Треск в районе N75.

[Pirogoff]

Вообщем ситуация такова, недавно начал замечать такое дело, пришел на стоянку, завел, все в норме, работает тихо, постоял помолотил все хорошо, поехал, доехал до шлагбаума, вышел с пропуском со стороны клапана N75 идет постоянный треск.
Если газануть пару раз то треск пропадает, прогреется треск тоже пропадает.
Сегодня при парковке на стоянке (парковалась жена), при переводах селектора из D в R, тоесть при изменении нагрузки треск вроде тоже проявлялся но на 1-2 секунды.
Сам по себе N75 работает, тест исполнительных устройств проходит, наддув в полной норме на всех режимах, не передувает и не стравливает в сброс.
В чем может быть причина этого треска N75, закис, время ему пришло, износ магнита, вроде в том районе трещать больше нечему да и проверено все остальное?

[rummi]

Дим, а ты уверен, что это не турбина ?

Что сказать - попробуй отключить разъем и понаблюдать.

ps Наддув будет 0.35, так что не паникуй, что ехать перестала

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Кстати, подобное может быть если проводка к н75 подкорачивает временами - перетерлась изоляция. Едет иногда неровно - рывками, не замечал ?

[Pirogoff]

rummi
Вить, турбина может издавать такие звуки только если имеет критический продольный люфт на оси кртриджа (если ты имеешь ввиду что крыльчатка трещит), и еще, треск будет учащатся если газовать, а тут он всегда с одной частотой происходит, на любых оборотах а потом пропадает.
Ролики все проверил, муфту кондея тоже проверил, все нормально, да и звук именно из района N75.
Лично я прихожу в выводу что трещит электромагнит в клапане.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Кстати, подобное может быть если проводка к н75 подкорачивает временами - перетерлась изоляция. Едет иногда неровно - рывками, не замечал ?

Едет ровно, что при малых нагрузках (1,5-1,7 бар), что при полной нагрузке и наддуве (1,15-1,20 бар), короче во всех режимах.
Проводку надо будет завтра глянуть, мысль здравая, она же в изоляционной трубке идет и стыкуется с резиновым колпачком на разъеме.

[AlexNiki]

Так приложи к клапану металлический (или другой твердый) стержень и плислонисьухом к стержню. Если клапан, то ты сразу почуствуешь , что это он трещит-как-юуд-то в ухе трещит. Я таким "стетоскопом" все подшипники прослушиваю, да и не только подшипники...

[COOLLER]

Pirogoff
А ты уверен, что это 75?Может быть80-ый?

[1967s]

Pirogoff

в самом деле - может это ты N80 слышишь...

если 75-й, тогда может быть то, что Витя написал...

[Pirogoff]

AlexNiki
В том то и дело, что я реально не успеваю что либо нормально послушать, когда слышу треск, пытаюсь дернуть капот, он как правило уде перестает трещать, один раз удалось открыть капот и послушать, идет именно из района N75.
COOLLER
1967s
Не, мужики, как стрекочит N80 (клапан абсорбера) я знаю, там стрекот тише, и соответственно идет с другого места, да и поймать его не проблема, помолотьть на ХХ подольше и застрекочит.

Сегодня проверю проводку на N75

[rummi]

(если ты имеешь ввиду что крыльчатка трещит),

Как вариант и не только. Обычно это слышно еще и в момент глушения авто, но не обязательно

Проводку надо будет завтра глянуть, мысль здравая, она же в изоляционной трубке идет и стыкуется с резиновым колпачком на разъеме.

Она часто перетирается в месте, где хоботом прижимается к коробу воздушного фильтра.

Дим, прежде чем резать внешнюю оплетку - ты бы все-таки сбросил фишку и понаблюдал. Может дело все-таки не в бобине.