Сообщение от Mr85
А это что за зверь? Это на ALT?Сообщение от Michфуд
электромагнитный клапан
когда ломается - тоже тарахтит (я сам правда не менял) - та еще засада - клапан от 10000 и муфта куда он суется от 15000, а поотдельности смысла нет менять.
Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
т.е. я правильно понял, что визуально он такой же как на фото у gosy97 и вкручивается спецключом? (ну или плоскогубцами по-русски?)Сообщение от 1967s
он у всех такой...Сообщение от Michфуд
да, непростой какой-то
у всех других он вкручен, как винт...думаю - и на ALT тоже...Сообщение от gosy97
насчёт вкручивается - не уверен, он там завальцован![]()