Салон в американце!

[FGCasper]

UsAV
это не оригинальный стикер, на манхайме я все что угодно могу написать хоть интергалактик пэкедж, никого это не трогает на аукционе. индексы LUX, Comfort и Sport ввели с 2008го модельного года, хоть убейся об стену
Fast
угу, по этому электронный климат контроль во всех американцах с премиум пакетами.... бред твой американец сказал. приличного класса авто будет с электроникой. кстати фв вообще электронное табло у климатроника изничтожил как класс, только на табуреге и рутане осталось

[Vital 86]

кстати фв вообще электронное табло у климатроника изничтожил как класс, только на табуреге и рутане осталось

для американского рынка?

[FGCasper]

вот этого не знаю, для американского рынка или всеобщего, но на последних климатрониках жк дисплея нет

[Prepod]

скока стоит такой машин в России сейчас - таможня же с нового года стала просто грабительской!

(в пасе дерьмантин от кожи почти не отличается на ощупь, зачем ломать голову - главное мотор 2 турбо 200 л.с. и нормальный гидроавтомат-типтроник а не дерганный дсг!)

[толстый]

дорого, такой пасс будет около 12 т$ + 2т$ +1 т$ + 7.6т$ = минимум 712 тр

[Fast]

угу, по этому электронный климат контроль во всех американцах с премиум пакетами.... бред твой американец сказал. приличного класса авто будет с электроникой

Так это "приличного класса", а мы про рабоче-крестьянский уровень. Или пассат и аналогичные авто уже в премиум сегмент записались?

[FGCasper]

Fast
3.6 cо всеми наворотами и 4motion за 40косарей переваливает здесь... это уже приблизительно там где начинается Е350, GS350 лекс и 530ый бомбер так, что по цене это уж точно премиум. хотя фолькс вроде как не лезет в премиум сегмент, но рекламируют СС например в ответ CLSу, это как понимать? между СС и Б6 разница только кузовная, так что тут как кто сам себе премиум сегмент определяет... кстати говоря, новая максима например-прямой конкурент Б6, унесет фв по ВСЕМ показателям, в том числе и цене.

[HellByter]

Выбираю Пассат В6, смотрел европейцев...одно разочарование - 2.0FSI на АКПП не едет вообще .Потом глянул американца с 2.0TFSI...уххх разница небо и земля, в каких-то моментах он лучше чем 2.8 прет.
Вот с салонами тоже не ясно...зачем дермонтин делать, а не проще ли велюр было сделать?

[FGCasper]

HellByter
я пару пассатов в тряпке видел-ужас еще тот, дермантит то получше смотрится как не крути
2.8 по сравнению с 2.0Т не едет вообще. меня мой уже раздражать начал своим тупизмом.

[COOLLER]

дермантит то получше смотрится как не крути

Велюр ни в какое сравнение с кожей даже не идет, а уж с дермонтином и тем более!
Я вот не понимаю ФВ, вместо кожи надо ставить велюр, вот тогда была бы тема.

[Vasilich]

COOLLER
Вань ну это кому что... Я в этом плане немного американец Для меня машина без кожи - не машина
Велюр юзал, с меня хватит Выглядит дешево, чистить гемор
ИМХО.

[COOLLER]

COOLLER
Вань ну это кому что... Я в этом плане немного американец Для меня машина без кожи - не машина
Велюр юзал, с меня хватит Выглядит дешево, чистить гемор
ИМХО.

Эт да, каждму свое.
Я кожу не терплю в любом её проявлении, даже с алькантрой, т.к трескается, чистить неизвестно чем её, летом попа преет(даже на алькантре, сидел и ездил ), зимой сесть на кожу нереально...будто на асфальт.У меня на двух Пассатах черный велюр.Просто шикарно, раз в месяц прошелся пылесосом и салон как новый.У 12 летней машины салон после мойки моющим пылесосом выглядит на 5+, а какая была бы кожа за 12 лет? Вот тряпка это да...реально сакс.

[FGCasper]

COOLLER
тут правда твоя - я на самом деле к коже отношусь так себе, у меня первый Б5+ был в коже, этот велюр. велюр реально практичнее, особенно там где я живу-летом поди сядь в черный салон когда солнце 45+ палит.... но с другой стороны, в максиме у жены, светлая кожа и ничего страшного, кондер за пару минут ее остужат и ездить можно, хотя когда на дальняк едешь, анус в мыле конечно, но... тряпка смотрится уеб,,,,но по сравнению с кожей, да за кожей уход нужен постоянный, но без кожи нет кожанного руля (с оговоркой - на фв в штатах) , за резиновый ободок держатся вообще безмазняк, да и продать с кожей всегда выгодней получится... а алькантара кстати говоря - тряпка синтетическая, по этому и потеешь на ней

[толстый]

Я кожу не терплю в любом её проявлении, даже с алькантрой, т.к трескается, чистить неизвестно чем её, летом попа преет(даже на алькантре, сидел и ездил ), зимой сесть на кожу нереально...будто на асфальт.

это тебе просто везет на убитые тачки с халявами хозяевами или на отсутствие денег

у мну кожа с алкантарой, ничего зимой не мерзнет, летом не потеет даже при поездке летом на 1400 км .... так что - "ты просто не умеешь их готовить"

[COOLLER]

толстый
Каждому свое.
Мне неприятно сидеть на кожаном салоне, будь там алькантра или просто кожа.
Кожа теряет свои вид за 150-200 тысяч км.
Далее я велюр могу легко почистить моющим пылесосом, какой бы он грязный не был, и салон адже у 12 летней машины выглядит на 5+.Ткань всегда более приятна телу, мы одежду носи м в 99% случаев из ткани, а не из кожи. Зимой сесть на кожу...сравнимо с тем, что садишься на асфальт. Летом на ткань садитсья приятно, даже на черную и если машина стояла на 40 градусной жаре.
Пассат машина практичная, а велюровый тоже практичный.Если ты кроме себя не возишь ничего, то вопрос в другом.Я часто сидения кладу, вожу разные вещи, на выходных 6 мешков сухой смеси привез, кое-где рассыпалось...элементерано за 15 минут весь салон чистый и как новый, а что с кожей делать или не дау бог с алькантрой..я ХЗ.Покупать дорогие средства для чистки...зачем, когда есть пылесос. Да и бархат велюра ни с чем не сравним, проводишь рукой по креслу и просто приятно.
Я уж молчу про то, какая кожа скользкая.На встрече в июне сел в машине Швилли, так чуть не уехал на пол, пока шнур вставлял в разъем. А потом раз повернулся и как заскрипела кожа эта...велюр тихо, комфортно и сухо.

на убитые тачки с халявами хозяевами

Ты меня плохо знаешь, я ведра никогда не покупаю.

или на отсутствие денег

У меня была возможность взять AWM на коже...но я купил на велюре.Только ткань, никакой кожи.

[Vital 86]

А на в6, что велюр бывает?

[Passat_RP]

Vital 86
Конечно!
В Комфортлайне

COOLLER
+1
Я вот сам жалею, что взял Хайлайн, надо было Комфорт брать с велюром.

[Vasilich]

Кожа теряет свои вид за 150-200 тысяч км

Эээ Вань, это как ухаживать! Велюр тоже за 50 тыс можно убить!
Кожа даже по-живее будет, если ее не убивать!

летом попа преет(даже на алькантре, сидел и ездил ), зимой сесть на кожу нереально...будто на асфальт.

-10000. Первое касание зимой - холодно, но потом теплее, чем на велюре! Кожа тепло не упускает.

Я уж молчу про то, какая кожа скользкая.

Мне наоборот нравится

[Passat_RP]

Кожа даже по-живее будет, если ее не убивать!

Живее это да...но внешний вид кожа теряет уже при пробеге 100-120 тысяч км.Это прекрасно видно: трещенки, затертости и прочее...это все портит вид. Тряпка менее подвержена всем этим минусам.

[толстый]

COOLLER

ну про холода и кожу мне можешь не рассказывать, никакой разницы кожа+алькантара и просто велюр я не замечаю вообще по комфорту ни зимой, ни летом. Ухаживать надо не только за кожей в авто, а за авто в целом. Пройтись оригинальным очистителем и кондиционером по всей коже занимает макисмум 10 минут. Раз в месяц достаточно.

полностью кожа - не в курсе как будет, не юзал.