Сигнализация при покупке Passat B6 2009 г.

[kozlov_s]

Бамбарбия Кергуду
Для того чтоб тебя выпустили в продажи, тебе надо выучить внутренние правила продаж. (как раз там то и поописано что нужно говорить клиентам а что нет) а также все характеристики и комплектации авто, в основном это, если у тя хорошо подвязан язык то ты продавец.
По поводу инженера, аа ему не все равно, он за норма часы работает... за гарантию платит ОД мастеру...
О каком не сертифицированном оборудовании ты говоришь? о_О то что не сертифицировано и не имеет гарантии могут поставить только в хач сервисе

[Бамбарбия Кергуду]

Для того чтоб тебя выпустили в продажи, тебе надо выучить внутренние правила продаж. (как раз там то и поописано что нужно говорить клиентам а что нет) а также все характеристики и комплектации авто, в основном это, если у тя хорошо подвязан язык то ты продавец.

это только самое-самое начало, КМБ так сказать

По поводу инженера, аа ему не все равно, он за норма часы работает... за гарантию платит ОД мастеру

ну конечно, не все так просто, ему надо еще перед заводом отчитываться, а там, любая его ошибка и ДЦ попал на ремонт за собственные средства

О каком не сертифицированном оборудовании ты говоришь? о_О то что не сертифицировано и не имеет гарантии могут поставить только в хач сервисе

я же написал про шоу ми и иже с ними... Это не сертифицировано заводом, это как допуски ФВ на масле

[толстый]

если бы ты их знал, вопросов по не сертифицированному допоборудованию и установке в сертифицированных центрах у тебя бы не возникло, перечитай еще раз правила ФВ

ты извени, но, если подходить формально, это не проблема потребителя, ему глубоко до лампочки внутренние бумажки организации, отношения между покупателем и продавцом, а так же гарантийные обязательства, регулируются законом страны.

[kozlov_s]

Бамбарбия Кергуду
По поводу начала начал, это основное что должен знать продавец, а там дальше по опыту работ...
Мастер делает ТО, диагност смотрит ошибки, и по выяснению ошибок передает информацию мастеру приемщику, который непосредственно связывается с клиентом, обговаривая где и когда тот ставил то или иное оборудование (если ставил)
ксенон по сути одна из простейших установок, и для того чтоб добиться проблемы с автомобилем, необходимо у установщика иметь не руки и ......
Ставьте АПП, лично передам гарантию и сертификат.
А По сути: "Волков бояться, в лес не ходить"

[Бамбарбия Кергуду]

а так же гарантийные обязательства, регулируются законом страны

а для концерна законы страны по боку(Возьми ситуацию с возвратом некачественного товара согласно закону о защите прав потребителя), здесь издержки продавца, но никак не изготовителя, пускай даже по его вине.

ты извени, но, если подходить формально, это не проблема потребителя, ему глубоко до лампочки внутренние бумажки организации

тогда пускай ему будут до лампочки правила делать ТО не у дилера и т.д и т.п. Должны же быть какие-то правила игры, которые покупателю необходимо соблюдать...

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

Мастер делает ТО, диагност смотрит ошибки, и по выяснению ошибок передает информацию мастеру приемщику, который непосредственно связывается с клиентом, обговаривая где и когда тот ставил то или иное оборудование (если ставил)
ксенон по сути одна из простейших установок, и для того чтоб добиться проблемы с автомобилем, необходимо у установщика иметь не руки и ......

извини, но прочитав 3 раза не понял, что ты хочешь этим сказать, какой-то набор фраз

[kozlov_s]

Бамбарбия Кергуду
Ну на самом деле это рекомендуемые правила, заставлять делать ТО никто не может.
Клиент вправе решать где когда и у кого проходить ТО. Просто на его совести будет, если колодки тормозные сотрутся, а масло вытечет, вот как раз для этого и есть рекомендуемое ТО, мастер осматривает авто и сообщает о неполадках с клиентом, это тоже самое что в поликлинику ходить на осмотр...

[Бамбарбия Кергуду]

Ну на самом деле это рекомендуемые правила, заставлять делать ТО никто не может.

а как же тогда снятие с гарантии если пройти ТО без отметки у дилера...

Клиент вправе решать где когда и у кого проходить ТО

но только у официалов

если колодки тормозные сотрутся, а масло вытечет

а если до этого не дойдет, но с гарантии все равно снимут

мастер осматривает авто и сообщает о неполадках с клиентом,

и не только, а делает еще некоторые мероприятия, которые вроде как по первости на здоровье больного не влияют.

Повторюсь, есть какие-то правила, инструкции от завода изготовителя и их надо соблюдать и точка. Это аксиома... Как в инструкции для микроволновки у янки, о том. что в них нельзя сушить котов.

[kozlov_s]

мы как-то далеко зашли, тут ситуация про доп оборудование которое есть у ОД, о которых даже завод не в курсе, сигнализации, парктроники и тд, которое тоже может сломаться, да вы видели что предлагают (молчу про цены) Ничего хорошего нет, в плане охраны, так это ..., Старлайн, шериф, томагавк и блек баг по запредельным ценам...

[толстый]

а для концерна законы страны по боку(Возьми ситуацию с возвратом некачественного товара согласно закону о защите прав потребителя), здесь издержки продавца, но никак не изготовителя, пускай даже по его вине.

а потребителю до концерна - как до луны, ему свои интересы нужно защитить, а как уже офф будет выкручиваться - его не волнует

тогда пускай ему будут до лампочки правила делать ТО не у дилера и т.д и т.п. Должны же быть какие-то правила игры, которые покупателю необходимо соблюдать...

уже были суды и офф'ы разных марок их проиграли, потому что отказывать в гарантии, объясняя это непрохождением ТО именно у офф'а - незаконно на территории РФ

[Бамбарбия Кергуду]

мы как-то далеко зашли, тут ситуация про доп оборудование которое есть у ОД, о которых даже завод не в курсе, сигнализации, парктроники и тд,

почему не туда, мы описываем ответственность покупателя действовать согласно инструкции завода. При этом, я не ратую за то, чтобы ставить только оригинал, это в некоторых случаях невозможно. Я говорю лишь о возможных последствиях для клиента в случае если неправильная установка либо дефект оборудования повлечет за собой наступление гарантийного случая-это для рускоязычных стран, где можно еще это кое-как уладить по гарантии. И наступление гарантийного случая даже не по вине установщиков/не сертифицированного допоборудования в странах не рускоязычных, да и к тому же внимательно относящихся к соблюдению требований завода изготовителя, в этом случае результат для покупателя будет возможно печален и развитие дальнейших событий с гарантией не предсказуемо, из-за отметки в сервисной книге/CPN о снятии с гарантии.

З.Ы. пишу не отсебятину, а реальные ситуации с которыми сталкивался отдел сервиса оф.дилера ФВ в РБ(с консультациями у отдела сервиса Импортера ФВ в РБ) на котором я работал и реальное похождение клиента с допами(не сертифицированными) от офдилера РБ в ФРГ

[kozlov_s]

Мы тут говорили про установочные центры, а точнее сертифицированные, которые дают имеют гарантийные документы на оборудования и сертификаты, а там, если клиент хочет китайскую фигню вкорячить, так флаг ему в руки...

[Vital 86]

Бамбарбия Кергуду
разговор ведь о ситуации в РФ, и насколько я понимаю, при соблюдении определенных условий (описанных выше), закон будет на стороне потребителя, а как ситуацию будет разруливать ОД с концерном - это дело дилера имхо.

[Бамбарбия Кергуду]

а потребителю до концерна - как до луны, ему свои интересы нужно защитить, а как уже офф будет выкручиваться - его не волнует

это точно, но оффу как-то тоже не хочется за свои баблосы(которые затем надо оччччень постараться отбить по гарантии) убирать косяки других(других установщиков, дефект допоборудования)

уже были суды и офф'ы разных марок их проиграли, потому что отказывать в гарантии, объясняя это непрохождением ТО именно у офф'а - незаконно на территории РФ

Заботы негра, шерифа не е.., не касаются,- такова позиция завода по отношению к некоторым местным законодательствам. Поэтому в виду такого законодательства российским дилерам приходится действовать не по гарантийным правилам, но попробуйте выехать зарубеж с допом у неофициалов, тогда посмотрим, что будет:

При этом, я не ратую за то, чтобы ставить только оригинал, это в некоторых случаях невозможно. Я говорю лишь о возможных последствиях для клиента в случае если неправильная установка либо дефект оборудования повлечет за собой наступление гарантийного случая-это для рускоязычных стран, где можно еще это кое-как уладить по гарантии. И наступление гарантийного случая даже не по вине установщиков/не сертифицированного допоборудования в странах не рускоязычных, да и к тому же внимательно относящихся к соблюдению требований завода изготовителя, в этом случае результат для покупателя будет возможно печален и развитие дальнейших событий с гарантией не предсказуемо, из-за отметки в сервисной книге/CPN о снятии с гарантии

Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:

Бамбарбия Кергуду
разговор ведь о ситуации в РФ, и насколько я понимаю, при соблюдении определенных условий (описанных выше), закон будет на стороне потребителя, а как ситуацию будет разруливать ОД с концерном - это дело дилера имхо.

и я о том же, только про возможные последствия вне РФ+отсутствие логики в законодательство РФ vs гарантийные правила Фольксваген АГ.

Некое подобие этого "Где логика, где разум", есть в теме курилки про блу фиш о гарантии на БУ автомобили и о ЗЗПП.

[толстый]

а точнее сертифицированные,

я тебе сейчас одну тайну раскрою - для обслуживание автотранспорта не требуется сертификация

[Бамбарбия Кергуду]

я тебе сейчас одну тайну раскрою - для обслуживание автотранспорта не требуется сертификация

а я для тебя тайну наверное не открою , но для завода важно(вернее для клиента, чтобы сохранить гарантию), чтобы в гарантийный период устанавливались только сертифицированные производителем узлы, агрегаты и дополнительное оборудование устанавливалось все это богатство предприятием которое имеет статус дилера, либо контрактной мастерской.

Я это имею в виду когда говорю о сертифицированных заводом вещах.

[kozlov_s]

толстый
Тайну может и открыл но не по теме) я говорил про установку ДОПов, а не про прохождение ТО

[толстый]

Я это имею в виду когда говорю о сертифицированных заводом вещах.

а kozlov_s говорил о том, чем раньше многие устрашали, это просто страшное слово СЕРТИФИКАЦИЯ !

ну а про оригинал и всё такое это и так ясно, но по факту всё всегда происходит намного проще, чем ты описываешь ....

[kozlov_s]

толстый
Да и щас устращают еще как при покупке новых автомобилей, сам устрашал, смешно вспомнить, предлагая старлайн устрашал снятия с гарантии, а сам знал что быстрей угонят чем авто сломается...
Обидно(

[толстый]

сам устрашал, смешно вспомнить, предлагая старлайн устрашал снятия с гарантии, а сам знал что быстрей угонят чем авто сломается...

тебе ж за это деньги платили, есличо ... все занимаются своим делом

[kozlov_s]

толстый
поэтому и ушел...