0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Кто менял сам гидрики?![]()
Интересует опыт замены на АЕВ 1.8Т.
Морду скидываем, ГРМ снимаем, крышку снимаем клапанную, сжимаем ГНЦ, помечаем ролики цепи, откручиваем крышки распредов...а дальше?![]()
Желательно с фотками бы мануальчик.
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
А вот еще что забыл спросить.
Гидрики какой фирмы стоит покупать?Оригинал неподъемный.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Изучай, там вложены еще фрагменты мануалаСообщение от COOLLER
Желательно с фотками бы мануальчик.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic67290.html
INAСообщение от COOLLER
Гидрики какой фирмы стоит покупать?
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
АнатоличЪ
О!![]()
Чего-то поиск кривой, искал, а эту тему пропустил.
Старыние снимаются, новые ставятся, все собирается назад и все на этом?Или их нужно в масле подежать или еще что-то там?
А какой вообще ресурс цепи между распредвалами?![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 5 |
Гидрики - INA, вроде рекомендуют. Себе такие ставил....![]()
![]()
А так вроде все написал правильно... Тока постели РВ постепенно откручивать надо, дабы валы не поломать!!!! Гидрики я магнитиком вытаскивал.
Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Только одни гидрики на 6300р.![]()
![]()
А еще прокладки, сальник РВ![]()
![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
COOLLER ну а ты как хотел![]()
, а зачем меняешь? сильно стучат?
![]()
....давление мерял - мож не в них дело тот
![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Михаил GE
Хотел бюджетее, и так сам менять буду, работа стоит нереальных денег.
Меняю потому что молотят при запуске холодного мотора секунд 5-7, а не должны, мотору уже 12 лет стукнуло и проехал он ХЗ скока.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
честно говоря не совсем согласен - ведь пока давление не наберётся в магистрали и ГК они стучать будутСообщение от COOLLER
Меняю потому что молотят при запуске холодного мотора секунд 5-7, а не должны....главное чтобы на прогретом не шлёпали, если так, то они исправны ИХМО
![]()
![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 5 |
COOLLER
Я вот себе новые поставил - один хер при заводке на холодную стучат сетунды 3!!!Еще раз, НОВЫЕ!!!! Хотя прогретая работает теперь тише!!!
Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Михаил GE
На горячем они не молотят, но легкое прощелкивание(тык-тык-тык) в такт частоте вращения РВ есть, на том же AWM-е этого нет.Его в любой мороз(даже в -30С) заводишь, а мотор работает как новый.
Давление я мерял, но было давно, цифры не помню, где-то записано, но оно было в пределах нормы, но тогда тоже это подщелкивание было и тоже молотили при запуске...тем более цепь с ГНЦ работает нормально, дизеля нет, остается только менять гидрики.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Вань, так если на горячюю нормально работают, то зачем тогда менять![]()
к томуже не бюджетное мероприятие
![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Михаил GE
Как тебе сказать.На холодном мотор работает лучше, нет этого пощелкивания.![]()
Само пощелкивание достаточно тихое, именно в такт, когда кулачек давит на гидрик, притом похоже какиой-то один(может пара) гидрик щелкает и молотит, ибо на 20 гидриках была бы страшная звуковая картина при запуске.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я тоже услышал, первый раз зимой при холодном старте. Потом
услышал и
при теплом старте мотора.Секунды 2-3.
на 240тык.
махнул.![]()
Сальник распредвала не менял, если что новый есть, старый не течет.
Ну так и у меня те 3 секунды как были на холодную так и остались.
Правда заводится лучше.Под конец, перед тем как менял,
покрутить
надо было немного (чисто субьективно дольше чем обычно).
Да и вибрации меньше. и работает ровнее.
Хотя визуально распредвал был на 100% без выработки. и гидрики
тоже.![]()
Я ставил ruville они уже в масле были.
Добавлено спустя 25 минут 2 секунды:
http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57
а что вы про вот это скажете?![]()
![]()
интересно а на моем моторе может тоже есть такой клапан?![]()
если есть надо менять однозначно чтоб вабще не стучали.![]()