0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет! Собственно сабж, как сделать? Только не надо отсылать меня в фак, там этого нет, конструкция сильно отличается от B5. В частности интересуют следущие вопросы:
Что за трубка N4?
Можно ли отсоединять N1 где хомут, т.е. не приведет ли это к потере герметичности, что оттуда польется, и вообще что это такое?
Как снимать N6, я так понимаю что за резинку можно тянуть не опасаясь, она должна сняться?
Ну и наконец под желтыми цифрами даты видна сеточка, которая у меня рваная, не знает ли кто ее кода в ETKA, и как ее снять.
p.s. очень интересует ELSA, где можно ее достать?
![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic69015.html
вот тут посмотри
конструкция одинаковая
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 9 |
Сообщение от пингвин
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... E%F0%EE%E1
_________________![]()
я тоже самое хотел подкинуть![]()
AHL98,ALZ02,AWT05,AWT02акп,CGY10-DSG7,турик08 BKS были.
А4 '05 авант 1.8т, б6 4motion, гольф 6й - есть.
VAG вобщем))
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
такая замена на любителя
я меняю ни чего не разбирая оккуратненько только
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
я тоже предпочитаю пыль убирать пылесосом не снимая корпус...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
да слишком геморойно всё разбирать
тем более чем меньше лазишь тем дольше ездишь
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
всем привет. а зачем что то разбирать. у меня получилось так снять крышку без отключения какких либо крубок и дачиков.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем спасибо! Если не найду сетки, то обойдусь пылесосом.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
makapB5
разбирают для полной очистки, но если у тебя верхняя крышка не разломанна(треснута) и трубка под номером 4 не в воздухе висит, то разбирать не надо инопланетян ты там не найдёшь![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Вот позавчера заморочился чисткой ДЗ, а потом друг подбил еще и коробку фильтра пропылесосить. крышка снялась без труда и разбора. а дальше работал пылесос.Сообщение от Д.С.Н
разбирают для полной очистки, но если у тебя верхняя крышка не разломанна(треснута) и трубка под номером 4 не в воздухе висит, то разбирать не надо инопланетян ты там не найдёшь
Да и в теме был вопрос, замена фильтра)))
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
я делаю так №1 снимаю №2можно не снимать №3 снять с крепления №4 снять №5 отодвинуть №6 снять осторожно №7 снять №8 не надо №9 не трогать №10 можно снять на конце разъем помоему тогда будет совершенно свободно еще надо отвинтить два винта крепления теплозащиты чтобы трубку освободить железную сбоку осторожно с защелками падают вниз в поддон на крышке две из них очень геморойно открыть и закрыть лучше боковой болт крепления поддона фильтра открутить тогда будет место для маневра и смотри корпус фильтра стоит на резинках снизу чтобы не вылетели и теперь хочешь весь вытаскивай хочешь нет сетку в корпусе почисть если она у тебя есть она находится справа от №3 только внутри корпуса фильтра удачи №6 снимается с помощью тонкой плоской отвертки осторожно!№6 под резинкой разъем датчика
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 7 |
Ничего отсоеденять не надо, надо выкрутить саморезы крепления защиты корпуса фильтра и трубка №1 отодвигается в сторону.Сообщение от Ven
Можно ли отсоединять N1 где хомут, т.е. не приведет ли это к потере герметичности, что оттуда польется, и вообще что это такое?
№3 снимается с направляющей и отводится в сторону.
Подковырни и вытащи резинку аккуратно, там увидишь разъем. Его можно отсоеденить.Сообщение от Ven
Как снимать N6, я так понимаю что за резинку можно тянуть не опасаясь, она должна сняться?
Далее надо снять зажимы, снять верхний курпус фильтра, ключом на 10 открутить болт креппления нижней части фильтра правому крылу и вытащить целиком. Делай что хочешь.Сообщение от Ven
под желтыми цифрами даты видна сеточка, которая у меня рваная, не знает ли кто ее кода в ETKA, и как ее снять.
Каждый раз при смене делаю такую процедуру, ничего сложного нет.
Если так рассуждать, тогда лучше никуда не лазить и ничеко не ремонтировать. Будь что будет!!!Сообщение от Д.С.Н
тем более чем меньше лазишь тем дольше ездишь
Jetta V 2007 МКПП 1.6 BSE
Passat B6 2009 МКПП 1.6 BSE продан
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
не у него турбо фильтр надо чистить и менять часто [-X
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
А сетку можешь и не ставить ... она быстро забивается и создаёт только лишнее сопротивление на впуске , так , что открывается внутренный клапан и один хер сосёт песок внутрь ... многие у кого стоит сетка , выкидывают её ... я тож это сделал ... надо открутить всего один саморез внутри и вытащить её ...Сообщение от Ven
Всем спасибо! Если не найду сетки, то обойдусь пылесосом.
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Делал так же как Andri&Passat_B5 всё получилось легко и простс только не нашёл задней защёлки![]()