0
Тема: Вот такой вот Allroad
-
15.07.2009, 11:46 #41
- Регистрация
- 17.12.2008
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 949
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 7
Да просто налог в столице отличается от налога в провинции... у меня налог около 7000 выходит а в москве я думаю "немного" дороже.
А урод мне очень нравиться, но дорого...
-
15.07.2009, 11:47 #42
- Регистрация
- 19.05.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,256
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от ****
-
15.07.2009, 12:20 #43
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от V6 4motion BBG
Сообщение от V6 4motion BBG
Сообщение от domovenok
Сообщение от domovenok
Сообщение от ПАН ДИМАН
Сообщение от ПАН ДИМАН
-
15.07.2009, 12:59 #44
- Регистрация
- 17.12.2008
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 949
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 7
0Сообщение от 1967s
Я не вкоем разе не сравниваю пассат и олроуд, машинки для разных применений. Это всеравно что сравнить крузака 80 и рав4 ИМХО...
-
15.07.2009, 13:10 #45
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от V6 4motion BBG
-
15.07.2009, 21:14 #46
- Регистрация
- 13.01.2007
- Адрес
- Россия, Новгород Великий
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 709
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Обьява с "уродом" на подъёмнике в сервисе порадовала Очень символично
Passat V6 2.5TDI 4 motion - был.БИЭМДАБЛЮ Е46 AC Schnitzer - был. Авуди А4 S-line - АМВ
Любую сложную штуку надо брать новой, что тачку, что мобилу, что дефку
-
16.07.2009, 09:30 #47
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0Сообщение от Иван ДулинSharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
16.07.2009, 10:46 #48
- Регистрация
- 19.05.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,256
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
к тому же я имел несколько другое в виду.
не люблю такие громкие, но ничем не подкрепленные фразы, типа той что все именно в этой машине работает правильно, т.к. так этого сам бог велел, а в остальных авто типа не правильно...
-
16.07.2009, 12:20 #49
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от domovenok
Сообщение от domovenok
может... и есть...причем запросто...и дело тут не в том, для чего она предназначена, а в устройстве полного привода...
(кросссовер тоже, кстати - исключительно для города и асфальта делается... )
ЛЮБАЯ машина с вискомуфтой в полном приводе в 99% проиграет на бездорожье машине с механическим устройством...( 1% оставим на удачное стечение обстоятельств)
в данном случае - ни Аутлендер, ни Х-Трайл ни разу не конкурент Олроуду...
потому что у Ниссана и Мицубиси - как раз муфта..."бумажный" полный привод, и как его не обзови и каких умных слов для него не придумай - он все равно остается "недо-приводом"
а у Олроуда - дифференциал Торсена (механический набор самоблокирующихся шестерён) - постоянный реальный полный привод...да ещё и с механически перераспределяемым моментом...
кроссовер с муфтой может быть проходимее в "узких" случаях...только в сравнении , например, клиренсов - то есть - "геометрически" он будет в состоянии проехать по более глубокой ровной и сухой колее...или там, где Олроуду не хватит именно "геометрии"...( но в такие дебри на таких машинах уже просто не ездят... )
там, где Олроуд проедет на механически постоянном полном приводе - там кроссовер с приводом на подключаемой виско-муфте легко может буксовать на месте из-за задержки в подключении второй оси...
другой пример - поворот, лед - разница вращений достигает критической - муфта наконец "просыпается", подключает вторую ось - водитель получает ПИНОК, "теряет" машину и судорожно ловит её обратно...
(это не страшилка - это огромное количество пользователей кроссоверов с виско-муфтами , не разобравшись, что для чего предназначено, недоумевают - что это за типа "джип" они купили, клюнув на маркетинговую составляющую )
при пробуксовке колес, например - из-за банального перегрева муфты - она отключается во избежании поломки...и машина вдруг становится снова моноприводной к удивлению хозяина...
вот такая, кратко, техническая разница - не вдаваясь в специальные термины...
поэтому Олроуд в реалии намного более приспособлен для езды по бездорожью и грязи....конечно не "предназначен" - а именно приспособлен ...
мало того - на первом Олроуде была комплектация с раздаточной коробкой... ...и "по пояс" в снегу он мог упрямо лезть по целине в гору, невзирая ни на что...
-
16.07.2009, 12:33 #50
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0domovenok
Муфта подключения второй оси включается при пробуксовке ведущей (основной) т.е. когда ведущие колеса уже провернулись, читай закопались. Очень много нареканий как раз по Ауту и траилу было у журналистов Авторевю во время тестов этих машин в условиях "умеренного" бездорожья.
Даже если брать скоростное вождение по скользким покрытиям то и тут на мой взгляд предпочтительнее Торсен. Ауди на торсене поведение свое не меняет! А вот к примеру Шкода Октаха, оснащенная Халдексом, вдруг может включить "Задок" невовремя, что приводит к потере контроля над машиной и как следствие потере удовольствия от вожденияSharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
16.07.2009, 12:34 #51
- Регистрация
- 19.05.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,256
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
01967s
последний алроуд мне нравица
там все так же, как ты описал, или в угоду модным тендециям, созданным большим распростронением паркетников, тоже полный привод стал автоматически подключаемым/отключаемым?
-
16.07.2009, 12:35 #52
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0LORD69
-
16.07.2009, 12:35 #53
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0Гыы
1967s я за тообой не успеваю
domovenok
только заметил, у тебя ХЛ
Там какого поколения Халдекс??Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
16.07.2009, 12:36 #54
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от 1967s
Сообщение от 1967s
А мне акура нужна прежде всего для перевозки всего всего в большом багажнике.В грязь я не залажу.
-
16.07.2009, 12:38 #55
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от domovenok
Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Сообщение от ПАН ДИМАН
при этом перегреется...
Сообщение от ПАН ДИМАНСообщение от ПАН ДИМАН
-
16.07.2009, 12:40 #56
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0Кстати октаха например может вести себя предсказуемо, если заранее "включить" полный привод, сорвав ведущие колеса в пробуксовку проверено, поведение становится стабильнее, но где на дорогах общего пользования так проходить поворот????
Добавлено спустя 2 минуты:
последний алроуд мне нравицаSharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
16.07.2009, 12:50 #57
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от LORD69
-
16.07.2009, 15:22 #58
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0Сообщение от ПАН ДИМАНSharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
19.07.2009, 00:02 #59
- Регистрация
- 02.09.2008
- Адрес
- Россия, Шексна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 484
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
Выдержка из хз какой статьи
«Оллроуд» — настоящий оборотень. На асфальте он демонстрирует впечатляющую динамику, легковую управляемость и образцовую плавность хода. На бездорожье... Конечно, не «Патруль» и не «Паджеро». Но туда, где «Оллроуд» пробирается с трудом, на БМВ-Х5 или «Лексусе-RX300» лучше вообще не соваться.
-
20.07.2009, 08:57 #60
- Регистрация
- 28.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 279
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от LORD69
и на асфальте, кстати, ничо так красиво, как на снегу, не получаеццо =(
Сообщение от LORD69
снежной ночью, на парковке у большого супермаркета "снежные пончики" рисовать
85% времени 85% драйверов ездят (и на торсене, и на халдексе) как на моноприводе - по прямой, аки трамвай. ИМХО, конечно же =)
но! у них есть некое преимущество перед недоприводом - резину не жрет на старте, потомучто не шлифуют =))))
то есть получается какая-никакая - а экономия...
но!
у Торсена, опять же, преимущество перед Халдексом.
механический Торсен необслуживаемый, а пакет фрикционов Халдекса требует каждые 30 ткм замены масла, каждые 60 ткм - замены масла и фильтра (по рекомендациям производителя).
в принципе - я для себя решил, что буду менять каждые 30 ткм и масло, и фильтр. скоро, кстати, предстоит...
Похожие темы
-
Вот такой вот прекрасный PASSAT
от imported_BATTLE в разделе Архив 2007г.Ответов: 22Последнее сообщение: 10.05.2007, 21:37 -
Вот такой вот дивайс, чё скажете?
от Spawn в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 12.02.2006, 11:32 -
Вот такой Стрит Рейсер
от Shark777 в разделе Архив 2005г.Ответов: 34Последнее сообщение: 23.11.2005, 11:40 -
вот такой вот прикол
от Petrovich в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:39 -
Вот такой вот небольшой отчетец
от Дядя Сем в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 20.01.2005, 10:59